Neue Siebengang-Sportautomatik mit Doppelkupplungsgetriebe beim 3er BMW
26 Oktober, 2008
Die neue Siebengang-Sportautomatik mit Doppelkupplungsgetriebe sorgt nach seiner Premiere im BMW M3 jetzt auch im 335i Coupé und 335i Cabrio für sportliches Fahren bei gleichzeitiger Kraftstoffersparnis.
Getriebekomponenten von BorgWarner im 3er BMW.
Technisches Kernstück des Doppelkupplungsgetriebes sind die beiden nassen Lamellenkupplungen von BorgWarner, die den Gangwechsel ohne Zugkraftunterbrechung ermöglichen.
Jeder Schaltvorgang vollzieht sich beim Doppelkupplungsgetriebe (DKG) mit optimaler Anschlussdrehzahl, da der Gangwechsel ohne Zugkraftunterbrechung erfolgt. Die Sport-Automatik mit Doppelkupplung ist auf Motordrehzahlen von bis zu 9000/min sowie Drehmomenten von bis zu 600 Nm ausgelegt. Für Anwendungen mit hochdrehenden Sportmotoren stoßen Wandler-Planetenautomatikgetriebe bei Motordrehzahlen jenseits von 8000/min an ihre Grenze.
Technisches Kernstück des Doppelkupplungsgetriebes sind die beiden nassen Lamellenkupplungen von BorgWarner, die den Gangwechsel ohne Zugkraftunterbrechung ermöglichen.
Jeder Schaltvorgang vollzieht sich beim Doppelkupplungsgetriebe (DKG) mit optimaler Anschlussdrehzahl, da der Gangwechsel ohne Zugkraftunterbrechung erfolgt. Die Sport-Automatik mit Doppelkupplung ist auf Motordrehzahlen von bis zu 9000/min sowie Drehmomenten von bis zu 600 Nm ausgelegt. Für Anwendungen mit hochdrehenden Sportmotoren stoßen Wandler-Planetenautomatikgetriebe bei Motordrehzahlen jenseits von 8000/min an ihre Grenze.
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