Klein- und Kleinstwagen sind viel zu teuer

Kleinst- und Kleinwagen sind viel zu teuer. Diese Einschätzung vertritt Autoexperte Prof. Dr. Ferdinand Dudenhöffer. Kostete 2005 ein Kleinwagen der VW-Polo-Klasse in der Basisausstattung noch durchschnittlich 12 539 Euro, so müssen heute 14 126 Euro hingeblättert werden, das entspricht einer Steigerung von rund 13 Prozent. Zum Vergleich: 2010 lag der Durchschnittspreis noch bei 13 666 Euro. Mit 18,7 Prozent Zulassungsanteil bildete die Kleinwagenklasse 2010 immerhin das zweitwichtigste Autosegment nach den Kompaktfahrzeugen der Golf-Klasse. Bei der Sparte der Kleinstwagen fällt die Teuerung mit durchschnittlich 15 Prozent gegenüber dem Jahr 2005 übrigens noch deutlicher aus.
Dudenhöffer kritisiert den Trend, dass derzeit keine Wagenklasse in Deutschland unter 11.000 Euro verkauft werde. Wohl aber gebe es Kleinwagen, die preislich längst in höhere Sparten abgedriftet sind: So koste etwa ein Mini Cabrio wenigstens 32.150 Euro,
der durchschnittliche Mini bereits 21.496 Euro.
Neben dem Mini nennt der Experte auch Citroen DS3 und Audi A1 als Beispiele für teure Premium-Kleinwagen.
Die magische 10.000-Euro-Grenze unterschreiten nur noch Billigautos und Kleinstwagen. So werden die Basismodelle von Dacia Logan, Fiat Panda und Ford Ka für 8.925 Euro, 9.990 Euro und 9.700 Euro angeboten (Stand 14. November 2011). Zusatzausstattungen können diese Tarife deutlich erhöhen. Einen Dacia Sandero gibt es gar für 6.990 Euro. dv/mid Bildquelle: Dacia

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