Nano: Das indische Volksauto
06 Februar, 2008
Der Nano soll in Indien für mehr Mobilität des Milliardenvolkes sorgen. Mit 33 PS, 600 Kubikzentimeter, Zweizylinder-Heckmotor und zu einem Preis von 1.700 Euro soll ab Oktober verkauft werden.
250.000 Exemplare des Nano will der Mischkonzern Tata 2009 zwischen Kalkutta und Neu Delhi verkaufen. Europa scheinen die indischen Autobauer mit dem Nano zunächst nicht im Fokus zu haben. Sind sich doch die Experten einig, dass der Wagen aufgrund fehlender Sicherheitsstandards und seiner geringen Komfortausstattung hier keine Chance hätte.
Dennoch hat der Nano auch hierzulande zu Diskussionen über das Segment der Billigautos geführt. Diese sind zumindest in Asien weit verbreitet. Allein in Japan erreichen die "Kei-cars" mit maximal 660 Kubikzentimeter einen Marktanteil von 30 Prozent. Jedoch muss man für die japanischen Verwandten deutlich tiefer in die Tasche greifen. Gleiches gilt auch für den "800" des indischen Marktführers Suzuki Maruti, für den 3.400 Euro zu bezahlen sind.
Dennoch hat der Nano auch hierzulande zu Diskussionen über das Segment der Billigautos geführt. Diese sind zumindest in Asien weit verbreitet. Allein in Japan erreichen die "Kei-cars" mit maximal 660 Kubikzentimeter einen Marktanteil von 30 Prozent. Jedoch muss man für die japanischen Verwandten deutlich tiefer in die Tasche greifen. Gleiches gilt auch für den "800" des indischen Marktführers Suzuki Maruti, für den 3.400 Euro zu bezahlen sind.
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