Michelin will Verschlei? und Rollwiderstand seiner Reifen halbieren
15 Dezember, 2006
Umwelt- und Sicherheitsaspekte als Kernelemente der Innovationsstrategie
Durch kontinuierliche technische Verbesserungsma?nahmen will Michelin den Rollwiderstand und den Verschlei? seiner Reifen bis zum Jahr 2030 um 50 Prozent senken. Damit reagiert das Unternehmen auf die prognostizierte Verdopplung des weltweiten Fahrzeugbestandes auf rund 1,6 Milliarden Automobile innerhalb der kommenden 24 Jahre.
"W?rden im Jahr 2030 doppelt so viele Fahrzeuge mit Michelin Reifen fahren wie heute, w?rden wir durch den halbierten Rollwiderstand trotzdem kein einziges Gramm CO2 mehr verursachen", erkl?rt dazu Didier Miraton, Leiter f?r Forschung und Entwicklung bei Michelin. Das Unternehmen hat die Reduzierung des Rollwiderstandes daher zum wichtigsten Innovations-Schwerpunkt erhoben.
Bei Automobilen wird zurzeit im Durchschnitt eine von vier Tankf?llungen durch den Rollwiderstand der Reifen verbraucht, bei Lkw ist es sogar eine von drei F?llungen. Das bedeutet, dass ein zehn Kilogramm schwerer Reifen im Laufe seines Lebens einen Verbrauch von rund 120 Kilogramm Benzin verursacht, wodurch wiederum 300 Kilogramm CO2 freigesetzt werden.
Neben dem Rollwiderstand ist auch die Lebensdauer des Reifens ein entscheidender Beitrag zu einer umweltfreundlichen und sparsamen Mobilit?t. Mit neuen Werkstoffen und Technologien f?r das Reifenprofil will Michelin den Verschlei? von Lkw- und Pkw-Reifen in Zukunft halbieren. In den vergangenen 20 Jahren hat das Unternehmen die Haltbarkeit seiner Lkw-Reifen bereits verdoppelt. Dar?ber hinaus plant Michelin, den Rohstoff-verbrauch f?r die Reifenherstellung bis zum Jahr 2030 um 50 Prozent zu reduzieren.
Bremsweg wird um 20 Prozent verringert
Au?erdem investiert Michelin verst?rkt in die Sicherheitseigenschaften seiner Reifen. Den Bremsweg auf nasser Stra?e will Michelin bei Pkw-Reifen in den n?chsten zehn Jahren um 20 Prozent verk?rzen. Das bedeutet: Bei einer Notbremsung aus 100 km/h steht das Fahrzeug zw?lf Meter eher. Das entspricht gut zwei Autol?ngen.
Bei Automobilen wird zurzeit im Durchschnitt eine von vier Tankf?llungen durch den Rollwiderstand der Reifen verbraucht, bei Lkw ist es sogar eine von drei F?llungen. Das bedeutet, dass ein zehn Kilogramm schwerer Reifen im Laufe seines Lebens einen Verbrauch von rund 120 Kilogramm Benzin verursacht, wodurch wiederum 300 Kilogramm CO2 freigesetzt werden.
Neben dem Rollwiderstand ist auch die Lebensdauer des Reifens ein entscheidender Beitrag zu einer umweltfreundlichen und sparsamen Mobilit?t. Mit neuen Werkstoffen und Technologien f?r das Reifenprofil will Michelin den Verschlei? von Lkw- und Pkw-Reifen in Zukunft halbieren. In den vergangenen 20 Jahren hat das Unternehmen die Haltbarkeit seiner Lkw-Reifen bereits verdoppelt. Dar?ber hinaus plant Michelin, den Rohstoff-verbrauch f?r die Reifenherstellung bis zum Jahr 2030 um 50 Prozent zu reduzieren.
Bremsweg wird um 20 Prozent verringert
Au?erdem investiert Michelin verst?rkt in die Sicherheitseigenschaften seiner Reifen. Den Bremsweg auf nasser Stra?e will Michelin bei Pkw-Reifen in den n?chsten zehn Jahren um 20 Prozent verk?rzen. Das bedeutet: Bei einer Notbremsung aus 100 km/h steht das Fahrzeug zw?lf Meter eher. Das entspricht gut zwei Autol?ngen.
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