Toyota Auris: Premiere Anfang Dezember in Bologna
23 Oktober, 2006
Toyota wird den Corolla-Nachfolger Auris am 5. Dezember auf der Bologna Motorshow vorstellen. Der Golf-Konkurrent kommt Anfang 2007 in den Handel. Die Japaner wollen mit dem in S?dfrankreich designten Fahrzeug neue Ma?st?be in der wichtigen Kompaktklasse setzen. Toyota zufolge wurde eine komplett neue Bodengruppe f?r den Auris entwickelt. Die Au?enl?nge von 4220 Millimeter und der Radstand von 2600 mm sollen ein gro?z?giges Raumangebot garantieren. Das wird auch durch die Fahrzeugh?he von 1515 mm und die stattliche Breite von 1760 mm unterstrichen.
Zun?chst kommt der Auris als Drei- und F?nft?rer. Der Kunde in Deutschland hat dabei die Wahl zwischen zwei Otto- und zwei Dieselmotoren. Als Einstiegsmotor fungiert ein 1,4-Liter Vierzylinder-Ottomotor mit einer Leistung von 71 kW/97 PS. Dar?ber rangiert ein neu entwickelter 1,6-Liter Vierzylinder mit 91 kW/124 PS und einem neuen dualen VVT-i System, dessen variable Steuerzeiten f?r Einlass- und Auslassventile f?r mehr Leistung und weniger Verbrauch sorgen sollen.
Der Basis-Diesel 2.0 D-4D mit Ru?partikelfilter leistet 93 kW/126 PS. Top-Modell ist der 130 kW/177 PS starke und extrem saubere 2,2-Liter D-Cat mit 400 Newtonmetern Drehmoment. Beide Dieselmotoren sind serienm??ig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausger?stet. F?r den Auris 1.6 VVT-i hat Toyota ein neues automatisiertes Schaltgetriebe entwickelt, das sich alternativ zum Automatikmodus auch ?ber Schaltwippen am Lenkrad bedienen l?sst.
Die offene Gestaltung im unteren Bereich der Mittelkonsole soll f?r ein luftiges Raumgef?hl im vorderen Fahrgastraum sorgen. Die Passagiere auf den R?cksitzen profitieren von einem ebenen Bodenbereich, der gemeinsam mit dem gro?z?gigen Raumangebot zum Wohlbefinden an Bord beitr?gt. Au?en gibt er sich deutlich dynamischer als der etwas konservativ gezeichnete Vorg?nger Corolla. Die kraftvolle Front vermittelt einen stattlichen Eindruck, w?hrend die dynamische Schulterlinie und die kurzen Karosserie?berh?nge Fahrspa? pur verhei?en.
Quelle: www.auto-reporter.net
Der Basis-Diesel 2.0 D-4D mit Ru?partikelfilter leistet 93 kW/126 PS. Top-Modell ist der 130 kW/177 PS starke und extrem saubere 2,2-Liter D-Cat mit 400 Newtonmetern Drehmoment. Beide Dieselmotoren sind serienm??ig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausger?stet. F?r den Auris 1.6 VVT-i hat Toyota ein neues automatisiertes Schaltgetriebe entwickelt, das sich alternativ zum Automatikmodus auch ?ber Schaltwippen am Lenkrad bedienen l?sst.
Die offene Gestaltung im unteren Bereich der Mittelkonsole soll f?r ein luftiges Raumgef?hl im vorderen Fahrgastraum sorgen. Die Passagiere auf den R?cksitzen profitieren von einem ebenen Bodenbereich, der gemeinsam mit dem gro?z?gigen Raumangebot zum Wohlbefinden an Bord beitr?gt. Au?en gibt er sich deutlich dynamischer als der etwas konservativ gezeichnete Vorg?nger Corolla. Die kraftvolle Front vermittelt einen stattlichen Eindruck, w?hrend die dynamische Schulterlinie und die kurzen Karosserie?berh?nge Fahrspa? pur verhei?en.
Quelle: www.auto-reporter.net
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