Autohersteller BMW: Nachwuchs für die M6-Familie
14 Dezember, 2012
Die dritte Karosserievariante des M6 stellt jetzt Autohersteller BMW mit dem Gran Coupé vor. Die viertürige Coupé-Limousine soll die Lücke zwischen dem M5 und M6 Coupe
schließen, mit 11,3 Zentimetern mehr Radstand als das 6er Coupé, aber dennoch nicht so wuchtig wie der 5er. Die Front dominiert eine wuchtige Frontschürze mit riesigen Lufteinlässen, die Heckansicht ist von der M-typischen 4-Rohr-Auspuffanlage geprägt. Publikumspremiere feiert das 128 800 Euro teure Geschoss auf der Detroit Auto Show, die Markteinführung ist für Mai 2013 geplant.
Für Vortrieb sorgt der bekannte 4,4-Liter-V8-Biturbo-Motor mit 412 kW/560 PS und 680 Nm maximalem Drehmoment. Auch andere Komponenten wie das 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe und das Differential an der Hinterachse haben die Bayern von bestehenden M-Modellen übernommen. In 4,2 Sekunden schnellt das 2-Tonnen-Geschoss auf 100 km/h, der Vortrieb endet bei abgeregelten 250 km/h; auf Wunsch mit dem optionalen M-Drivers Package erst bei 305 km/h. Den Verbrauch gibt BMW mit 9,9 Litern Benzin auf 100 Kilometern an (232 g CO2/km).
Das 6er-Topmodell rollt auf 20-Zoll-M-Leichtmetallrädern im Doppelspeichen-Design, besitzt eine Hochleistungs-Bremsanlage und eine dynamische Dämpfereinstellung. Im Innenraum verwöhnen die Insassen M-Sportsitze, eine edle Lederausstattung, 2-Zonen-Klimaautomatik und die üblichen Assistenzsysteme. Außerdem stehen beachtliche 460 Liter bis 1 265 Liter Stauvolumen zur Verfügung. Optional sind unter anderem eine Carbon-Keramik-Bremse, Multifunktionssitze, Lenkradheizung, ein Bang & Olufsen-Sound-System und allerlei technische Features von BMW Connected Drive erhältlich. ts/mid
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Für Vortrieb sorgt der bekannte 4,4-Liter-V8-Biturbo-Motor mit 412 kW/560 PS und 680 Nm maximalem Drehmoment. Auch andere Komponenten wie das 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe und das Differential an der Hinterachse haben die Bayern von bestehenden M-Modellen übernommen. In 4,2 Sekunden schnellt das 2-Tonnen-Geschoss auf 100 km/h, der Vortrieb endet bei abgeregelten 250 km/h; auf Wunsch mit dem optionalen M-Drivers Package erst bei 305 km/h. Den Verbrauch gibt BMW mit 9,9 Litern Benzin auf 100 Kilometern an (232 g CO2/km).
Das 6er-Topmodell rollt auf 20-Zoll-M-Leichtmetallrädern im Doppelspeichen-Design, besitzt eine Hochleistungs-Bremsanlage und eine dynamische Dämpfereinstellung. Im Innenraum verwöhnen die Insassen M-Sportsitze, eine edle Lederausstattung, 2-Zonen-Klimaautomatik und die üblichen Assistenzsysteme. Außerdem stehen beachtliche 460 Liter bis 1 265 Liter Stauvolumen zur Verfügung. Optional sind unter anderem eine Carbon-Keramik-Bremse, Multifunktionssitze, Lenkradheizung, ein Bang & Olufsen-Sound-System und allerlei technische Features von BMW Connected Drive erhältlich. ts/mid
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