Prototyp: Nutzung alternativer Energie-und Abriebstechnologie
17 April, 2007
Weltneuheit mit alternativer Antriebstechnologie. Auf der iesj?hrigen Hannover Messe erlebt ein von einer Direktmethanol-Brennstoffzelle angetriebener Horizontalkommissionierer sein Deb?t. Der Prototyp ist ein Meilenstein auf dem Weg zur serienm??igen Nutzung dieser alternativen Energie- und Antriebstechnologie. Die Innovation wurde unter Federf?hrung des FORSCHUNGSZENTRUMS J?LICH mit Unterst?tzung der Unternehmensberatung MANAGEMENT ENGINEERS entwickelt und von einem Konsortium mit namhaften deutschen Unternehmen realisiert.
Mitte 2004 begann die projektorientierte Zusammenarbeit zwischen
dem FORSCHUNGSZENTRUM J?LICH [FZJ] und MANAGEMENT ENGINEERS [ME] mit
dem Ziel, marktf?hige Anwendungen f?r die sogenannte Direct Methanol
Fuel Cell [DMFC] zu definieren. Die Berater von ME erstellten eine
detaillierte Machbarkeitsstudie, mit der die Bedingungen f?r den
wirtschaftlichen Einsatz der DMFC, insbesondere im Fahrzeugbau und
beim Material Handling, konkretisiert werden konnten.
Die Anwendung der DMFC erm?glicht in der Logistik eine k?nftig
weit effektivere Nutzung von Flurf?rderfahrzeugen als bislang. Die
Betankung einer Brennstoffzelle mit Methanol ist mit Benzin
vergleichbar. Gegen?ber dem Austausch und der Wiederaufladung von
Batterien bedeutet die neue Technologie eine deutliche Zeit- und
Kostenersparnis. So k?nnen in der betrieblichen Praxis logistische
Abl?ufe beschleunigt und mehrschichtiges Arbeiten effizienter
gestaltet werden. Hinzu kommt, dass diese Antriebstechnologie bei der
Verwendung von Bio-Methanol deutlich geringere CO2-Emissionen in der
Gesamtbilanz aufweist, als eine mit deutschem Strom-Mix geladene
Batterie. Die jetzt vorgestellte Anwendung der DMFC-Technologie
bietet folglich mehr Wirtschaftlichkeit und mehr Umweltschutz.
An der Realisierung des in Hannover pr?sentierten Energiesystems
f?r Horizontalkommissionierer waren neben dem FZJ und ME folgende
Unternehmen beteiligt: die JUNGHEINRICH AG (Fahrzeughersteller),
RITTER ELEKTRONIK (avisierter Systemhersteller sowie Steuerungs- und
Leistungselektronik), die AKG UNTERNEHMENSGRUPPE (Kondensator) und
EBM-PAPST (Gebl?se). Das Konsortium wird diese Energiewandlungs- und
Antriebstechnik in den kommenden Jahren gemeinsam weiterentwickeln.
Ziel des Konsortiums ist die Serienproduktion des Energiesystems f?r
Flurf?rderfahrzeuge.
Pressekontakt:
Dr.-Ing. J?rn Neuhausen
Management Engineers GmbH + Co. KG
Am Seestern 8, 40547 D?sseldorf
Tel: +49 (0)211.5300.135
E-Mail: Joern.Neuhausen@ManagementEngineers.com
dem FORSCHUNGSZENTRUM J?LICH [FZJ] und MANAGEMENT ENGINEERS [ME] mit
dem Ziel, marktf?hige Anwendungen f?r die sogenannte Direct Methanol
Fuel Cell [DMFC] zu definieren. Die Berater von ME erstellten eine
detaillierte Machbarkeitsstudie, mit der die Bedingungen f?r den
wirtschaftlichen Einsatz der DMFC, insbesondere im Fahrzeugbau und
beim Material Handling, konkretisiert werden konnten.
Die Anwendung der DMFC erm?glicht in der Logistik eine k?nftig
weit effektivere Nutzung von Flurf?rderfahrzeugen als bislang. Die
Betankung einer Brennstoffzelle mit Methanol ist mit Benzin
vergleichbar. Gegen?ber dem Austausch und der Wiederaufladung von
Batterien bedeutet die neue Technologie eine deutliche Zeit- und
Kostenersparnis. So k?nnen in der betrieblichen Praxis logistische
Abl?ufe beschleunigt und mehrschichtiges Arbeiten effizienter
gestaltet werden. Hinzu kommt, dass diese Antriebstechnologie bei der
Verwendung von Bio-Methanol deutlich geringere CO2-Emissionen in der
Gesamtbilanz aufweist, als eine mit deutschem Strom-Mix geladene
Batterie. Die jetzt vorgestellte Anwendung der DMFC-Technologie
bietet folglich mehr Wirtschaftlichkeit und mehr Umweltschutz.
An der Realisierung des in Hannover pr?sentierten Energiesystems
f?r Horizontalkommissionierer waren neben dem FZJ und ME folgende
Unternehmen beteiligt: die JUNGHEINRICH AG (Fahrzeughersteller),
RITTER ELEKTRONIK (avisierter Systemhersteller sowie Steuerungs- und
Leistungselektronik), die AKG UNTERNEHMENSGRUPPE (Kondensator) und
EBM-PAPST (Gebl?se). Das Konsortium wird diese Energiewandlungs- und
Antriebstechnik in den kommenden Jahren gemeinsam weiterentwickeln.
Ziel des Konsortiums ist die Serienproduktion des Energiesystems f?r
Flurf?rderfahrzeuge.
Pressekontakt:
Dr.-Ing. J?rn Neuhausen
Management Engineers GmbH + Co. KG
Am Seestern 8, 40547 D?sseldorf
Tel: +49 (0)211.5300.135
E-Mail: Joern.Neuhausen@ManagementEngineers.com
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