Bußgeldkatalog Lkw - Überholverbot für Lkw
01 Juli, 2008
Bußgeldkatalog Lkw - Bayerns Innenminister Joachim Herrmann hat generelle Lkw Überholverbote abgelehnt.
Herrmann gegen generelles Überholverbot für Lkws
Innenminister Joachim Herrmann gegen generelles Lkw Überholverbot / Herrmann fordert "Nachholprogramm Westdeutschland" für Bundesfernstraßen
Bayerns Innenminister Joachim Herrmann hat generelle Lkw Überholverbote abgelehnt. In Betracht kämen nur weitere Überholverbote auf Autobahnabschnitten mit überdurchschnittlichen Unfallzahlen oder spezifischen Stauproblemen. Herrmann warnte Bundesverkehrsminister Wolfgang Tiefensee zugleich davor, mit der Lkw-Überholverbots-Diskussion davon ablenken zu wollen, dass der Bund mehr Geld für den Ausbau der Bundesfernstraßen bereitstellen müsse.
Die Überlastung vieler Autobahnen löse sich durch Überholverbote nicht in Luft auf. In Bayern sind nach Angaben von Innenminister Herrmann von knapp 5.000 Richtungskilometern der Autobahnen 870 mit festen Überholverboten beschildert und weitere 600 Kilometer mit Verkehrsbeeinflussungsanlagen ausgestattet. Solche intelligenten Verkehrssteuerungsanlagen werden situationsbedingt geschaltet und hätten auch bei den Autofahrern eine höhere Akzeptanz als die Blechschilder. Herrmann sprach sich für einen Ausbau der Verkehrsbeeinflussungsanlagen auf allen besonders staugefährdeten Trassen aus.
Noch wichtiger ist nach Ansicht Herrmanns der Ausbau der Autobahnen selbst. Der dringend notwendige Ausbau der A 3 zwischen Aschaffenburg und Erlangen, der A 6 zwischen Nürnberg und der Landesgrenze zu Baden-Württemberg sowie der A 8 von Rosenheim bis zur Landesgrenze Österreich koste mehr als zwei Milliarden Euro und sei längst überfällig. Herrmann bekräftigte daher seine Forderung nach einem "Nachholprogramm Westdeutschland" für Bundesfernstraßen. Es müsse Bundesverkehrsminister Tiefensee zu denken geben, dass der Großteil besonders staugefährdeter Autobahnabschnitte in Westdeutschland liege. Nach 18 Jahren Vorrang für den Aufbau Ost bestehe jetzt dringender Nachholbedarf im Westen.
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Innenminister Joachim Herrmann gegen generelles Lkw Überholverbot / Herrmann fordert "Nachholprogramm Westdeutschland" für Bundesfernstraßen
Bayerns Innenminister Joachim Herrmann hat generelle Lkw Überholverbote abgelehnt. In Betracht kämen nur weitere Überholverbote auf Autobahnabschnitten mit überdurchschnittlichen Unfallzahlen oder spezifischen Stauproblemen. Herrmann warnte Bundesverkehrsminister Wolfgang Tiefensee zugleich davor, mit der Lkw-Überholverbots-Diskussion davon ablenken zu wollen, dass der Bund mehr Geld für den Ausbau der Bundesfernstraßen bereitstellen müsse.
Die Überlastung vieler Autobahnen löse sich durch Überholverbote nicht in Luft auf. In Bayern sind nach Angaben von Innenminister Herrmann von knapp 5.000 Richtungskilometern der Autobahnen 870 mit festen Überholverboten beschildert und weitere 600 Kilometer mit Verkehrsbeeinflussungsanlagen ausgestattet. Solche intelligenten Verkehrssteuerungsanlagen werden situationsbedingt geschaltet und hätten auch bei den Autofahrern eine höhere Akzeptanz als die Blechschilder. Herrmann sprach sich für einen Ausbau der Verkehrsbeeinflussungsanlagen auf allen besonders staugefährdeten Trassen aus.
Noch wichtiger ist nach Ansicht Herrmanns der Ausbau der Autobahnen selbst. Der dringend notwendige Ausbau der A 3 zwischen Aschaffenburg und Erlangen, der A 6 zwischen Nürnberg und der Landesgrenze zu Baden-Württemberg sowie der A 8 von Rosenheim bis zur Landesgrenze Österreich koste mehr als zwei Milliarden Euro und sei längst überfällig. Herrmann bekräftigte daher seine Forderung nach einem "Nachholprogramm Westdeutschland" für Bundesfernstraßen. Es müsse Bundesverkehrsminister Tiefensee zu denken geben, dass der Großteil besonders staugefährdeter Autobahnabschnitte in Westdeutschland liege. Nach 18 Jahren Vorrang für den Aufbau Ost bestehe jetzt dringender Nachholbedarf im Westen.
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