Der neue VW Cross Golf - Van variabel und Geländewagen robust
30 April, 2010
Clever konzipiert und mit einer neuen Antriebsgeneration ausgestattet – so geht der neue VW Cross Golf an den Verkaufsstart und schließt dabei die Lücke zwischen den MPV (Multi Purpose Vehicle) und SUV (Sport Utility Vehicle).
Er tritt ab Werk unter anderem mit elektrisch einstellbaren und beheizbaren Außenspiegeln, Rückleuchten in LED-Technologie, Tagfahrlicht und halbautomatischer Klimaanlage „Climatic“ an – zu einem Preis ab 24.425 Euro in Deutschland.
Ausschließlich aufgeladene Benzin- (TSI) und Dieseldirekteinspritzer (Common-Rail-TDI) mit Euro-5-Abgasnorm kommen im neuen Cross Golf zum Einsatz. Extrem sparsam dabei sind die neuen Common-Rail-TDI. Sie leisten 77 kW / 105 PS (1,6 Liter)* und 103 kW / 140 PS (2,0 Liter). So verbraucht beispielsweise der 140-PS-TSI lediglich 5,3 Liter (138 g/km CO2). Das Drehmoment dieses Motors erreicht bereits ab 1.750 U/min den imposanten Maximalwert von 320 Newtonmetern. Bis auf den 105 PS starken TSI können alle Motoren mit dem Doppelkupplungsgetriebe (DSG), kombiniert werden.
Im Vergleich zur ersten Cross Golf-Generation wurde die robuste, umlaufende All-Terrain-Verkleidung eleganter gestaltet und in ihrer Linienführung an die neue Volkswagen Design-DNA angepasst. Analog zum neuen Cross Polo ergibt sich so insbesondere im Frontbereich eine stark modifizierte Optik. Generell gilt: Durch die dunkel lackierten Anbauteile meistert der um 20 Millimeter höher gelegte Cross Golf selbst leichtere Offroad-Passagen. Abgerundet wird das Außendesign von Chromapplikationen und dem Schriftzug „Cross Golf“ über den Seitenleisten sowie neuen 17-Zoll-Leichtmetallrädern („Budapest“).
Analog zum Golf Plus zeichnet sich der Innenraum des neuen Cross Golf durch eine große Variabilität und die besonders hohe Sitzposition aus. Je nach Stellung der asymmetrisch teil-, längs verschieb- und klappbaren Rücksitzbank lässt sich das Kofferraumvolumen zwischen 395 Litern und 540 Litern variieren.
* Der Motor setzt zu einem späteren Zeitpunkt ein.
Volkswagen AG, Tanja Wiemann, www.volkswagen.de
Ausschließlich aufgeladene Benzin- (TSI) und Dieseldirekteinspritzer (Common-Rail-TDI) mit Euro-5-Abgasnorm kommen im neuen Cross Golf zum Einsatz. Extrem sparsam dabei sind die neuen Common-Rail-TDI. Sie leisten 77 kW / 105 PS (1,6 Liter)* und 103 kW / 140 PS (2,0 Liter). So verbraucht beispielsweise der 140-PS-TSI lediglich 5,3 Liter (138 g/km CO2). Das Drehmoment dieses Motors erreicht bereits ab 1.750 U/min den imposanten Maximalwert von 320 Newtonmetern. Bis auf den 105 PS starken TSI können alle Motoren mit dem Doppelkupplungsgetriebe (DSG), kombiniert werden.
Im Vergleich zur ersten Cross Golf-Generation wurde die robuste, umlaufende All-Terrain-Verkleidung eleganter gestaltet und in ihrer Linienführung an die neue Volkswagen Design-DNA angepasst. Analog zum neuen Cross Polo ergibt sich so insbesondere im Frontbereich eine stark modifizierte Optik. Generell gilt: Durch die dunkel lackierten Anbauteile meistert der um 20 Millimeter höher gelegte Cross Golf selbst leichtere Offroad-Passagen. Abgerundet wird das Außendesign von Chromapplikationen und dem Schriftzug „Cross Golf“ über den Seitenleisten sowie neuen 17-Zoll-Leichtmetallrädern („Budapest“).
Analog zum Golf Plus zeichnet sich der Innenraum des neuen Cross Golf durch eine große Variabilität und die besonders hohe Sitzposition aus. Je nach Stellung der asymmetrisch teil-, längs verschieb- und klappbaren Rücksitzbank lässt sich das Kofferraumvolumen zwischen 395 Litern und 540 Litern variieren.
* Der Motor setzt zu einem späteren Zeitpunkt ein.
Volkswagen AG, Tanja Wiemann, www.volkswagen.de
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