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Nissan X-Trail

17 April, 2007

Nissan X-Trail: R?ckkehr zur Kante. Der Nissan X-Trail offenbart i8n Leipzig sich erst auf den zweiten Blick als Neuauflage des SUVs. Markanteste ?nderung ist die nun an der Basis deutlich breiter auslaufende D-S?ule. Zusammen mit den volumin?seren Radk?sten und Sto?f?ngern sowie dem Nissan 4x4-typischen Grill wirkt der SUV mehr wie ein Offroader. Durch die Verlegung des Instrumententr?gers von der fr?heren Mittelposition nach links ins Blickfeld des Fahrers gewannen die Designer mehr Freiraum bei der Nutzung der Mittelkonsole.

So gibt es dort nun gen?gend Platz f?r ein gro?es Navigations-Display und einen integrierten Sechsfach-CD-Wechsler. Das Ladevolumen wuchs um 145 auf 555 Liter. Damit wurde Platz frei f?r einen doppelb?digen Kofferraum mit ausziehbarer Schublade, in der Wertsachen vor neugierigen Blicken gesch?tzt sind. Neben dem bekannten Allradantrieb bietet der X-Trail zwei neue elektronische Helfer namens DDS (Downhill Drive Support) und USS (Uphill Start Support). USS ist eine automatisch arbeitende Berganfahrhilfe, die das Fahrzeug an Steigungen von zehn Grad und mehr so lange festh?lt, bis der Fahrer tats?chlich losf?hrt. Im Gegenzug hilft DDS beim Meistern starker Gef?llstrecken. Damit kriecht der X-Trail nach vorheriger Aktivierung des Lock-Modus mit maximal sieben km/h selbst steilste Abfahrten hinunter, ohne dass der Fahrer dabei die Bremse treten muss.

In den Abmessungen hat der Japaner nur leicht zugelegt: Der Radstand wuchs um f?nf auf 2630 Millimeter, in der Gesamtl?nge legte er um 175 auf 4630 mm zu. Das Motorenangebot hat Nissan von drei auf vier Motoren erweitert. Nur der 2,5-Liter-Benziner (121 kW/166 PS) wurde in ?berarbeiteter Form ?bernommen. Die anderen Aggregate - Common-Rail-Turbodiesel mit 110 kW/150 PS und 127 kW/173 PS sowie ein 103 kW/140 PS starker Benziner - sind komplette Neukonstruktionen.
Autoreporter.net

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