Fahrzeuggetriebe und Antriebstechniken
Informieren Sie sich über verschiedene Getriebe- und Antriebstechniken bei Fahrzeugen, darunter manuelle Schaltgetriebe, verschiedene Automatikgetriebe wie Doppelkupplungsgetriebe (DSG) oder stufenlose Getriebe (CVT) sowie hybride und elektrische Antriebe.
Fahrzeuge können mit unterschiedlichen Getriebe- und Antriebssystemen ausgestattet werden, die jeweils eigene Eigenschaften und Funktionen bieten.
Das Fahrzeuggetriebe wandelt die vergleichsweise engen Drehzahlbereiche von Verbrennungsmotoren in die für den normalen Fahrbetrieb erforderlichen Raddrehzahlen um. Sowohl im konventionellen als auch im elektrifizierten Antriebsbereich kommen unterschiedliche Getriebearten zum Einsatz. Dazu zählen unter anderem Doppelkupplungsgetriebe (DSG, automatisiertes Schaltgetriebe), stufenlose Getriebe (CVT), klassische Automatikgetriebe (AT, N-Gang-Automatikgetriebe), manuelle Schaltgetriebe (Standardgetriebe) sowie Getriebe für Elektro- und Hybridfahrzeuge, wie DHT- und Add-On-Hybridgetriebe.
Was ist ein Getriebe?
Ein Getriebe wandelt das Drehmoment und die Drehzahl eines Motors um, sodass sie für verschiedene Fahrbedingungen geeignet sind.
Man unterscheidet vor allem zwischen:
- Automatikgetriebe, zum Beispiel Wandlerautomatik, stufenlose Getriebe (CVT), Doppelkupplungsgetriebe (DSG) oder automatisierte Schaltgetriebe (ASG)
Ein Automatikgetrieb bietet je nach Bauart unterschiedlichen Fahr- und Schaltkomfort.
- Manuelle Schaltgetriebe, auch Standardgetriebe genannt
Ein manuelles Schaltgetriebe ermöglicht es, die Gänge selbst über Kupplung und Schalthebel zu wechseln.
Welche Getriebearten gibt es?
Im Folgenden finden Sie eine Übersicht der gängigen Getriebearten:
- Manuelles Schaltgetriebe (Handschaltung)
- Automatikgetriebe (AT, DSG / DCT, CVT, ASG / eClutch)
- Halbautomatische Getriebe / eClutch-Systeme
- Getriebe für Elektro- und Hybridfahrzeuge
- Hybridgetriebe (DHT, Add-On-Hybrid)
Welche Antriebstechniken gibt es?
Im Folgenden finden Sie eine Übersicht der gängigen Antriebstechniken:
- Verbrennungsmotoren (Benzin/Diesel)
- Hybridantriebe
- Plug-in-Hybrid (PHEV)
- Reiner Elektroantrieb
- Allrad-, Front- oder Heckantrieb
Welche Getriebe- und Antriebssysteme kommen in Fahrzeugen zum Einsatz und welche Eigenschaften haben sie?
Fahrzeuge können heute mit verschiedenen Getriebe- und Antriebstechniken ausgestattet werden.
Welche Kombination sinnvoll ist, hängt von den individuellen Anforderungen und dem Einsatzbereich ab.
Varianten beim Gangwechsel:
Hersteller bieten verschiedene Alternativen zur klassischen Handschaltung an.
„Eine Automatik ist doch nur was für lahme Enten“ – was ist dran an diesem Spruch?
Automatikgetriebe sind in unterschiedlichen Bauarten erhältlich und unterscheiden sich in der Schaltweise, zum Beispiel beim Schalten im Stillstand oder unter Last.
Bei Fahrzeugen kommen unterschiedliche Getriebearten zum Einsatz, wie manuelle Schaltgetriebe, halbautomatische Systeme mit automatischer Kupplung sowie verschiedene Automatikgetriebe, beispielsweise Wandlerautomatik, Doppelkupplungsgetriebe (DSG) oder stufenlose Getriebe (CVT).
Jede dieser Bauarten weist spezifische Eigenschaften hinsichtlich Bedienung, Effizienz und Fahrkomfort auf.
Welche Antriebstechnik oder welches Getriebe sinnvoll ist, hängt von den persönlichen Anforderungen und dem Fahrprofil ab.
Welche Antriebstechniken gibt es beim Pkw?
Man unterscheidet zwischen drei wesentlichen Antriebsarten, und zwar dem Verbrennungskraftmotor, wie beispielsweise Benzin, Diesel, Wasserstoff, Ethanol, Gas), dem rein elektrischen Antrieb und dem Hybridantrieb.
Nachfolgend finden Sie eine Übersicht verschiedener Fahrzeuggetriebe sowie deren Eigenschaften, Vorteile und mögliche Einschränkungen.
Handschaltgetriebe
Ein manuelles Schaltgetriebe ermöglicht es, die Gänge selbst über Kupplung und Schalthebel zu wechseln. Es ist zuverlässig, kostengünstig und bietet direkte Kontrolle, erfordert jedoch Übung und bietet weniger Komfort als ein Automatikgetriebe.Automatikgetriebe
Moderne Automatikgetriebe erleichtern das Fahren durch automatische Gangwechsel und bieten Komfort, etwa durch die Kriechfunktion im Stadtverkehr. Je nach Bauart verfügen sie über mehrere Gänge, was die Fahrweise beeinflussen kann. Bei schwer beladenen Fahrzeugen oder beim Ziehen von Anhängern ist eine Automatik häufig praktisch. Mechanische Unterschiede zu Schaltgetrieben können sich auf Fahrverhalten und Effizienz auswirken, wobei dies vom jeweiligen Fahrzeugmodell abhängt.E-Clutch-System
Bei diesem System handelt es sich um einen Handschalter mit zwei Pedalen: Das Gas und die Bremse. Bei „E-Clutch“ wird nur die Kupplung automatisiert, das Schalten erfolgt weiterhin von Hand. Es ist eine günstige Alternative zur Vollautomatik. Bei der nächsten Ausbaustufe, der sogenannten Clutch-by-Wire-Lösung, sendet der Autofahrer statt einer Hydraulikleitung vom Pedal zur Kupplung nur noch einen elektrischen Befehl an den Getriebeaktor, der dann das Kupplung-Schließen und Kupplung-Öffnen übernimmt. Das System kann für Stopp-and-Go-Verkehr in Städten interessant sein, ebenso wie für Fahrer von Kleinwagen. Sobald der Autofahrer kein Gas mehr gibt, schaltet die Automatik in den Leerlauf und reduziert somit den Verbrauch.Automatisiertes Schaltgetriebe
Das automatisierte Schaltgetriebe (ASG) - im englischen auch als AMT bekannt - ist an und für sich wie ein Schaltgetriebe aufgebaut, allerdings laufen die Schaltvorgänge und die Betätigung der Kupplung automatisiert ab. Trotz den optimierten Schaltpunkten bleiben die Schaltpausen, die vor allem in den Spritsparautos als sehr lang empfunden werden können, gewöhnungsbedürftig. Diese Getriebe werden mittlerweile oftmals durch komfortabler schaltende Doppelkupplungsgetriebe ersetzt.Direktschaltgetriebe (DSG)
DSG - auch Doppelkupplungsgetriebe genannt - ist bereits in vielen Fahrzeugmodellen, unter anderem der Hersteller BMW, Audi, VW, Porsche, Mercedes-Benz, Seat, Skoda, Ford, Alfa Romeo und Kia mit einem Mehrpreis erhältlich. Durch zwei Teilgetriebe ist beim Fahren bereits der nächste Gang eingelegt, der manuell oder automatisch angewählt wird. Es sind gute Beschleunigungswerte erzielbar. Wie bei der Stufenautomatik gibt es eine Kriechneigung im Stand. Entscheidend für die Fahrt ist unter anderem, wie der Automatikmodus im jeweiligen Fahrzeugmodell programmierbar ist.Acht-Gang-Automatikgetriebe
Das Acht-Gang-Automatikgetriebe ist ein Automatikgetriebe mit acht verschiedenen Übersetzungsverhältnissen. Es wechselt automatisch die Gänge, so soll die Motorleistung effizient auf die Räder übertragen werden.CVT-Getriebe
Das CVT-Getriebe ist ein stufenloses Automatikgetriebe. Die Abkürzung CVT steht für „Continuous Variable Transmission“. Ein CVT-Getriebe macht es möglich, aus dem Stand kontinuierlich zu beschleunigen, ohne Schaltpausen und ohne Zugkraftunterbrechung. Die Motordrehzahl und die Fahrgeschwindigkeit sind entkoppelt, der Motor läuft auf einem ähnlichen Drehzahlniveau.Fazit:
Fahrzeuge bieten heute verschiedene Getriebeoptionen, darunter automatisierte Schaltgetriebe, klassische Automatikgetriebe, stufenlose CVT-Getriebe oder Doppelkupplungsgetriebe (DSG). Wer lieber ohne manuelles Schalten unterwegs ist, findet in diesen Systemen praktische Alternativen.Je nach Getriebeart und Fahrzeugmodell unterscheiden sich Bedienkomfort, Fahrgefühl und Kraftstoffverbrauch – ein Blick auf die Optionen lohnt sich also.
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