Rangliste Automodelle: Jugendstil oder Opa-Auto?

Das Modell mit der im Schnitt jüngsten Klientel in Deutschland ist der VW Scirocco, das mit der ältesten die Mercedes B-Klasse. In der Markenwertung hat Seat die jüngsten Kunden, Jaguar die ältesten. Das hat das Internet-Portal Check24.de anhand seiner aktuellen Kundendaten errechnet.
Für die älteren Semester:
Ein Jaguar-Fahrer, der seinen Wagen über Check24.de versichert, ist im Schnitt 48,8 Jahre alt.
Knapp dahinter liegen Dacia-Fahrer mit 48,2 Jahren und
Porsche-Besitzer mit 48,1 Jahren, die Marke Mercedes rangiert mit 47,4 Jahren auf Platz vier,
gefolgt von Saab und Toyota mit 47,2 Jahren.

Bei der Automodell-Wertung belegen zwei Fabrikate von Mercedes die vordersten Plätze der Rangliste. Kunden, die im letzten Jahr über das Vergleichsportal eine B-Klasse oder einen GLK versichert haben, waren im Schnitt 55,6 und 55,1 Jahre alt. H
och ist der Altersschnitt auch beim Skoda Yeti mit 53,2 Jahren, beim Toyota RAV4 52,7 und beim Honda CR-V 51,8 Jahren.
Dagegen kommen Fahrer eines VW Scirocco nur auf ein Durchschnittsalter von etwa 37,5 Jahren,
gefolgt vom Seat Leon mit 38,8, dem Seat Ibiza mit 39,3,
dem Alfa Romeo 147 und
dem Fiat Stilo mit 39,6 und dem Seat Arosa mit 39,9 Jahren.
Auch in der Wertung der "jüngsten" Marke belegt die spanische VW-Tochter mit 40,1 Jahren den ersten Platz.
Dahinter folgen Audi mit 41,2, BMW mit 41,1,
Alfa Romeo mit 41,5 und VW mit 42,2 Jahren.
Auffallend: Je älter die Versicherten sind, desto häufiger haben sie einen Mercedes versichert: "Bei Fahrern ab 70 Jahren ist der Anteil viermal so hoch wie bei den unter 20-Jährigen", so ein Check24.de-Sprecher. Allerdings haben nicht alle Automodelle von Daimler eine Klientel jenseits der 50 Jahre.
Fahrer einer C-Klasse etwa sind im Schnitt "nur" 46 Jahre alt.
Seat ist dagegen laut der neuen Statistik vor allem bei den 20- bis 29-Jährigen beliebt - wohl wegen der vergleichsweise niedrigen Anschaffungskosten.
Der Anteil des spanischen Herstellers an allen über Check24.de versicherten Pkw sinkt mit zunehmendem Alter, bei Fahrern ab 70 Jahren ist er rund zwei Drittel niedriger als bei den unter 30-Jährigen. Ähnliches gilt auch für Audi und BMW. mid/rhu

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