Motorradmarke Harley-Davidson: Zwei Pan America in den Startlöchern
12 April, 2021
Abenteurer und Entdecker aufgepasst: Motorradmarke Harley-Davidson bietet das neue Adventure-Touring-Bike in
den Versionen Pan America 1250 und Pan America 1250 Special an.
Die beiden Versionen sind voraussichtlich im Juni 2021 bei europäischen Vertragshändlern erhältlich.
"Seit den Anfängen der Company vor mehr als einem Jahrhundert, als viele Straßen kaum mehr waren als Feldwege, steht Harley-Davidson für das Abenteuer. Deshalb bin ich sehr stolz darauf, die Pan America als das erste US-amerikanische Adventure-Touring-Bike zu präsentieren", erläutert Jochen Zeitz, Chairman, President und CEO von Harley-Davidson. "Die Pan-America-Modelle strahlen diese Go-anywhere-Idee aus, die heute von Fahrern in den USA und rund um den Globus geteilt wird. Sie wollen die Welt auf einem Motorrad erleben."
Die Modelle Pan America 1250 und Pan America 1250 Special werden vom neuen, 112 kW/152 PS starken Revolution Max 1250 angetrieben, einem flüssigkeitsgekühlten V-Twin mit 1.250 Kubik.
Um das Gesamtgewicht des Motorrads zu reduzieren, dient der Revolution Max 1250 zugleich als tragendes Element des Chassis.
Die Pan-America-Modelle sind laut Motorradhersteller Harley-Davidson mit innovativen Technologien ausgestattet, die für ein intensiveres Fahrerlebnis und mehr Sicherheit sorgen sollen. Dazu gehören diverse anwählbare Fahrmodi und das elektronische Assistenzsystempaket Cornering Rider Safety Enhancements. Letzteres passt die Beschleunigungs- und Verzögerungskräfte an die verfügbare Reifenhaftung an.
Die Pan America 1250 Special ist mit einem elektronisch einstellbaren, semiaktiven Fahrwerk ausgestattet. Erstmalig kommt bei dieser Maschine optional die Adaptive Ride Height (ARH) zum Einsatz.
Dieses revolutionäre System senkt das Fahrwerk im Stand automatisch ab und hebt es bei Aufnahme der Fahrt wieder an. mid/arei
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Die Modelle Pan America 1250 und Pan America 1250 Special werden vom neuen, 112 kW/152 PS starken Revolution Max 1250 angetrieben, einem flüssigkeitsgekühlten V-Twin mit 1.250 Kubik.
Um das Gesamtgewicht des Motorrads zu reduzieren, dient der Revolution Max 1250 zugleich als tragendes Element des Chassis.
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Die Pan America 1250 Special ist mit einem elektronisch einstellbaren, semiaktiven Fahrwerk ausgestattet. Erstmalig kommt bei dieser Maschine optional die Adaptive Ride Height (ARH) zum Einsatz.
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