BMW M6 Cabrio: Air-fix
12 Oktober, 2006
W?re der Motor nicht elektronisch abgeregelt, k?me das BMW M6 Cabrio auch mit offenem Verdeck auf ?ber 300 km/h. Denn unter der Haube des M-Sportlers steckt ein V10-Saugmotor mit 507 PS.
Zwei Tonnen Leergewicht binnen 4,8 Sekunden auf Tempo 100 zu hieven - das ist wie ein Naturereignis der sehr brachialen Art. Das neue BMW M6 Cabriolet erlaubt diese Beschleunigungsorgie, sooft es die Kupplung ertragen kann. Sein vollmundiger Zehnzylinder l?sst sich ungestraft bis 8.250 Umdrehungen hochjubeln. Dass der Verbrauch dann ?ber 20 Liter/100 km ansteigt, kann nicht ?berraschen.
Nat?rlich erlaubt das gro?e Cabriolet auch eine vornehm-zur?ckhaltende Gangart; in geschlossenem Zustand dringen kaum Au?enger?usche ins Innere. Aber noch mehr mag das ?beraus verwindungssteife Auto hohe Geschwindigkeiten. Es erfreut mit einer unglaublichen Bodenhaftung und Pr?zision beim Einlenken. Dabei f?hlt man sich stets sicher, hat doch hier die M GmbH ein gr?ndlich ?berarbeitetes Gesamtpaket auf die fetten 19-Z?ller gestellt.
Nat?rlich erlaubt das gro?e Cabriolet auch eine vornehm-zur?ckhaltende Gangart; in geschlossenem Zustand dringen kaum Au?enger?usche ins Innere. Aber noch mehr mag das ?beraus verwindungssteife Auto hohe Geschwindigkeiten. Es erfreut mit einer unglaublichen Bodenhaftung und Pr?zision beim Einlenken. Dabei f?hlt man sich stets sicher, hat doch hier die M GmbH ein gr?ndlich ?berarbeitetes Gesamtpaket auf die fetten 19-Z?ller gestellt.
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