Nachr?staktionen mit Dieselpartikelfilter
24 Mai, 2007
Die umweltfreundlichen Dieselpartikelfilter stehen derzeit im Mittelpunkt des ?ffentlichen Interesses. Mit Nachr?staktionen mit Dieselpartikelfilter buhlen H?ndler und Werkst?tten um die Aufmerksamkeit der Autofahrer. Auch wenn die heutigen Partikelfiltersysteme allesamt als betriebssicher eingestuft werden k?nnen, kann es unter bestimmten Betriebsbedingungen zu Schwierigkeiten kommen.
In seiner aktuellen Ausgabe geht das Fachmagazin asp (Auto Service Praxis) der Frage nach, was Ursache f?r eine Filterverstopfung sein kann.
Grunds?tzlich kommen zwei Typen von Partikelfiltersystemen zum
Einsatz. W?hrend in der Erstausr?stung Wandstromfilter als so
genannte geschlossene Systeme verbaut werden, kommen im
Nachr?stungsbereich ?berwiegend offene Systeme zum Einsatz. Dabei
handelt es sich um Durchflussfilter, mit denen sich die Partikel
zwischen 30 und 70 Prozent reduzieren lassen. Eine deutlich bessere
Wirkweise weisen die geschlossenen Systeme auf, mit denen nahezu 100
Prozent der Partikel herausgefiltert werden.
Grunds?tzlich gilt, dass die Systeme sich kontinuierlich oder in
regelm??igen Abst?nden regenerieren und daf?r gewisse Temperaturen
erreicht werden m?ssen. Sollte dieser Prozess gef?hrdet sein, droht
die Verstopfung des Filters. Bei offenen Systemen erfolgt die
Regeneration in einem kontinuierlichen Prozess. Probleme k?nnen
entstehen, wenn die entsprechenden Temperaturen nicht erreicht
werden. Dies kann gerade im Winter der Fall sein, wenn ein Fahrzeug
?ber mehrere tausend Kilometer nur im Kurzstreckenverkehr eingesetzt
wird. F?r die geschlossenen Systeme kann eher die zunehmende
Ascheansammlung im Filter zum Problem werden, die vor allem auf
falsche Motoren?le zur?ckzuf?hren ist.
Wie die Filtersysteme funktionieren, wie die Regeneration abl?uft
und wie man Problemen vorbeugen kann, steht in der aktuellen Ausgabe
der asp.
asp ist seit 10 Jahren das Fachmagazin f?r Entscheider und
F?hrungskr?fte in Werkst?tten und Autoh?usern. Erg?nzt wird das
Monatsmagazin durch den tagesaktuellen Online-Informationsdienst
www.autoservicepraxis.de. asp erscheint in der Springer Transport
Media GmbH.
Grunds?tzlich kommen zwei Typen von Partikelfiltersystemen zum
Einsatz. W?hrend in der Erstausr?stung Wandstromfilter als so
genannte geschlossene Systeme verbaut werden, kommen im
Nachr?stungsbereich ?berwiegend offene Systeme zum Einsatz. Dabei
handelt es sich um Durchflussfilter, mit denen sich die Partikel
zwischen 30 und 70 Prozent reduzieren lassen. Eine deutlich bessere
Wirkweise weisen die geschlossenen Systeme auf, mit denen nahezu 100
Prozent der Partikel herausgefiltert werden.
Grunds?tzlich gilt, dass die Systeme sich kontinuierlich oder in
regelm??igen Abst?nden regenerieren und daf?r gewisse Temperaturen
erreicht werden m?ssen. Sollte dieser Prozess gef?hrdet sein, droht
die Verstopfung des Filters. Bei offenen Systemen erfolgt die
Regeneration in einem kontinuierlichen Prozess. Probleme k?nnen
entstehen, wenn die entsprechenden Temperaturen nicht erreicht
werden. Dies kann gerade im Winter der Fall sein, wenn ein Fahrzeug
?ber mehrere tausend Kilometer nur im Kurzstreckenverkehr eingesetzt
wird. F?r die geschlossenen Systeme kann eher die zunehmende
Ascheansammlung im Filter zum Problem werden, die vor allem auf
falsche Motoren?le zur?ckzuf?hren ist.
Wie die Filtersysteme funktionieren, wie die Regeneration abl?uft
und wie man Problemen vorbeugen kann, steht in der aktuellen Ausgabe
der asp.
asp ist seit 10 Jahren das Fachmagazin f?r Entscheider und
F?hrungskr?fte in Werkst?tten und Autoh?usern. Erg?nzt wird das
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