Wertverlust bei Neuwagen
22 Februar, 2021
Der Wertverlust bei Neuwagen ist in den ersten Jahren besonders hoch, aber gilt das für jedes Automodell gleichermaßen?
Und wie sieht die Wertentwicklung danach aus?
Gemeinsam mit "Focus online", deutschsprachiges Nachrichtenmagazin, ermitteln die Analysten des Prognose-Instituts "Bähr & Fess Forecasts" alle sechs Monate, welche Autos aktuell in den nächsten vier Jahren am wertstabilsten sein dürften. Dabei wird gleich zweifach geschaut:
Zum einen werden die Fahrzeuge mit den prozentual höchsten Werterhalt erfasst, zum anderen die Modelle mit dem geringsten realen Geldverlust.
Der durchschnittliche Wertverlust über alle Pkw-Klassen hinweg beträgt bei einer Jahresfahrleistung von 15.000 Kilometern im ersten Jahr nach der Neuzulassung 24,2 Prozent. In den folgenden Jahren sind es jeweils rund fünf bis sechs Prozent.
Das ist ein Auszug der prognostizierte „Restwertriesen 2025“:
Fiat 500 1.0 Hybrid (relativer Restwert: 53 %; Kategorie: Minis), Mini One (57 %, Kleinwagen),
VW Golf 1.0 TSI (55,5 %, Kompaktklasse),
Audi A5 35 TFSI Sportback (52,5 %, Mittelklasse),
Audi A7 45 TFSI S-Tronic (49 %, obere Mittelklasse),
Porsche Panamera (51 %, Oberklasse),
VW T-Roc 1.0 TSI (58 %, Mini-SUV),
Mercedes-Benz G 350 d (55 %, große SUV),
Porsche 911 Carrera Cabriolet (58,5 %, Sportwagen),
BMW 218i Coupé (54,5 %, Coupés),
Mercedes-Benz B 160 (54,5 %, Kompaktvans),
Mercedes-Benz GLC 300 e Coupé (54,5 %, PHEV),
Skoda Enyaq iV 50 (50,5 %, Elektroautos).
Prognostizierte "Restwertriesen" 2025 in Euro und Cent sind unter anderem:
Dacia Sandero SCe 75 (Wertverlust: 3949 Euro, Kleinwagen),
Kia Ceed 1.0 T-GDI (8379 Euro, Kompaktklasse),
Skoda Superb Combi 1,5 TSI (15.286, Mittelklasse),
Toyota Camry 2,5 l Hybrid (23.194 Euro, obere Mittelklasse),
Porsche Panamera (46.854 Euro, Oberklasse),
Dacia Duster TCe 90 2WD (5455 Euro, Mini-SUV),
Skoda Karoq 1.0 TSI (10.715 Euro, mittelgroße SUV),
Ssangyong Rexton E-XDI 220 (21.632 Euro, große SUV),
Hyundai Ioniq 1.6 GDI Plug-in Hybrid (17.600 Euro, PHEV),
Porsche 718 Cayman (23.676 Euro, Sportwagen),
BMW 218i Coupé (14.219 Euro, Coupés),
Mini One Cabrio (11.040 Euro, Cabrio),
Mercedes-Benz B 160 (13.301 Euro, Kompaktvans).
ampnet/jri
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Zum einen werden die Fahrzeuge mit den prozentual höchsten Werterhalt erfasst, zum anderen die Modelle mit dem geringsten realen Geldverlust.
Der durchschnittliche Wertverlust über alle Pkw-Klassen hinweg beträgt bei einer Jahresfahrleistung von 15.000 Kilometern im ersten Jahr nach der Neuzulassung 24,2 Prozent. In den folgenden Jahren sind es jeweils rund fünf bis sechs Prozent.
Das ist ein Auszug der prognostizierte „Restwertriesen 2025“:
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VW Golf 1.0 TSI (55,5 %, Kompaktklasse),
Audi A5 35 TFSI Sportback (52,5 %, Mittelklasse),
Audi A7 45 TFSI S-Tronic (49 %, obere Mittelklasse),
Porsche Panamera (51 %, Oberklasse),
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Mercedes-Benz G 350 d (55 %, große SUV),
Porsche 911 Carrera Cabriolet (58,5 %, Sportwagen),
BMW 218i Coupé (54,5 %, Coupés),
Mercedes-Benz B 160 (54,5 %, Kompaktvans),
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Prognostizierte "Restwertriesen" 2025 in Euro und Cent sind unter anderem:
Dacia Sandero SCe 75 (Wertverlust: 3949 Euro, Kleinwagen),
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Skoda Superb Combi 1,5 TSI (15.286, Mittelklasse),
Toyota Camry 2,5 l Hybrid (23.194 Euro, obere Mittelklasse),
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Dacia Duster TCe 90 2WD (5455 Euro, Mini-SUV),
Skoda Karoq 1.0 TSI (10.715 Euro, mittelgroße SUV),
Ssangyong Rexton E-XDI 220 (21.632 Euro, große SUV),
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Porsche 718 Cayman (23.676 Euro, Sportwagen),
BMW 218i Coupé (14.219 Euro, Coupés),
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