Autotuning - BMW Autotuning
30 Dezember, 2007
HARTGE Autotuning - BMW X3 als waidgerechter Geländewagen.
HARTGE HUNTER-Herrlichkeit: BMW X3 als waidgerechter Geländewagen.
Als erfolgreicher Rennfahrer und Teamchef auf internationalem Parkett lässt der Saarländer Herbert Hartge viel Motorsport-Know-how in seine Fahrzeuge auf BMW-Basis einfließen. Dass er jetzt einen rassigen Allradler als voll jagdtaugliches Mobil - selbst für schwerste Gelände-Verhältnisse - aufs „Geläuf" gebracht hat, liegt nicht nur daran, dass er auch im Rallye-Sport auf einen großen Erfahrungsschatz zurückgreifen kann: Herbert ist nämlich Jäger aus Leidenschaft.
Dieser Passion huldigt sein durch Autotuning umgebauter BMW X3. Als „HUNTER" verkörpert er die feine Art, sich waidgerecht und gleichermaßen stilvoll über Stock und Stein bewegen zu können. Die nötige Bodenfreiheit von 23 Zentimetern verschaffen durchs Autotuning die längeren Feder/Dämpfer-Einheiten, zusätzliche Distanzblöcke vorn und nicht x-beliebige All-Terrain-Pneus ( 255/55 R 18 ), montiert auf die HARTGE-Leichtmetallräder „CLASSIC 2". Wesentlich größere Böschungswinkel ( vorn beispielsweise 31° statt 23,9° ) und ein besserer Rampenwinkel, trotz des soliden durchgehenden Unterbodenschutzes aus Edelstahl, der selbst grobe Aufsetzer verzeiht, prädestinieren den BMW X3 „HUNTER" für die freie Wildbahn, in der die groben Reifenprofile eindrucksvolle „Trittsiegel" - wie es in der Jägersprache heißt - hinterlassen. Autotuning durch kürzerer Achsübersetzung, hervorragender Traktion und gesteigertem Drehmoment erklimmt der 3.0d, dessen Common-Rail-Motor bei HARTGE 253 PS ( statt deren 218 im Serien-X3) leistet, Steigungen bis 48°. Weitere Geländetauglichkeit attestieren ihm die Wattiefe von 50 Zentimetern und einen Verschränkungsindex von 63 Prozent.
Die Bandbreite des HARTGE-Leistungssteigerungs-Programms reicht natürlich bis zur Version für die PS-verwöhnte Jagdgesellschaft. So blasen im 3.0sd gut 335 PS/246 kW ( werksseitig 283 PS/210 kW ) zum Halali. Power-Plus durch Steuergerät - Autotuning: Im technischen Revier ist der Beckinger Betrieb ohnehin eine „Jagdgröße". Automatische Differenzialsperren an beiden Achsen erleichtern dem
BMW X3 „HUNTER" die Pirsch durch Unwegsames. Edelstahlgitter schützen dabei die Kühler im Unterholz oder gegen Steinschlag.
Neben vielen praktischen Accessoires, zu denen auch die abwaschbaren Sensatec-Bezüge der Sitze zählen, werden natürlich Wünsche nach "grüner Optik" ebenso erfüllt: vom Sportlenkrad in Leder/Ahorn-Grün über einen Tacho mit grünem Zifferblatt bis zur Lederausstattung und der Kofferraum-Matte in gleicher Farbe. Genügend Platz für die Jagdausrüstung einschließlich der Wildwanne bietet der X3 durchaus, obwohl er primär nicht als „Arbeitstier" vom Kaliber eines Land-Rover Defender konzipiert worden ist.
Andererseits demonstriert dieser BMW X3 seine Überlegenheit im Gelände deutlich. HARTGES BMW X3 „HUNTER" bereichert durch das Autotuning die Jagdszene um ein Geländemobil, das im Gegensatz zu dem Briten oder der G-Klasse auch „onroad" bis Tempo 210 (begrenzt vom Reifenhersteller ) eine hervorragende Figur abgibt. tuningpresse.de
Weitere interessante Tipps und Hinweis zum Thema Autotuning finden Sie hier:
Autotuning
Als erfolgreicher Rennfahrer und Teamchef auf internationalem Parkett lässt der Saarländer Herbert Hartge viel Motorsport-Know-how in seine Fahrzeuge auf BMW-Basis einfließen. Dass er jetzt einen rassigen Allradler als voll jagdtaugliches Mobil - selbst für schwerste Gelände-Verhältnisse - aufs „Geläuf" gebracht hat, liegt nicht nur daran, dass er auch im Rallye-Sport auf einen großen Erfahrungsschatz zurückgreifen kann: Herbert ist nämlich Jäger aus Leidenschaft.
Dieser Passion huldigt sein durch Autotuning umgebauter BMW X3. Als „HUNTER" verkörpert er die feine Art, sich waidgerecht und gleichermaßen stilvoll über Stock und Stein bewegen zu können. Die nötige Bodenfreiheit von 23 Zentimetern verschaffen durchs Autotuning die längeren Feder/Dämpfer-Einheiten, zusätzliche Distanzblöcke vorn und nicht x-beliebige All-Terrain-Pneus ( 255/55 R 18 ), montiert auf die HARTGE-Leichtmetallräder „CLASSIC 2". Wesentlich größere Böschungswinkel ( vorn beispielsweise 31° statt 23,9° ) und ein besserer Rampenwinkel, trotz des soliden durchgehenden Unterbodenschutzes aus Edelstahl, der selbst grobe Aufsetzer verzeiht, prädestinieren den BMW X3 „HUNTER" für die freie Wildbahn, in der die groben Reifenprofile eindrucksvolle „Trittsiegel" - wie es in der Jägersprache heißt - hinterlassen. Autotuning durch kürzerer Achsübersetzung, hervorragender Traktion und gesteigertem Drehmoment erklimmt der 3.0d, dessen Common-Rail-Motor bei HARTGE 253 PS ( statt deren 218 im Serien-X3) leistet, Steigungen bis 48°. Weitere Geländetauglichkeit attestieren ihm die Wattiefe von 50 Zentimetern und einen Verschränkungsindex von 63 Prozent.
Die Bandbreite des HARTGE-Leistungssteigerungs-Programms reicht natürlich bis zur Version für die PS-verwöhnte Jagdgesellschaft. So blasen im 3.0sd gut 335 PS/246 kW ( werksseitig 283 PS/210 kW ) zum Halali. Power-Plus durch Steuergerät - Autotuning: Im technischen Revier ist der Beckinger Betrieb ohnehin eine „Jagdgröße". Automatische Differenzialsperren an beiden Achsen erleichtern dem
BMW X3 „HUNTER" die Pirsch durch Unwegsames. Edelstahlgitter schützen dabei die Kühler im Unterholz oder gegen Steinschlag.
Neben vielen praktischen Accessoires, zu denen auch die abwaschbaren Sensatec-Bezüge der Sitze zählen, werden natürlich Wünsche nach "grüner Optik" ebenso erfüllt: vom Sportlenkrad in Leder/Ahorn-Grün über einen Tacho mit grünem Zifferblatt bis zur Lederausstattung und der Kofferraum-Matte in gleicher Farbe. Genügend Platz für die Jagdausrüstung einschließlich der Wildwanne bietet der X3 durchaus, obwohl er primär nicht als „Arbeitstier" vom Kaliber eines Land-Rover Defender konzipiert worden ist.
Andererseits demonstriert dieser BMW X3 seine Überlegenheit im Gelände deutlich. HARTGES BMW X3 „HUNTER" bereichert durch das Autotuning die Jagdszene um ein Geländemobil, das im Gegensatz zu dem Briten oder der G-Klasse auch „onroad" bis Tempo 210 (begrenzt vom Reifenhersteller ) eine hervorragende Figur abgibt. tuningpresse.de
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