Honda PCX - Erster 125er-Roller mit Leerlauf-Abschaltung
23 Juni, 2010
Honda erweitert seine 125er-Rollerpalette um den PCX. Er bietet als erstes Fahrzeug im Segment eine Leerlauf-Abschaltung, die den Benzinverbrauch im Stadtverkehr um fünf Prozent senken soll.
Die Start-Stopp-Automatik, die nach etwa drei Sekunden Standzeit, den Motor abstellt und nach einem kurzen Dreh am Gasgriff wieder startet, kann auf Wunsch auch deaktiviert werden.
Der PCX leistet 8,6 kW / 11,7 PS bei 8500 Umdrehungen und bietet 12 Newtonmeter Drehmoment bei 5000 U/min. Die ersten 50 Meter legt der neue Honda aus dem Stand in 5,5 Sekunden zurück. Das Leergewicht beträgt vollgetankt 126 Kilogramm. Der Kraftstofftank fasst 6,1 Liter.
Honda verspricht leichtes Handling, niedrige Sitzhöhe und viel Fußraum. Das Design hebt sich ein wenig von gängigen Konzepten ab, denn der PCX hat keinen klassischen Durchstieg, sondern auffällige Trittbretter. Das Vorderrad wird an einer Telegabel geführt, die Hinterrad-Triebsatzschwinge ist mit zwei hydraulisch gedämpften Federbeinen bestückt. Bereift ist der PCX mit 14-Zoll-Rädern. Das Fahrzeug ist mit einem Verbundbremssystem ausgestattet, bei dem Vorder- und Hinterradbremse gleichzeitig betätigt werden.
Ein getöntes Windschild trägt zum Windschutz des Fahrers bei. Das Cockpit beinhaltet auch eine Anzeige für die Leerlauf-Abschaltung des Motors.
Der Stauraum unter der Doppelsitzbank nimmt einen Integralhelm und weitere Kleinigkeiten auf. Zusätzlich ist vorne ein Handschuhfach vorhanden. Auf dem serienmäßigen Gepäckträger lässt sich optional ein 26-Liter-Topcase anbringen. automedienportal nic
Der Preis des Honda PCX beträgt 2450 Euro zuzüglich Fracht.
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Der PCX leistet 8,6 kW / 11,7 PS bei 8500 Umdrehungen und bietet 12 Newtonmeter Drehmoment bei 5000 U/min. Die ersten 50 Meter legt der neue Honda aus dem Stand in 5,5 Sekunden zurück. Das Leergewicht beträgt vollgetankt 126 Kilogramm. Der Kraftstofftank fasst 6,1 Liter.
Honda verspricht leichtes Handling, niedrige Sitzhöhe und viel Fußraum. Das Design hebt sich ein wenig von gängigen Konzepten ab, denn der PCX hat keinen klassischen Durchstieg, sondern auffällige Trittbretter. Das Vorderrad wird an einer Telegabel geführt, die Hinterrad-Triebsatzschwinge ist mit zwei hydraulisch gedämpften Federbeinen bestückt. Bereift ist der PCX mit 14-Zoll-Rädern. Das Fahrzeug ist mit einem Verbundbremssystem ausgestattet, bei dem Vorder- und Hinterradbremse gleichzeitig betätigt werden.
Ein getöntes Windschild trägt zum Windschutz des Fahrers bei. Das Cockpit beinhaltet auch eine Anzeige für die Leerlauf-Abschaltung des Motors.
Der Stauraum unter der Doppelsitzbank nimmt einen Integralhelm und weitere Kleinigkeiten auf. Zusätzlich ist vorne ein Handschuhfach vorhanden. Auf dem serienmäßigen Gepäckträger lässt sich optional ein 26-Liter-Topcase anbringen. automedienportal nic
Der Preis des Honda PCX beträgt 2450 Euro zuzüglich Fracht.
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