Auto Neuheit 2010 - Flügeltürer Mercedes-Benz SLS AMG
16 März, 2009
Die Auto Neuheit für 2010 - Der neue Flügeltürer Mercedes-Benz SLS AMG kommt 2010 auf den Markt.
Der legendäre Flügeltürer der fünfziger Jahre, der Mercedes-Benz 300 SL, erhält einen Nachfolger. Mit dem Mercedes-Benz SLS AMG präsentiert die Sportmarke des Stuttgarter Autoherstellers ihr erstes eigenständig entwickeltes Fahrzeug. Der Supersportwagen wird von einem 6,3-Liter-V8-Motor Frontmittelmotor mit 420 kW/571 PS angetrieben und soll 2010 auf den Markt kommen.
Der Frontmittelmotor ist weit hinten und tief platziert und mit einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe gekoppelt. Die Höchstleistung liegt bei 6800 Umdrehungen in der Minute an. Von null auf 100 km/h beschleunigt der Flügeltürer in 3,8 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 315 km/h (alle Werte vorläufig). Das maximale Drehmoment von 650 Newtonmetern erreicht der Achtzylinder-Saugmotor bei 4750 U/min. Mercedes-Benz rechnet mit einem Kraftstoffverbrauch von durchschnittlich rund 13 Liter Super plus auf 100 Kilometer.
Das Fahrzeuggewicht ist optimal verteilt: 48 Prozent liegen auf der Vorderachse, 52 Prozent auf den Hinterrädern. Chassis und Karosserie mit Flügeltüren sind aus Aluminium gefertigt. Angestrebt wird ein Leergewicht von 1620 Kilogramm.
Die Konzeptions- und Entwicklungsphase für den Supersportwagen startete im letzten Quartal 2006. Bis Ende 2009 wird die intensive Fahrzeugerprobung abgeschlossen sein. Ihre Markteinführung wird die Neuinterpretation des legendären Flügeltürers im Frühjahr 2010 feiern.
Der Frontmittelmotor ist weit hinten und tief platziert und mit einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe gekoppelt. Die Höchstleistung liegt bei 6800 Umdrehungen in der Minute an. Von null auf 100 km/h beschleunigt der Flügeltürer in 3,8 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 315 km/h (alle Werte vorläufig). Das maximale Drehmoment von 650 Newtonmetern erreicht der Achtzylinder-Saugmotor bei 4750 U/min. Mercedes-Benz rechnet mit einem Kraftstoffverbrauch von durchschnittlich rund 13 Liter Super plus auf 100 Kilometer.
Das Fahrzeuggewicht ist optimal verteilt: 48 Prozent liegen auf der Vorderachse, 52 Prozent auf den Hinterrädern. Chassis und Karosserie mit Flügeltüren sind aus Aluminium gefertigt. Angestrebt wird ein Leergewicht von 1620 Kilogramm.
Die Konzeptions- und Entwicklungsphase für den Supersportwagen startete im letzten Quartal 2006. Bis Ende 2009 wird die intensive Fahrzeugerprobung abgeschlossen sein. Ihre Markteinführung wird die Neuinterpretation des legendären Flügeltürers im Frühjahr 2010 feiern.
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