Nordschleife
24 Juli, 2007
Geld und Know-how f?r die Sicherheit der Nordschleife
Die Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, unterst?tzt den N?rburgring beim Erhalt der Nordschleife als Sportst?tte und Teststrecke. Im Rahmen des Formel 1-Grand Prix von Europa ?berreichte Wolfgang D?rheimer, Forschungs- und Entwicklungsvorstand der Porsche AG, einen Scheck ?ber 250.000 Euro. Zus?tzlich stellt Porsche dem N?rburgring kostenlos die Technologie der in Weissach entwickelten Anpralld?mpfer f?r Renn- und Teststrecken zur Verf?gung. Diese verschraubten Reifenstapel mit einem Spezial-Schaumkern verbessern die Sicherheit vor allem in Bereichen mit beschr?nkten Auslaufzonen deutlich.
„F?r Porsche stand es au?er Frage, dass wir unseren Beitrag zur Erh?hung der Sicherheit auf der N?rburgring-Nordschleife leisten wollen. Die Strecke ist weltweit einzigartig - zum einen als Strecke f?r hochkar?tigen Motorsport und auch f?r viele Breitensportler, zum anderen als ultimative Teststrecke f?r die Entwicklung unserer Serienfahrzeuge“, begr?ndet D?rheimer die Unterst?tzung der Porsche AG.
Symbolisch ?bergab D?rheimer dem N?rburgring auch einen aus sechs Reifenstapeln mit Schaumf?llung bestehenden Anpralld?mpfer, wie er bereits auf der Porsche-Pr?fstrecke im Forschungs- und Entwicklungszentrum Weissach zum Einsatz kommt. Die FIA-gepr?ften Elemente nehmen deutlich mehr Energie auf als Leitplanken und m?ssen nach einem Aufprall nicht ersetzt werden, weil sie sich selbst?ndig r?ckverformen.
„F?r Porsche stand es au?er Frage, dass wir unseren Beitrag zur Erh?hung der Sicherheit auf der N?rburgring-Nordschleife leisten wollen. Die Strecke ist weltweit einzigartig - zum einen als Strecke f?r hochkar?tigen Motorsport und auch f?r viele Breitensportler, zum anderen als ultimative Teststrecke f?r die Entwicklung unserer Serienfahrzeuge“, begr?ndet D?rheimer die Unterst?tzung der Porsche AG.
Symbolisch ?bergab D?rheimer dem N?rburgring auch einen aus sechs Reifenstapeln mit Schaumf?llung bestehenden Anpralld?mpfer, wie er bereits auf der Porsche-Pr?fstrecke im Forschungs- und Entwicklungszentrum Weissach zum Einsatz kommt. Die FIA-gepr?ften Elemente nehmen deutlich mehr Energie auf als Leitplanken und m?ssen nach einem Aufprall nicht ersetzt werden, weil sie sich selbst?ndig r?ckverformen.
zurück zu den News News Archiv
Bitte beachten Sie, dass die Meldung den Stand der Dinge zum Zeitpunkt ihrer Veröffentlichung wiedergibt.
© Copyright
