Crossover Kia EV6 elektrisiert
08 Mai, 2021
Automobilhersteller Kia richtet sich neu aus und bringt im Herbst 2021 den neuen EV6 einen E-Crossover auf den Markt. Die Weltpremiere fand in Seoul statt, die Produktion des neuen
Modells ist in Südkorea. Strom gibt es für 100 Kilometer in nur 4,5 Minuten, so die Koreaner.
Wer sich für das erste ausschließlich für Batterieantriebe konzipierte Kia Modell interessiert, kann sich jetzt auf der Webseite von Kia Deutschland www.kia.de registrieren, um die Chance zu haben, frühzeitig in den Besitz des neuen Stromers zu kommen.
Der knapp 4,70 Meter lange EV6 wird neben dem Basismodell auch in den Versionen GT Line und GT angeboten. Die Palette der Antriebskonfigurationen beinhaltet zwei Batterievarianten:
58 beziehungsweise 77,4 kWh, Heck- und Allradantrieb sowie vier Motorisierungen mit 129 bis 430 kW (169 bis 584 PS).
Serienmäßíg an Bord ist die 7-Jahre-Kia-Herstellergarantie, diese gilt auch für die Antriebsbatterie.
Der EV6 ist das erste Kia-Modell auf Basis der neuen Elektroplattform E-GMP (Electric-Global Modular Platform). Aufgrund seines langen Radstands von 2,90 Metern verfügt er trotz der kompakten äußeren Dimensionen über ein ähnliches Raumangebot wie ein Mittelklasse-SUV. Das Gepäckraumvolumen von 520 Litern lässt sich durch Umklappen der Rücksitze auf bis zu rund 1.300 Liter erweitern. Weiterer Stauraum findet sich vorn unter der Haube (bis zu 52 Liter, ausstattungsabhängig).
Der serienmäßig allradgetriebene EV6 GT ist wie der GT Line mit dem 77,4-kWh-Akku ausgestattet, mobilisiert 430 kW/584 PS und soll Fahrleistungen auf dem Niveau von Supersportwagen bieten, heißt es. Er passiert die 100-km/h-Marke nach 3,5 Sekunden und erreicht in der Spitze 260 km/h, so der Importeur. Der EV6 GT Line wird als Allradler mit 239 kW/325 PS, 0-100 km/h:
5,2 Sekunden und als Hecktriebler mit 168 kW/229 PS angeboten.
Diese beiden Antriebsvarianten stehen auch für das Basismodell zur Wahl, dessen heckgetriebene Version darüber hinaus mit einem 125-kW-Motor (169 PS) erhältlich sein wird. Jeder EV6 ist für ultraschnelles Laden ausgerüstet und lässt sich ohne zusätzliche Komponenten oder Adapter an 800- und 400-Volt-Ladestationen anschließen, sagt der Automobilhersteller.
Dadurch ist es bei allen Modellvarianten möglich, den Akku in nur 18 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufzuladen. Und das "Nachtanken" von 100 Kilometern Reichweite kann zum Beispiel beim Hecktriebler mit 77,4-kWh-Akku in weniger als viereinhalb Minuten erledigt werden. Durch die "Vehicle-to-Load"-Funktion (V2L) lässt sich die Batterie des EV6 auch als Stromquelle nutzen, um zum Beispiel einen Elektrogrill zu betreiben oder ein E-Bike - oder falls erforderlich auch ein anderes Elektrofahrzeug - aufzuladen.
Kia hat die Vision, nachhaltige Mobilitätslösungen für Verbraucher, Kommunen und Gesellschaften weltweit anzubieten. Der Markenslogan "Movement that inspires" ("Bewegung, die inspiriert") verdeutlicht die Zielsetzung der Koreaner, Verbraucher durch ihre Produkte und Services zu inspirieren.
Jutta Bernhard / mid mid/jub
Bildquelle: Kia, Bildunterschrift: mid Groß-Gerau - An der Fahrzeugfront des EV6 wurde das Kia-typische "Tigergesicht" für die digitale Ära weiterentwickelt.
Wer sich für das erste ausschließlich für Batterieantriebe konzipierte Kia Modell interessiert, kann sich jetzt auf der Webseite von Kia Deutschland www.kia.de registrieren, um die Chance zu haben, frühzeitig in den Besitz des neuen Stromers zu kommen.
Der knapp 4,70 Meter lange EV6 wird neben dem Basismodell auch in den Versionen GT Line und GT angeboten. Die Palette der Antriebskonfigurationen beinhaltet zwei Batterievarianten:
58 beziehungsweise 77,4 kWh, Heck- und Allradantrieb sowie vier Motorisierungen mit 129 bis 430 kW (169 bis 584 PS).
Serienmäßíg an Bord ist die 7-Jahre-Kia-Herstellergarantie, diese gilt auch für die Antriebsbatterie.
Der EV6 ist das erste Kia-Modell auf Basis der neuen Elektroplattform E-GMP (Electric-Global Modular Platform). Aufgrund seines langen Radstands von 2,90 Metern verfügt er trotz der kompakten äußeren Dimensionen über ein ähnliches Raumangebot wie ein Mittelklasse-SUV. Das Gepäckraumvolumen von 520 Litern lässt sich durch Umklappen der Rücksitze auf bis zu rund 1.300 Liter erweitern. Weiterer Stauraum findet sich vorn unter der Haube (bis zu 52 Liter, ausstattungsabhängig).
Der serienmäßig allradgetriebene EV6 GT ist wie der GT Line mit dem 77,4-kWh-Akku ausgestattet, mobilisiert 430 kW/584 PS und soll Fahrleistungen auf dem Niveau von Supersportwagen bieten, heißt es. Er passiert die 100-km/h-Marke nach 3,5 Sekunden und erreicht in der Spitze 260 km/h, so der Importeur. Der EV6 GT Line wird als Allradler mit 239 kW/325 PS, 0-100 km/h:
5,2 Sekunden und als Hecktriebler mit 168 kW/229 PS angeboten.
Diese beiden Antriebsvarianten stehen auch für das Basismodell zur Wahl, dessen heckgetriebene Version darüber hinaus mit einem 125-kW-Motor (169 PS) erhältlich sein wird. Jeder EV6 ist für ultraschnelles Laden ausgerüstet und lässt sich ohne zusätzliche Komponenten oder Adapter an 800- und 400-Volt-Ladestationen anschließen, sagt der Automobilhersteller.
Dadurch ist es bei allen Modellvarianten möglich, den Akku in nur 18 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufzuladen. Und das "Nachtanken" von 100 Kilometern Reichweite kann zum Beispiel beim Hecktriebler mit 77,4-kWh-Akku in weniger als viereinhalb Minuten erledigt werden. Durch die "Vehicle-to-Load"-Funktion (V2L) lässt sich die Batterie des EV6 auch als Stromquelle nutzen, um zum Beispiel einen Elektrogrill zu betreiben oder ein E-Bike - oder falls erforderlich auch ein anderes Elektrofahrzeug - aufzuladen.
Kia hat die Vision, nachhaltige Mobilitätslösungen für Verbraucher, Kommunen und Gesellschaften weltweit anzubieten. Der Markenslogan "Movement that inspires" ("Bewegung, die inspiriert") verdeutlicht die Zielsetzung der Koreaner, Verbraucher durch ihre Produkte und Services zu inspirieren.
Jutta Bernhard / mid mid/jub
Bildquelle: Kia, Bildunterschrift: mid Groß-Gerau - An der Fahrzeugfront des EV6 wurde das Kia-typische "Tigergesicht" für die digitale Ära weiterentwickelt.
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