Porsche Neuheit - Spitzenmodell Porsche 911 Turbo S
09 Februar, 2010
Porsche präsentiert auf dem Genfer Automobilsalon als neues Spitzenmodell der Baureihe den 911 Turbo S. Die Leistung des von zwei Abgasturboladern mit variabler Turbinengeometrie aufgeladenen Sechszylinder-Boxermotors steigt gegenüber dem 911 Turbo um
21 kW/ 30 PS auf 390 kW / 530 PS. Das maximale Drehmoment liegt bei 700 Newtonmetern. Darüber hinaus verfügt der S serienmäßig über alle Hightech-Komponenten, die für den Turbo optional erhältlich sind.
Trotz der Leistungsanhebung verbraucht die S-Version mit 11,4 Litern auf 100 Kilometer (EU-Norm) genauso viel der Porsche 911 Turbo. Der 911 Turbo S ist ausschließlich mit Siebengang-Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) erhältlich, das die Antriebsmomente auf den Allradantrieb Porsche Traction Management (PTM) überträgt. Für noch weiter optimierte Fahrsicherheit sorgen dynamische Motorlager und das Porsche Torque Vectoring (PTV) einschließlich mechanischer Quersperre an der Hinterachse. In Verbindung mit der Launch Control des ebenfalls serienmäßigen Sport Chrono Paket Turbo sprintet der 911 Turbo S in 3,3 Sekunden von null auf 100 km/h und in 10,8 Sekunden von null auf 200 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit wird bei 315 km/h erreicht.
Die Serienausstattung unfasst unter anderem dynamisches Kurvenlicht, 19-Zoll-Räder mit Zentralverschluss, ein Dreispeichen-Sportlenkrad mit Schaltpaddles, adaptive Sportsitze, Tempostat, CD-/DVD-Wechsler sowie eine exklusive Bi-Color-Lederinnenausstattung in den Farbkombinationen Schwarz/Crema oder Schwarz/Titanblau.
Der neue Porsche 911 Turbo S kommt im Mai 2010 als Coupé und Cabriolet in den Handel erhältlich sein. Der Preis des Coupés beträgt in Deutschland 173 241 Euro inklusive 19 Prozent Mehrwertsteuer (Euro-Grundpreis 145 400 Euro), während das Cabriolet 184 546 Euro kostet (Euro-Grundpreis 154 900 Euro). automedienportal ampnet/jri
Trotz der Leistungsanhebung verbraucht die S-Version mit 11,4 Litern auf 100 Kilometer (EU-Norm) genauso viel der Porsche 911 Turbo. Der 911 Turbo S ist ausschließlich mit Siebengang-Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) erhältlich, das die Antriebsmomente auf den Allradantrieb Porsche Traction Management (PTM) überträgt. Für noch weiter optimierte Fahrsicherheit sorgen dynamische Motorlager und das Porsche Torque Vectoring (PTV) einschließlich mechanischer Quersperre an der Hinterachse. In Verbindung mit der Launch Control des ebenfalls serienmäßigen Sport Chrono Paket Turbo sprintet der 911 Turbo S in 3,3 Sekunden von null auf 100 km/h und in 10,8 Sekunden von null auf 200 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit wird bei 315 km/h erreicht.
Die Serienausstattung unfasst unter anderem dynamisches Kurvenlicht, 19-Zoll-Räder mit Zentralverschluss, ein Dreispeichen-Sportlenkrad mit Schaltpaddles, adaptive Sportsitze, Tempostat, CD-/DVD-Wechsler sowie eine exklusive Bi-Color-Lederinnenausstattung in den Farbkombinationen Schwarz/Crema oder Schwarz/Titanblau.
Der neue Porsche 911 Turbo S kommt im Mai 2010 als Coupé und Cabriolet in den Handel erhältlich sein. Der Preis des Coupés beträgt in Deutschland 173 241 Euro inklusive 19 Prozent Mehrwertsteuer (Euro-Grundpreis 145 400 Euro), während das Cabriolet 184 546 Euro kostet (Euro-Grundpreis 154 900 Euro). automedienportal ampnet/jri
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