Honda Motorrad Neuheit 2014 : Mittelklasse-Motorrad CTX 700
12 Februar, 2013
Mit dem Mittelklasse-Motorrad CTX 700 präsentiert Honda eine neue Maschine in den USA, die 2014 auch nach Deutschland kommt. Die Motorrad Neuheit ist in zwei Versionen erhältlich. Die Standard-Ausführung besitzt eine Frontverkleidung, während die N-Version lediglich mit einem kleinen Windschild über dem stromlinienförmigen Scheinwerfer ausgestattet ist. Der Motorradhersteller hat den 670-ccm-Parallel-Zweizylindermotor mit 35 kW/
.
48 PS und elektronischer Benzineinspritzung verbaut, der bereits in der Einsteiger-Modellfamilie Honda NC 700 arbeitet. Über den Preis ist noch nichts bekannt.
Das ABS-Straßenmotorrad bietet eine Sitzhöhe von 72 Zentimetern. Für die Verzögerung sorgen jeweils eine Scheibenbremse vorne und hinten. Die Kraft wird mit einem Sechs-Gang-Schaltgetriebe auf die Straße gebracht. Ein Stauraum unter der Tankverkleidung bietet Platz für Handschuhe oder Geldbörse. Honda wird die CTX - "CTX" steht für "Comfort, Technology und Experience"- auch in Deutschland mit dem optionalen automatischen Doppelkupplungs-Getriebe anbieten.
Die Motorrad Neuheit CTX 700 könnte die Nachfolge der in Deutschland glücklosen und ausschließlich als Automatik-Version angebotenen Tourenmaschine DN-01 (680-ccm-V2-Motor mit 45 kW/61 PS) antreten, die 2010 eingestellt wurde. map/mid Bildquelle: Honda
Bildunterschrift: mid Torrance/USA - Honda präsentiert mit dem Mittelklasse-Motorrad CTX 700 eine neue Maschine der 700-ccm-Klasse in den USA, die 2014 auch nach Deutschland kommt.
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Das ABS-Straßenmotorrad bietet eine Sitzhöhe von 72 Zentimetern. Für die Verzögerung sorgen jeweils eine Scheibenbremse vorne und hinten. Die Kraft wird mit einem Sechs-Gang-Schaltgetriebe auf die Straße gebracht. Ein Stauraum unter der Tankverkleidung bietet Platz für Handschuhe oder Geldbörse. Honda wird die CTX - "CTX" steht für "Comfort, Technology und Experience"- auch in Deutschland mit dem optionalen automatischen Doppelkupplungs-Getriebe anbieten.
Die Motorrad Neuheit CTX 700 könnte die Nachfolge der in Deutschland glücklosen und ausschließlich als Automatik-Version angebotenen Tourenmaschine DN-01 (680-ccm-V2-Motor mit 45 kW/61 PS) antreten, die 2010 eingestellt wurde. map/mid Bildquelle: Honda
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