SUPERSPORT THE AMERICAN WAY
10 Juli, 2007
Buell definiert mit der 1125R den Begriff Sportlichkeit neu 2008 sind es genau 25 Jahre her, seit Erik Buell sein erstes Motorrad auf die R?der stellte. Das Jubil?um feiert die Buell Motorcycle Company mit einem brandneuen Motorrad, der 1125R. Sie bricht mit ?berkommenen Konventionen und folgt doch streng den zentralen Konstruktionsprinzipien, die Motorr?der aus East Troy seit jeher so einzigartig machen.
F?r kraftvollen Antritt sorgt ein v?llig neuer, fl?ssigkeitsgek?hlter 72-Grad-V2 mit 1.125 cm? Hubraum, exklusiv f?r Buell entwickelt und hergestellt von BRP-Rotax in ?sterreich. Das extrem kompakte, kurzhubige Triebwerk leistet mehr als 140 PS und es verf?gt ?ber je vier Ventile und je zwei obenliegende Nockenwellen pro Zylinder, Staudruckaufladung und DDFI3, die neueste Generation von Buells elektronischer Kraftstoffeinspritzung. Die K?hler sind seitlich in aerodynamisch gestalteten Verkleidungen untergebracht, und das ?lreservoir der Trockensumpfschmierung wurde schwerpunktg?nstig ins
Kurbelgeh?use integriert. ?ber eine hydraulisch bet?tigte Slipper-Kupplung, ein eng gestuftes Sechsganggetriebe und einen Goodyear Hibrex Zahnriemen gelangt die Motorkraft auf die Stra?e.
Extrem torsionssteif ausgelegt wurden der neue Leichtmetall-Br?ckenrahmen mit integriertem Kraftstofftank und die neue Schwinge. Die Fahrwerkseckdaten – Radstand: 1.384 mm, Lenkkopfwinkel: 21 Grad, Nachlauf: 83,8 mm – lassen bereits R?ckschl?sse auf die Agilit?t des Konzepts zu. Fahrfertig wiegt die Maschine rund 200 kg. Das Vorderrad wird von einer neuen Upside-Down Gabel mit 47 mm Standrohrdurchmesser gef?hrt und von einer neuen ZTL2 Bremse mit 375 mm Scheibendurchmesser und Achtkolben- Festsattel verz?gert.
Die Sitzposition entspricht dem sportlichen Charakter der Maschine, l?sst aber in ergonomischer Hinsicht keine W?nsche offen. Zum Komfort tr?gt die durchdachte Quiet Zone Aerodynamik der Verkleidung bei. Hand- und Fu?hebel f?r Bremse und Schaltung sind einstellbar, und die neue digitale Instrumenteneinheit verspricht intuitive Bedienbarkeit.
Die neue 1125R hebt das Buell Fahrerlebnis auf ein bislang nicht gekanntes Niveau. Zum Preis von 12.499 Euro plus 310 Euro Nebenkosten (?sterreich: 14.990 Euro inkl. Nebenkosten) bildet sie eine eigenst?ndige neue Modell- Plattform neben der XB Familie.
Kurbelgeh?use integriert. ?ber eine hydraulisch bet?tigte Slipper-Kupplung, ein eng gestuftes Sechsganggetriebe und einen Goodyear Hibrex Zahnriemen gelangt die Motorkraft auf die Stra?e.
Extrem torsionssteif ausgelegt wurden der neue Leichtmetall-Br?ckenrahmen mit integriertem Kraftstofftank und die neue Schwinge. Die Fahrwerkseckdaten – Radstand: 1.384 mm, Lenkkopfwinkel: 21 Grad, Nachlauf: 83,8 mm – lassen bereits R?ckschl?sse auf die Agilit?t des Konzepts zu. Fahrfertig wiegt die Maschine rund 200 kg. Das Vorderrad wird von einer neuen Upside-Down Gabel mit 47 mm Standrohrdurchmesser gef?hrt und von einer neuen ZTL2 Bremse mit 375 mm Scheibendurchmesser und Achtkolben- Festsattel verz?gert.
Die Sitzposition entspricht dem sportlichen Charakter der Maschine, l?sst aber in ergonomischer Hinsicht keine W?nsche offen. Zum Komfort tr?gt die durchdachte Quiet Zone Aerodynamik der Verkleidung bei. Hand- und Fu?hebel f?r Bremse und Schaltung sind einstellbar, und die neue digitale Instrumenteneinheit verspricht intuitive Bedienbarkeit.
Die neue 1125R hebt das Buell Fahrerlebnis auf ein bislang nicht gekanntes Niveau. Zum Preis von 12.499 Euro plus 310 Euro Nebenkosten (?sterreich: 14.990 Euro inkl. Nebenkosten) bildet sie eine eigenst?ndige neue Modell- Plattform neben der XB Familie.
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