HU-Pflicht: Kommt eine jährliche Hautuntersuchung für Kfz ab einem Alter von 10 Jahren?
28 April, 2025
Gegen die von der EU-Kommission vorgeschlagene jährliche und verpflichtende Hauptuntersuchung, kurz HU, für Fahrzeuge ab einem Alter von zehn Jahren spricht sich der
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Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) klar aus. „Nicht die Frequenz der Hauptuntersuchungen ist entscheidend, sondern ihre fachliche und technische Güte“, sagt ZDK-Vizepräsident und Bundesinnungsmeister Detlef Peter Grün zu dem Vorstoß aus Brüssel. „Ein weiterer Aspekt ist: Die Kosten im Straßenverkehr für Autofahrerinnen und Autofahrer sind schon jetzt immens hoch – und die Halter müssten auch diese HU-Kosten tragen. Deshalb lehnen wir eine jährliche HU-Pflicht für ältere Autos auch im Sinne des Verbraucherschutzes ganz klar ab.“
Der Branchenverband verweist auch darauf, dass die HU in Deutschland in den vergangenen Jahren immer weiterentwickelt und aktualisiert worden ist. „Die in Deutschland gültige zweijährige Prüffrist für Hauptuntersuchungen geht schon heute teilweise über die relevanten EU-Vorgaben hinaus und gewährleistet ein hohes Maß an Verkehrssicherheit“, so Grün. Pauschale Altersregelungen, die Wartungsqualität und Fahrzeugzustand ignorierten, brächten keinerlei Mehrwert.
Praktische Erfahrungen der Werkstätten zeigen laut ZDK, dass ältere Fahrzeuge keine signifikant erhöhten sicherheitsrelevanten oder schwere Mängel aufweisen. Die technische Reife der Fahrzeuge, eine sorgfältige und regelmäßige Wartung sowie die steigende Kompetenz von Kfz-Fachbetrieben trügen zur Verkehrssicherheit bei.
Trotz steigenden Durchschnittsalters des Fahrzeugbestands gebe es seit Jahren kaum noch durch technische Mängel verursachte Unfälle. ampnet/aum
Bildquelle: kfz-auskunft.de/ub
Der Branchenverband verweist auch darauf, dass die HU in Deutschland in den vergangenen Jahren immer weiterentwickelt und aktualisiert worden ist. „Die in Deutschland gültige zweijährige Prüffrist für Hauptuntersuchungen geht schon heute teilweise über die relevanten EU-Vorgaben hinaus und gewährleistet ein hohes Maß an Verkehrssicherheit“, so Grün. Pauschale Altersregelungen, die Wartungsqualität und Fahrzeugzustand ignorierten, brächten keinerlei Mehrwert.
Praktische Erfahrungen der Werkstätten zeigen laut ZDK, dass ältere Fahrzeuge keine signifikant erhöhten sicherheitsrelevanten oder schwere Mängel aufweisen. Die technische Reife der Fahrzeuge, eine sorgfältige und regelmäßige Wartung sowie die steigende Kompetenz von Kfz-Fachbetrieben trügen zur Verkehrssicherheit bei.
Trotz steigenden Durchschnittsalters des Fahrzeugbestands gebe es seit Jahren kaum noch durch technische Mängel verursachte Unfälle. ampnet/aum
Bildquelle: kfz-auskunft.de/ub
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