Auto-Tuning: Auto-Tuner Lumma Design beim BMW CLR 500
22 April, 2007
Der LUMMAnator! Spektakul?rer CLR 500 RS mit 560 PS auf BMW M5-Basis
- V10 mit 560 PS
- Racing-Auspuffanlage mit Rennkatalysatoren
- Umfassender Body-Kit mit beeindruckendem Diffusor-Heck
- Motoroptikpaket aus Karbonteilen und roten Zylinderkopf-Abdeckungen
- Sportfahrwerk und 40 mm Tieferlegung
- LUMMA DESIGN-Radsatz in m?chtigen 21 Zoll
- sportliche Interieur-Accessoirs passend zur Au?enfarbe
Der schw?bische Auto-Tuner LUMMA DESIGN setzt mit dem CLR 500 RS die Serie an veredelten Premium-Fahrzeugen fort. Als Basis fungiert diesmal der aktuelle BMW M5. Die High-Performance-Limousine erh?lt von LUMMA DESIGN einen umfassenden Body-Kit mit spektakul?rer Optik, ein neues Fahrwerk, eine Racing-Auspuffanlage, zahlreiche Interieur-Accessoirs sowie eine Leistungssteigerung f?r noch bessere Fahrleistungen. Seine Premiere feierte die nach allen Regeln der Tuner-Kunst veredelte Fahrmaschine auf dem Salon Genf 2007 als Showcar am Stand des Schweizer Tuning-Spezialisten Forcar Autozubeh?r, wo sie zum Publikumsmagneten avancierte.
BMW setzt bei seinen M-Modellen auf das Hochdrehzahlkonzept. Beim M5 verh?lt sich das nicht anders. Sein Zehnzylinder-Motor hat den Charakter eines Rennwagentriebwerks. Doch gem?? der alten Rennfahrerweisheit ?Leistung kann man nie genug haben", sind auch die 507 Serien-PS dem ein oder anderen Fahrer bald zu wenig. Also was tun, um den Extra-Kick zu bekommen? Antwort: zu LUMMA DESIGN fahren und die Leistungssteigerung auf 560 PS ordern! Eine umfassende Elektronik-Optimierung des Steuerger?ts ist obligatorisch. Gr??ere Metall-Rennkatalysatoren und eine Racing-Auspuffanlage kitzeln zus?tzliche Pferdchen aus dem V10-Aggregat. Die Vmax-Aufhebung sorgt daf?r, dass der bayerische Express satte 327 km/h rennt.
LUMMA DESIGN spendiert dem CLR 500 RS auch ein schickes Motoroptikpaket. Es besteht aus einem Luftsammler- und Luftfiltergeh?use aus Carbon sowie roten Zylinderkopfabdeckungen. Ein Leckerbissen f?r die Augen!
Imposante Erscheinung durch Verbreiterung
Das ?u?ere des CLR 500 RS macht deutlich: hier wird nicht gekleckert, sondern geklotzt! LUMMA DESIGN verbreitert die Karosserie des M5 vorne und hinten um jeweils 5cm pro Seite. Zum spektakul?r aussehenden Body-Kit geh?ren eine neue Frontspoilersto?stange, Radlaufverbreiterungen und eine Hecksch?rzensto?stange. Letztere weist mit dem eindrucksvollen Racing-Diffusor, der sich - renntypisch schwarz lackiert - ?ber die ganze Heckbreite erstreckt und dabei links und rechts je ein dickes Endrohr integriert, ein optisches Highlight auf. LUMMA DESIGN wei? wohl um die Tatsache, dass die meisten Verkehrsteilnehmer nur diese Seite zu Gesicht bekommen werden. Aufsehen erregt der imposante CLR 500 RS zus?tzlich durch die ihm von LUMMA DESIGN verordnete Orange-Lackierung.
Um das Verh?ltnis von Leistung und Gewicht zu verbessern, spendiert LUMMA DESIGN dem CLR 500 RS dann noch eine Kofferraumklappe in Leichtbauweise aus Kohlefaser-Kevlargewebe mit integrierter Heckspoilerabrisskante zur Auftriebsreduzierung.
Chrom passt in den seltensten F?llen zu einem so sportlichen Fahrzeug. Mehr N?he zum Rennsport vermittelt da der Stoff, aus dem die Renntr?ume sind: Kohlefaser. Alle Exterieur-Chromteile beschichtet LUMMA DESIGN daher mit Echtkarbon.
M?chtige R?der in 21 Zoll
Bei Thema R?der setzt LUMMA DESIGN auf eine eigene Sonderkreation. Die edlen, dreiteiligen R?der bestehen aus einer Kombination von Alu und Edelstahl. Sie sind hochglanzpoliert und besitzen einen titanfarbenen Radstern mit f?nf Speichen, die sich jeweils Y-f?rmig zum Felgenbett ver?steln. LUMMA DESIGN setzt auf wahre Gr??e und montiert seine schicken R?der in m?chtigen 10x21" mit Bereifung Yokohama 255/30-21 vorn und 11,5x21" mit Bereifung 295/25-21 hinten.
Die Absenkung des Schwerpunkts geht bei Fahrzeugen mit einem agileren Fahrverhalten einher. Dies erreicht LUMMA DESIGN durch den Einbau eines H&R Sportfahrwerks, das den CLR 500 RS 40 mm tiefer legt.
Eine mit Rennkatalysatoren ausgestattete LUMMA DESIGN Racing-Auspuffanlage, die - siehe Motorkapitel - zur Mehrleistung des CLR 500 RS beitr?gt, posaunt eine G?nsehaut erregenden, Ehrfurcht gebietenden Sound durch die zwei 115 mm starken Endrohre heraus. Also wehe, wenn er losgelassen!
Im Innenraum sorgt LUMMA DESIGN f?r sportliches Wohlf?hlambiente. Die Bicolor-Lederausstattung gl?nzt mit auff?lligem Lamborghini-Orange. Passend dazu bietet LUMMA DESIGN die sonstigen Interieurteile in orangefarbenem Karbon an. Auch die Instrumente passt der Winterlinger Tuner der Au?enlackierung an. Deshalb ist auch der Tacho, dessen Skala LUMMA DESIGN auf 360 km/h erweitert, orange. Das von LUMMA DESIGN selbst designte Lenkrad ist ergonomisch geformt, damit der Fahrer die Z?gel des CLR 500 RS stets sicher in der Hand hat, und besticht durch seine edle Karbon/Leder-Kombination. Den letzten Schliff im Cockpit besorgen Pedale sowie eine Fu?st?tze aus eloxiertem Aluminium, versehen mit dem LUMMA DESIGN-Schriftzug.
www.LUMMA-DESIGN.com
Quelle: tuningpresse.de
BMW setzt bei seinen M-Modellen auf das Hochdrehzahlkonzept. Beim M5 verh?lt sich das nicht anders. Sein Zehnzylinder-Motor hat den Charakter eines Rennwagentriebwerks. Doch gem?? der alten Rennfahrerweisheit ?Leistung kann man nie genug haben", sind auch die 507 Serien-PS dem ein oder anderen Fahrer bald zu wenig. Also was tun, um den Extra-Kick zu bekommen? Antwort: zu LUMMA DESIGN fahren und die Leistungssteigerung auf 560 PS ordern! Eine umfassende Elektronik-Optimierung des Steuerger?ts ist obligatorisch. Gr??ere Metall-Rennkatalysatoren und eine Racing-Auspuffanlage kitzeln zus?tzliche Pferdchen aus dem V10-Aggregat. Die Vmax-Aufhebung sorgt daf?r, dass der bayerische Express satte 327 km/h rennt.
LUMMA DESIGN spendiert dem CLR 500 RS auch ein schickes Motoroptikpaket. Es besteht aus einem Luftsammler- und Luftfiltergeh?use aus Carbon sowie roten Zylinderkopfabdeckungen. Ein Leckerbissen f?r die Augen!
Imposante Erscheinung durch Verbreiterung
Das ?u?ere des CLR 500 RS macht deutlich: hier wird nicht gekleckert, sondern geklotzt! LUMMA DESIGN verbreitert die Karosserie des M5 vorne und hinten um jeweils 5cm pro Seite. Zum spektakul?r aussehenden Body-Kit geh?ren eine neue Frontspoilersto?stange, Radlaufverbreiterungen und eine Hecksch?rzensto?stange. Letztere weist mit dem eindrucksvollen Racing-Diffusor, der sich - renntypisch schwarz lackiert - ?ber die ganze Heckbreite erstreckt und dabei links und rechts je ein dickes Endrohr integriert, ein optisches Highlight auf. LUMMA DESIGN wei? wohl um die Tatsache, dass die meisten Verkehrsteilnehmer nur diese Seite zu Gesicht bekommen werden. Aufsehen erregt der imposante CLR 500 RS zus?tzlich durch die ihm von LUMMA DESIGN verordnete Orange-Lackierung.
Um das Verh?ltnis von Leistung und Gewicht zu verbessern, spendiert LUMMA DESIGN dem CLR 500 RS dann noch eine Kofferraumklappe in Leichtbauweise aus Kohlefaser-Kevlargewebe mit integrierter Heckspoilerabrisskante zur Auftriebsreduzierung.
Chrom passt in den seltensten F?llen zu einem so sportlichen Fahrzeug. Mehr N?he zum Rennsport vermittelt da der Stoff, aus dem die Renntr?ume sind: Kohlefaser. Alle Exterieur-Chromteile beschichtet LUMMA DESIGN daher mit Echtkarbon.
M?chtige R?der in 21 Zoll
Bei Thema R?der setzt LUMMA DESIGN auf eine eigene Sonderkreation. Die edlen, dreiteiligen R?der bestehen aus einer Kombination von Alu und Edelstahl. Sie sind hochglanzpoliert und besitzen einen titanfarbenen Radstern mit f?nf Speichen, die sich jeweils Y-f?rmig zum Felgenbett ver?steln. LUMMA DESIGN setzt auf wahre Gr??e und montiert seine schicken R?der in m?chtigen 10x21" mit Bereifung Yokohama 255/30-21 vorn und 11,5x21" mit Bereifung 295/25-21 hinten.
Die Absenkung des Schwerpunkts geht bei Fahrzeugen mit einem agileren Fahrverhalten einher. Dies erreicht LUMMA DESIGN durch den Einbau eines H&R Sportfahrwerks, das den CLR 500 RS 40 mm tiefer legt.
Eine mit Rennkatalysatoren ausgestattete LUMMA DESIGN Racing-Auspuffanlage, die - siehe Motorkapitel - zur Mehrleistung des CLR 500 RS beitr?gt, posaunt eine G?nsehaut erregenden, Ehrfurcht gebietenden Sound durch die zwei 115 mm starken Endrohre heraus. Also wehe, wenn er losgelassen!
Im Innenraum sorgt LUMMA DESIGN f?r sportliches Wohlf?hlambiente. Die Bicolor-Lederausstattung gl?nzt mit auff?lligem Lamborghini-Orange. Passend dazu bietet LUMMA DESIGN die sonstigen Interieurteile in orangefarbenem Karbon an. Auch die Instrumente passt der Winterlinger Tuner der Au?enlackierung an. Deshalb ist auch der Tacho, dessen Skala LUMMA DESIGN auf 360 km/h erweitert, orange. Das von LUMMA DESIGN selbst designte Lenkrad ist ergonomisch geformt, damit der Fahrer die Z?gel des CLR 500 RS stets sicher in der Hand hat, und besticht durch seine edle Karbon/Leder-Kombination. Den letzten Schliff im Cockpit besorgen Pedale sowie eine Fu?st?tze aus eloxiertem Aluminium, versehen mit dem LUMMA DESIGN-Schriftzug.
www.LUMMA-DESIGN.com
Quelle: tuningpresse.de
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