Der neue BMW X1
04 Mai, 2012
Der BMW X1, seit Ende des Jahres 2009 auf dem Markt, gehört zu den erfolgreichsten SUV-Modellen in Deutschland. Mit einer leichten Überarbeitung werten die Bayern jetzt ihren kleinen Bestseller auf.
Optische Veränderungen sind nur bei genauer Betrachtung zu erkennen. Neue Frontscheinwerfer, Seitenspiegel mit integriertem Blinker sowie überarbeitete Front- und Heckschürze sind eher als Feinarbeit, denn als Neuerungen zu betrachten. Ähnlich zurückhaltend agieren die BMW-Mannen im Innenraum. Neu gestaltete Oberflächen und eine etwas edlere Anmutung dank diverser Chromelemente sollen die Wertigkeit erhöhen.
Beim Motorenangebot umfasst die Auswahl acht Triebwerke: Drei Benziner und fünf Diesel. Das Leistungsspektrum reicht dabei von 85 kW/116 PS bis 180 kW/245 PS beim X1 xDrive 28i. Neu im Dieselprogramm ist der X1 xDrive 25d mit 160 kW/218 PS und 450 Newtonmeter Drehmoment. Der Vierzylinder verfügt über die TwinPower Turbo Technologie mit der jüngsten Generation der variablen Stufenaufladung. Das Vierzylinder-Diesel-Volumenmodell BMW x1 xDrive 20d erhielt zudem ein paar PS mehr und aktiviert jetzt 135 kW/184 PS und 380 Newtonmeter maximales Drehmoment. Er soll sich mit einem Verbrauch von 4,5 Liter pro 100 Kilometer begnügen und hat einen CO2-Ausstoß von 119 Gramm pro Kilometer.
Anstelle der ungeliebte Sechsgangautomatik bei den Dieseltriebwerken kommt jetzt ein Achtstufenautomat zum Einsatz. Start-Stopp-Automatik, Bremsenergie-Rückgewinnung Eco Pro Modus und weitere Spartechnologien haben alle X1 serienmäßig an Bord.
So gerüstet, fühlt sich BMW mit dem X1 stark genug, auch ihn auf dem amerikanischen Markt anzubieten. Bisher konnten die Münchner von ihrem kompakten SUV weltweit rund 275 000 Einheiten verkaufen. Bei den Preisen für den neuen X1 hält sich BMW noch bedeckt. js/mid
Bildquelle: BMW
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Beim Motorenangebot umfasst die Auswahl acht Triebwerke: Drei Benziner und fünf Diesel. Das Leistungsspektrum reicht dabei von 85 kW/116 PS bis 180 kW/245 PS beim X1 xDrive 28i. Neu im Dieselprogramm ist der X1 xDrive 25d mit 160 kW/218 PS und 450 Newtonmeter Drehmoment. Der Vierzylinder verfügt über die TwinPower Turbo Technologie mit der jüngsten Generation der variablen Stufenaufladung. Das Vierzylinder-Diesel-Volumenmodell BMW x1 xDrive 20d erhielt zudem ein paar PS mehr und aktiviert jetzt 135 kW/184 PS und 380 Newtonmeter maximales Drehmoment. Er soll sich mit einem Verbrauch von 4,5 Liter pro 100 Kilometer begnügen und hat einen CO2-Ausstoß von 119 Gramm pro Kilometer.
Anstelle der ungeliebte Sechsgangautomatik bei den Dieseltriebwerken kommt jetzt ein Achtstufenautomat zum Einsatz. Start-Stopp-Automatik, Bremsenergie-Rückgewinnung Eco Pro Modus und weitere Spartechnologien haben alle X1 serienmäßig an Bord.
So gerüstet, fühlt sich BMW mit dem X1 stark genug, auch ihn auf dem amerikanischen Markt anzubieten. Bisher konnten die Münchner von ihrem kompakten SUV weltweit rund 275 000 Einheiten verkaufen. Bei den Preisen für den neuen X1 hält sich BMW noch bedeckt. js/mid
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