Vorw?rmsysteme f?rs Auto: Keine Angst vor kalten Tagen
17 Oktober, 2006
W?hrend des Winters werden wieder viele Autofahrer erhebliche Startprobleme haben. Nachdem die Scheiben des Pkws m?hsam von Eis befreit worden sind, springt anschlie?end der Motor erst nach einigen Versuchen an. Eine effektive L?sung dieses Problems hat die WAECO International GmbH aus Emsdetten.
Mit dem elektrischen Vorw?rmsystem DEFA WarmUp bietet sie mehrere preiswerte und umweltfreundliche
Alternativen, die bis zu 45 Prozent kosteng?nstiger sind als eine herk?mmliche Standheizung. Die DEFA Vorw?rmpakete Standard, Komfort und de Luxe erm?glichen einen individuellen Warmstart. Innenraum- und Motorvorw?rmung sowie Zeitsteuerung und Batterieladung sind m?glich und beliebig miteinander kombinierbar. Eine nachtr?gliche Genehmigung durch den T?V ist nicht erforderlich. Im Gegensatz zur Standheizung arbeitet das WarmUp-System mit 230 Volt und ist damit auch in geschlossenen
R?umen zu betreiben. Als Anschluss baut man dazu im vorderen Sto?f?nger des Wagens die kaum sichtbare Ger?testeckdose ein.
Mit dem System erwirbt der Autofahrer auch ein Plus an Wirtschaftlichkeit und Umweltschutz. So wird gegen?ber einem kalten Aggregat durch die Motorvorw?rmung der Kraftstoffverbrauch gesenkt. Au?erdem st??t das betriebsbereite Triebwerk auf den ersten Kilometern 60 bis 80 Prozent weniger Emissionen aus. Nicht zuletzt gew?hrleistet die Batterieladefunktion neben einer optimalen Startkraft auch eine l?ngere Lebensdauer der Batterie - und das sch?tzt wiederum die Geldb?rse. Quelle:Autoreporter.net
Alternativen, die bis zu 45 Prozent kosteng?nstiger sind als eine herk?mmliche Standheizung. Die DEFA Vorw?rmpakete Standard, Komfort und de Luxe erm?glichen einen individuellen Warmstart. Innenraum- und Motorvorw?rmung sowie Zeitsteuerung und Batterieladung sind m?glich und beliebig miteinander kombinierbar. Eine nachtr?gliche Genehmigung durch den T?V ist nicht erforderlich. Im Gegensatz zur Standheizung arbeitet das WarmUp-System mit 230 Volt und ist damit auch in geschlossenen
R?umen zu betreiben. Als Anschluss baut man dazu im vorderen Sto?f?nger des Wagens die kaum sichtbare Ger?testeckdose ein.
Mit dem System erwirbt der Autofahrer auch ein Plus an Wirtschaftlichkeit und Umweltschutz. So wird gegen?ber einem kalten Aggregat durch die Motorvorw?rmung der Kraftstoffverbrauch gesenkt. Au?erdem st??t das betriebsbereite Triebwerk auf den ersten Kilometern 60 bis 80 Prozent weniger Emissionen aus. Nicht zuletzt gew?hrleistet die Batterieladefunktion neben einer optimalen Startkraft auch eine l?ngere Lebensdauer der Batterie - und das sch?tzt wiederum die Geldb?rse. Quelle:Autoreporter.net
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