VW Tuning - Pimp my Beetle: Von der Kugel zum Geschoss

998 Euro lässt sich der Beetle 1.4 TSI mit einer Änderung der Elektronik und einer geringfügigen Erhöhung des Ladedrucks auf 154 kW/210 PS und 285 Nm kräftigen. In Tuning-Stufe zwei für 1 498 Euro lässt sich der Niedersachse auf 165 kW/225 PS und 310 Nm pushen. Dabei erfahren die Ansaugwege und Luftführungen eine Überarbeitung, der Ladedruck steigt um etwa 0,25 bar und das Einspritzkennfeld wird auf diese Änderungen angepasst. Mit Stufe drei drückt der Beetle 177 kW/240 PS und 340 Nm. Diese Maßnahme kostet 5.950 Euro und beinhaltet einen Spezialturbolader, ein geändertes Ansaugsystem sowie eine Sportabgasanlage mit entsprechender Elektronikanpassung. Das Ergebnis ist eine höhere Leistungsabgabe bei gleichzeitiger Reduzierung der thermischen Belastung von Motor und Abgasturbolader.
Der VW Beetle 2.0 TSI steht mit 147 kW/200 PS und 280 Nm bereits ab Werk gut im Futter, doch die Siegerländer setzen auch hier noch einmal ordentlich eins drauf. Das vier-stufige Motorenprogramm des Beetle 2.0 TSI startet mit einer Änderung der Elektronik und einer geringfügigen Erhöhung des Ladedrucks, um den 2,0-Liter-Motor für 998 Euro auf 177 kW/240 PS und 340 Nm zu bringen. Neben drei weiteren Leistungsvarianten erreicht der Beetle in der abschließenden Stufe vier 235 kW/320 PS und 420 Nm. Dafür wechseln 8.950 Euro den Besitzer und die Techniker tauschen Turbolader und Ladeluftkühler gegen spezielle Komponenten aus. Um den Abgasgegendruck zu reduzieren, finden eine Sportabgasanlage mit speziellem Abgasvorrohr sowie Hochleistungs-Sportkatalysatoren Verwendung. Abschließend erfolgt eine Neuprogrammierung der elektronischen Einspritzkennfelder. Mit dieser Maßnahme wird die Kugel dann zum Geschoss und benötigt aus dem Stand auf 100 km/h gerade einmal 5,6 Sekunden.
Der Clou: Beide Triebwerke können auf Autogas umgerüstet werden, sogar in Verbindung mit einer Leistungssteigerung.
Große Dynamik will jedoch im Bedarfsfall auch wieder eingefangen werden. Deshalb befindet sich im Produktportfolio auch eine 4- oder 6-Kolben-Hochleistungsbremsanlage zu Preisen ab 3 795 Euro. Und um auch das Äußere der Powerkugel noch zu veredeln, bieten die Tuner exklusive Räder in Größen zwischen 18 und 20 Zoll an. www.bb-automobiltechnik.de. tm/mid Bildquelle: B&B

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