4x4-Konzeptauto VW ID. Xtreme: Allrad-Stromer mit Biss
07 November, 2022
Mit dem ID. Xtreme zeigt Autobauer VW eine elektrisierende Offroad-Studie. Das 4x4-Konzeptauto basiert auf dem ID.4 GTX und soll die Stärken eines modernen SUV mit dem Abenteuergedanken eines robusten
.
Offroaders kombinieren.
Neben dem robusten Erscheinungsbild soll auch das Leistungsvermögen des Novizen beeindrucken. Sein Performance-Antrieb plus Softwarejustierungen pushen seine Systemleistung im Vergleich zum ID.4 GTX um 65 kW/88 PS auf 285 kW/387 PS - ein Plus von knapp 30 Prozent. Ein höhergelegtes Rallye-Fahrwerk, 18-Zoll-Offroadräder, ein geänderter Crashträger mit zusätzlichem Frontstoßfänger und um 50 Millimeter verbreiterte Kotflügel sollen der Studie laut der Wolfsburger "eine authentische Offroad-Optik" verleihen. Der Dachträger mit LED-Zusatzbeleuchtung und der komplett geschlossene Aluminium-Unterboden machen den vollelektrisch angetriebenen Allradler ebenfalls fit für Ausflüge abseits befestigter Straßen.
Das Fahrgeräusch wurde speziell für das Konzeptauto entwickelt, es wird über einen Soundgenerator im Radhaus nach außen abgegeben. Innen bietet die Studie Alcantara-Applikationen, eine modifizierte Sitzanlage und reichlich orangefarbene Elemente. Rundum nachhaltig ist der ID. Xtreme auch:
Als Basis für das Konzeptfahrzeug wurden ein ausgedienter Testträger der Serienentwicklung und eine gebrauchte 82-kWh-Batterie verwendet. mid/rhu
Bildquelle: VW
Bildunterschrift: mid Groß-Gerau - Das 4x4-Konzeptfahrzeug ID. Xtreme basiert auf dem VW ID.4 GTX.
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Neben dem robusten Erscheinungsbild soll auch das Leistungsvermögen des Novizen beeindrucken. Sein Performance-Antrieb plus Softwarejustierungen pushen seine Systemleistung im Vergleich zum ID.4 GTX um 65 kW/88 PS auf 285 kW/387 PS - ein Plus von knapp 30 Prozent. Ein höhergelegtes Rallye-Fahrwerk, 18-Zoll-Offroadräder, ein geänderter Crashträger mit zusätzlichem Frontstoßfänger und um 50 Millimeter verbreiterte Kotflügel sollen der Studie laut der Wolfsburger "eine authentische Offroad-Optik" verleihen. Der Dachträger mit LED-Zusatzbeleuchtung und der komplett geschlossene Aluminium-Unterboden machen den vollelektrisch angetriebenen Allradler ebenfalls fit für Ausflüge abseits befestigter Straßen.
Das Fahrgeräusch wurde speziell für das Konzeptauto entwickelt, es wird über einen Soundgenerator im Radhaus nach außen abgegeben. Innen bietet die Studie Alcantara-Applikationen, eine modifizierte Sitzanlage und reichlich orangefarbene Elemente. Rundum nachhaltig ist der ID. Xtreme auch:
Als Basis für das Konzeptfahrzeug wurden ein ausgedienter Testträger der Serienentwicklung und eine gebrauchte 82-kWh-Batterie verwendet. mid/rhu
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