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Citroen C-Crosser: Japan-Ableitung

27 Oktober, 2006

Mit dem Peugeot 4007 hat der franz?sische Autokonzern PSA bereits vorgelegt. Nun zeigt auch die zweite Konzernmarke Citroen mit dem C-Crosser sein erstes SUV-Modell. Auch dieses basiert auf dem Mitsubishi Outlander.

Der C-Crosser misst 4,64 Meter in der L?nge, 1,81 Meter in der Breite und ist 1,73 Meter hoch - Radstand 2,67 Meter - und bietet im Innenraum bis zu sieben Sitzpl?tze. Die zwei Sitzpl?tze der dritten Reihe lassen sich dabei im Fahrzeugboden versenken. Optisch bleibt auch der Citroen, wie schon der Peugeot-Bruder, nah an der Ausgangsbasis.

Um den Mitsubishi der Citroen-Designlinie anzupassen, tr?gt der C-Crosser ein Front im typischen Marken-Look. Im unteren Teil der Sch?rze erstreckt sich ?ber die ganze Breite ein vergitterter K?hlerschlund. Oben pr?gen das C-Crosser-Gesicht zwei verchromte Querspangen, die gleichzeitig das Citroen-Logo interpretieren. Eine dritte Chromspange setzt am Mittelteil der Sch?rze einen horizontalen Akzent. Die Klarglasscheinwerfer erstrecken sich von Kotfl?gelmitte bis weit in die Front hinein.

Am Heck setzt Citroen auf zweifarbige Heckleuchten, ebenfalls im Klarglasdesign. Auf dem Dach tr?gt der Citroen wie der Peugeot eine Dachreling. Ansonsten sind beide Schwestermodelle dem Basis-Mitsubishi sehr ?hnlich.

Modifiziert wurden dagegen die Fahrwerksabstimmung und die Lenkung. R?derseitig setzt Citroen auf 18 Z?ller. Gleichteilstrategie regiert unter der Motorhaube. Wie im Peugeot arbeitet auch hier ein 2,2-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel mit Partikelfilter, 156 PS und einem maximalen Drehmoment von 380 Nm, der seine Kraft ?ber ein manuelles Sechsgang-Getriebe an alle vier R?der abgibt. Per Knopfdruck k?nnen aber auch nur die Vorderr?der angetrieben werden, oder bei Bedarf die Differenzialsperre zugeschaltet werden.

Variabilit?t verspricht die zweigeteilte Heckklappe und die verschiebbare sowie elektrisch geteilt umlegbare R?ckbank. Zu Preisen machte Citroen allerdings noch keine Angaben.
Citroen

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