Jeep Compass: Landm?nnchen
06 Oktober, 2006
Obwohl mit zuschaltendem Allradantrieb ausger?stet, bevorzugt der Jeep Compass festen Boden. Fahrbericht der 140-PS-Dieselversion.
Jeep schickt mit dem 4,40 langen Compass einen massenkompatiblen SUV mit zarter Offroad-Attit?de sowie Allradantrieb ins Rennen. Das Freedom Drive I genannte System verteilt das Motormoment ?ber eine elektronisch gesteuerte
Kupplung im Hinterachsdifferenzial. Unter schwierigen Bedingungen kann der Fahrer das Differenzial zudem sperren.
Was wohl die Ausnahme bleiben d?rfte, denn mit seinen lackierten Schwellern und Sto?stangen l?sst der Compass in schwerem Gel?nde nicht nur seinen knorrigen Geschwistern gern den Vortritt. Sei?s drum, weder Waldwege noch hohe Bordsteine stellen den Compass auf eine ernsthafte Probe. Eher schon schnelle Kurvenfahrt, gegen die er sp?rbar zur Seite neigend seine Abneigung bekundet. Daf?r zeigt sich die weich abgestimmte Federung grunds?tzlich schluckfreudig,
Unsch?n wirkt allerdings der vom gnadenlosen Hartplastik-Ambiente geprägte, SUV-typisch eher knapp geschnittene Innenraum. Um Versöhnung bemüht
sich der von VW zugelieferte Zweiliter-Diesel. S?miges Gleiten auf der Drehmomentwelle klappt auch hier.
Jeep
Unsch?n wirkt allerdings der vom gnadenlosen Hartplastik-Ambiente geprägte, SUV-typisch eher knapp geschnittene Innenraum. Um Versöhnung bemüht
sich der von VW zugelieferte Zweiliter-Diesel. S?miges Gleiten auf der Drehmomentwelle klappt auch hier.
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