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Im Straßentest: Moderne Kommunikations-Technologien

17 August, 2012

Mit 20 speziell ausgestatteten Fahrzeugen vom Typ S-Max beteiligt sich Ford an dem groß angelegten Feldversuch Sichere Intelligente Mobilität Testfeld Deutschland

(simTD). Weitere 100 Fahrzeuge anderer Marken sind dabei mittels Funk und Internet miteinander verbunden sowie mit ihrer Umgebung vernetzt. Damit können die intelligenten Fahrzeuge mit anderen sowie der jeweils umgebenden Infrastruktur kommunizieren, um Verkehrsinformationen wie beispielsweise Gefahren, Baustellen, Verkehrshindernisse oder Staus auzutauschen.
Potenziale zur Verbesserung der Sicherheit und der individuellen Mobilität sollen ausgeleuchtet werden. Bislang wurde das unter anderem bei Ford im Forschungszentrum Aachen untersucht. Nun kommen die Technologien auf öffentlichen Straßen unter Alltagsbedingungen zum Einsatz. Der Hersteller will die Erkenntnisse aus den Tests in die eigene Fahrzeugentwicklung einbringen und den Ford-Kunden auf allen Kontinenten zu minimalen Kosten zugänglich machen, denn darin sieht der Autohersteller die nächste große Entwicklungsstufe im Hinblick auf eine verbesserte Verkehrssicherheit.
Zu den Technologien, die dabei helfen sollen, zählt beispielsweise das elektronische "Bremslicht", mit dem nachfolgende Fahrzeuge über eine Notbremsung informiert werden, selbst wenn das Ereignis außerhalb des Sichtfeldes hinter einer Kurve liegt. Auch ein Hindernis-Warnsystem wird getestet, es gibt Aufschluss über Position und Art der Gefahr. Der Verkehrszeichen-Assistent informiert Autofahrer über variable Geschwindigkeitsbegrenzungen, aktuelle Umleitungen und lokale Verkehrsvorschriften. In Erprobung ist unter anderem auch ein Vorhersage-Management für präzise Verkehrsprognosen.
Das Sammeln und Verwerten von Daten im mobilen Einsatz wird bei Ford groß geschrieben: Im Jahr 2004 hat der Autobauer im Rahmen einer Partnerschaft mit dem US-amerikanischen Minnesota Department of Transportation 100 staatliche Fahrzeuge mit Sensoren ausgestattet, die verkehrsrelevante Daten über Fahrzeug-Geschwindigkeit, Position, Kurs und sogar lokale Wetterbedingungen sammeln sollten. Ziel war die Entwicklung eines fortschrittlichen Transport- und Fahrer-Informationssystems. ld/mid

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