Der neue Mitsubishi Outlander PHEV
17 März, 2025
Der Automobilhersteller Mitsubishi meldet sich mit einem alten Bekannten zurück. Der Outlander PHEV kehrt nach fünf Jahren
Pause überarbeitet auf die Straßen zurück. Optisch markant zeigt sich der 4,72 Meter lange Teilzeitstromer mit bulliger Front eigenständig und solide. Im Innenraum sorgen große Displays, bequeme Sitze, hochwertigere Materialien und ein Yamaha-Soundsystem für einen deutlichen Qualitätssprung.
Angetrieben wird der Mitsubishi Outlander PHEV von einem 2,4-Liter-Benziner und zwei Elektromotoren, die gemeinsam 225 kW (306 PS) mobilisieren. Die elektrische Reichweite liegt bei bis zu 85 Kilometern – gerade noch genug für steuerliche Vorteile, aber nicht mehr ganz State of the Art. Auch beim Laden bleibt Autobauer Mitsubishi konservativ:
Der CHAdeMO-Schnellladeanschluss ist in Europa kaum noch verbreitet, und an der Wallbox dauert eine Vollladung sechseinhalb Stunden.
Auf der Straße überzeugt das große Plug-in-Hybrid-SUV mit einem auf Komfort getrimmten Fahrwerk, angenehmer Laufkultur und einem Allradsystem, das mit sieben Fahrmodi für Stabilität auf jedem Untergrund sorgt. Statt eines CVT-Getriebes regelt eine clevere Antriebssteuerung den Wechsel zwischen Elektro- und Hybridmodus nahezu unmerklich. ampnet/aum
Angetrieben wird der Mitsubishi Outlander PHEV von einem 2,4-Liter-Benziner und zwei Elektromotoren, die gemeinsam 225 kW (306 PS) mobilisieren. Die elektrische Reichweite liegt bei bis zu 85 Kilometern – gerade noch genug für steuerliche Vorteile, aber nicht mehr ganz State of the Art. Auch beim Laden bleibt Autobauer Mitsubishi konservativ:
Der CHAdeMO-Schnellladeanschluss ist in Europa kaum noch verbreitet, und an der Wallbox dauert eine Vollladung sechseinhalb Stunden.
Auf der Straße überzeugt das große Plug-in-Hybrid-SUV mit einem auf Komfort getrimmten Fahrwerk, angenehmer Laufkultur und einem Allradsystem, das mit sieben Fahrmodi für Stabilität auf jedem Untergrund sorgt. Statt eines CVT-Getriebes regelt eine clevere Antriebssteuerung den Wechsel zwischen Elektro- und Hybridmodus nahezu unmerklich. ampnet/aum
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