Der neue Hyundai i30 auf der Überholspur

Klasse, dem VW Golf, wahrgenommen. So hat selbst VW-Chef Martin Winterkorn auf der IAA letzten Jahres mit Erstaunen feststellen müssen, dass Hyundais Ingenieure sich hier selbst übertroffen haben.
Gut und günstig
Der 99 PS starke Einstiegsbenziner kommt bereits mit einer soliden Basisausstattung. Dazu gehören eine Klimaanlage und ein CD-Radio genau so wie elektrische Fensterheber und eine Zentralverriegelung mitsamt Funkfernbedienung. Für die Sicherheit ist im Fünftürer dank der serienmäßigen sechs Airbags ebenfalls gesorgt. Wer gern etwas mehr Leistung hätte, kann zum stärkeren Benziner mit 135 PS greifen, welcher sowohl mit Automatik wie auch mit manuellem 6-Gang-Getriebe angeboten wird. Hierbei liegt der Einstiegspreis des Topmodells "Style" bei 23.350 Euro. Entscheidet man sich für einige der diversen Extras, ist man jedoch schnell bei 25.000 – 29.000 Euro. Dazu gehören unter anderem ein Panorama-Glas-Schiebedach, ein fest verbautes Navigationsgerät inklusive Rückfahrkamera zum sicheren Einparken, das Licht-Paket mit Xenon-Scheinwerfern und hochauflösender TFT-LCD-Instrumentenanzeige sowie eine Lederausstattung und elektrische Sitzverstellung.
Benziner oder Diesel
Wer sich eher für einen Diesel, als für einen Benziner interessiert, hat bei Hyundai die Wahl zwischen drei Motorisierungen. Das Einstiegsmodell kommt mit 90 PS zu einem Preis von 17.800 Euro und ist ausschließlich mit manuellem Getriebe zu haben. Die 110 und 128 PS starken Varianten können auch mit Automatik und je nach Ausstattung zu einem Preis von ca. 20.000 – 25.000 Euro erworben werden. Für die stärkste Motorisierung wird zudem eine besonders umweltschonende Variante namens "blue" angeboten, welche unter anderem mit speziellen Reifen für einen reduzierten Rollwiderstand und somit geringeren Kraftstoffverbrauch aufwartet. Hinzu kommt ein intelligentes Lademanagement, welches den Energieverbrauch reduziert und eine serienmäßige Start-Stopp-Automatik. Das senkt den Kraftstoffverbrauch laut Herstellerangaben um 0,5 Liter je 100 km auf 3,8 Liter, wodurch ebenfalls die CO2-Emissionen um ungefähr 10 Gramm auf 100 Gramm je Kilometer reduziert werden. Bei den Benzinern beläuft sich der Verbrauch je nach Modell auf 5,7 – 6,7 Liter je 100 Kilometer.
Viel fehlt nicht
Und hat er nun das Zeug zum neuen König der beliebten Kompaktklasse? Eingefleischten Golf-Fans wird er wahrscheinlich schon durch seine Herkunft nicht entsprechen, doch wer offen für etwas Neues ist und dabei sehr gute Verarbeitung zu einem günstigen Preis erwartet, kann mit dem neuen Golf Konkurrenten Hyundai i30 auf jeden Fall glücklich werden. Denn genau hier liegt seine Stärke: beim Preis. Bei vergleichbarer Ausstattung ist er in etwa 4.000 Euro günstiger als der Platzhirsch aus Wolfsburg. Und das ist nur der Anfang. Im Sommer kommt zudem der kompakte Kombi i30CW, welcher über den größten Kofferraum seiner Klasse (528 bis 1642 Liter) verfügen wird. Und für Liebhaber weniger Türen liefert Hyundai zudem ab 2013 erstmals einen Dreitürer. ub