Tankstellen AVIA: jetzt CO2-optimierte Kraftstoffe Super E10
16 Mai, 2007
AVIA f?hrt klimafreundlicheres Benzin ein. AVIA, mit ?ber 800 Stationen einer der gr??ten Tankstellenbetreiber in Deutschland, f?hrt einen neuen CO2-optimierten Kraftstoff ein. Mit AVIA Super E10 erweitert das Unternehmen sein Sortiment umwelt- und klimafreundlicher Kraftstoffe um ein Super Benzin mit einem deutlich h?heren Bioethanolanteil, als dies bei heute handels?blichem Super oder Super Plus der Fall ist. Dadurch k?nnen die CO2-Emissionen pro Liter um ca. 220 Gramm reduziert werden. Nach einer Testaktion in N?rnberg startet die offizielle Markteinf?hrung von AVIA Super E10 jetzt an sechs Stationen in Dortmund. In der Folge werden bundesweit weitere Stationen folgen.
F?r Benzin liegt die gesetzlich vorgeschriebene Beimischungsmenge
derzeit bei unter zwei Prozent. Durch den mehr als f?nfmal h?heren
Bioethanolanteil im neuen AVIA-Kraftstoff wird der CO2-Aussto? so
deutlich reduziert, dass ein Auto mit sieben Liter Verbrauch auf 100
Kilometern, pro Kilometer 15 Gramm weniger klimasch?dliches CO2
verursacht. Und der hohe Ethanolanteil hat noch einen weiteren
Vorteil: Die Oktanzahl des Super Benzins wird erh?ht. Mehr Leistung
und weniger Emissionen also, doch f?r die Kunden gibt es noch einen
weiteren Grund zur Freude, denn der Preis ist gegen?ber herk?mmlichem
Super Plus ca. drei Cent g?nstiger. Im Vergleich zu den von einzelnen
Mineral?lgesellschaften angeboten Premiumkraftstoffen bleibt AVIA
Super E10 mit etwa sechs bis zehn Cent sogar deutlich unter deren
Preisen.
AVIA erwartet durch den Start des E10-Kraftstoffs eine deutliche
Beschleunigung der Freigabenerteilung durch die Automobilindustrie.
Volkswagen und Porsche haben bereits vor einigen Monaten Freigaben
f?r den Einsatz von E10 ver?ffentlicht. So hat VW mitgeteilt, dass
alle Benzinmotoren ab Januar 2006 f?r den Einsatz von E10, also auch
AVIA Super E10, freigegeben sind. TOYOTA Deutschland hat sogar eine
Freigabe f?r alle mit Super Kraftstoff betriebenen Modelle ab
Produktionsjahr 1996 erteilt. Auch alle Porsche-Motoren k?nnen den
CO2-Effekt und die Leistungssteigerung des neuen Kraftstoffs bereits
nutzen, wie das Unternehmen anl?sslich des Autosalons in Genf
gemeldet hat. Dar?ber hinaus sind beispielsweise auch die Fahrzeuge
aus der aktuellen Modellpalette von Saab tauglich f?r den
E10-Einsatz. AVIA erwartet auch von weiteren Herstellern in K?rze
Freigaben, da beispielsweise alle deutschen Automobilhersteller bei
ihren Exporten nach Nordamerika eine Betankung mit zehn Prozent
Ethanolgehalt erlauben.
www.AVIA.de
derzeit bei unter zwei Prozent. Durch den mehr als f?nfmal h?heren
Bioethanolanteil im neuen AVIA-Kraftstoff wird der CO2-Aussto? so
deutlich reduziert, dass ein Auto mit sieben Liter Verbrauch auf 100
Kilometern, pro Kilometer 15 Gramm weniger klimasch?dliches CO2
verursacht. Und der hohe Ethanolanteil hat noch einen weiteren
Vorteil: Die Oktanzahl des Super Benzins wird erh?ht. Mehr Leistung
und weniger Emissionen also, doch f?r die Kunden gibt es noch einen
weiteren Grund zur Freude, denn der Preis ist gegen?ber herk?mmlichem
Super Plus ca. drei Cent g?nstiger. Im Vergleich zu den von einzelnen
Mineral?lgesellschaften angeboten Premiumkraftstoffen bleibt AVIA
Super E10 mit etwa sechs bis zehn Cent sogar deutlich unter deren
Preisen.
AVIA erwartet durch den Start des E10-Kraftstoffs eine deutliche
Beschleunigung der Freigabenerteilung durch die Automobilindustrie.
Volkswagen und Porsche haben bereits vor einigen Monaten Freigaben
f?r den Einsatz von E10 ver?ffentlicht. So hat VW mitgeteilt, dass
alle Benzinmotoren ab Januar 2006 f?r den Einsatz von E10, also auch
AVIA Super E10, freigegeben sind. TOYOTA Deutschland hat sogar eine
Freigabe f?r alle mit Super Kraftstoff betriebenen Modelle ab
Produktionsjahr 1996 erteilt. Auch alle Porsche-Motoren k?nnen den
CO2-Effekt und die Leistungssteigerung des neuen Kraftstoffs bereits
nutzen, wie das Unternehmen anl?sslich des Autosalons in Genf
gemeldet hat. Dar?ber hinaus sind beispielsweise auch die Fahrzeuge
aus der aktuellen Modellpalette von Saab tauglich f?r den
E10-Einsatz. AVIA erwartet auch von weiteren Herstellern in K?rze
Freigaben, da beispielsweise alle deutschen Automobilhersteller bei
ihren Exporten nach Nordamerika eine Betankung mit zehn Prozent
Ethanolgehalt erlauben.
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