Winterreifen runter, Sommerreifen drauf
13 April, 2007
Zeit f?r Sommerreifen
ADAC: "alte" Winterreifen im Sommer mit Bedacht zu Ende fahren
Der bislang milde Winter ist endg?ltig vorbei. Um die Winterreifen vor unn?tigem Verschlei? zu bewahren, empfiehlt der ADAC daher, bei n?chster Gelegenheit auf Sommerreifen umzur?sten.
F?r viele ist der Wechsel auf Sommerreifen mit einer Neuanschaffung verbunden. Wer noch unschl?ssig ist, f?r welchen Reifen er sich entscheiden soll, der findet unter ww.adac.de den Sommerreifentest des Automobilclubs. Ganz aktuell wurden 31 Reifenmodelle f?r Fahrzeuge der Mittelklasse, wie den VW Golf oder den Opel Astra (205/55 R 16 V), und f?r Kleinwagen, wie den Ford Ka oder den Renault Twingo (155/70 R 13 T), unter die Lupe genommen.
Winterreifen, die weniger als vier Millimeter Profil zeigen, sind f?r die n?chste Schneesaison nicht mehr geeignet. Man sollte sie, wenn ?berhaupt, jetzt noch aufbrauchen. Dabei ist allerdings zu beachten, dass nicht alle Winterreifen f?r die H?chstgeschwindigkeit des Fahrzeugs zugelassen sind. In diesem Fall muss ein Aufkleber auf dem Armaturenbrett auf die g?ltige H?chstgeschwindigkeit hinweisen.
Die demontierten Winterreifen lagert man am besten liegend und auf Felgen aufgezogen. Der Untergrund muss absolut trocken sein. Am besten eignet sich eine Holzpalette. Alternativ kann man Reifen auf Felgen auch an der Wand aufh?ngen. Spezielle Befestigungen gibt es im Zubeh?rhandel. Der Lagerplatz sollte k?hl, trocken und nicht der direkten Sonneneinstrahlung ausgesetzt sein. Vor der Einlagerung sollte man Reifen und Felgen s?ubern, auf Fremdk?rper untersuchen und den Reifendruck um circa 0,5 bar erh?hen. Wer die Position der Reifen an der Flanke mit Kreide kennzeichnet, tut sich im Herbst leichter bei der Montage. F?r Autofahrer, die keinen geeigneten Platz f?r die Aufbewahrung ihrer Reifen haben, bieten viele Werkst?tten und Reifendienste gegen Geb?hr ganzj?hrige Einlagerungsm?glichkeiten.
Winterreifen, die weniger als vier Millimeter Profil zeigen, sind f?r die n?chste Schneesaison nicht mehr geeignet. Man sollte sie, wenn ?berhaupt, jetzt noch aufbrauchen. Dabei ist allerdings zu beachten, dass nicht alle Winterreifen f?r die H?chstgeschwindigkeit des Fahrzeugs zugelassen sind. In diesem Fall muss ein Aufkleber auf dem Armaturenbrett auf die g?ltige H?chstgeschwindigkeit hinweisen.
Die demontierten Winterreifen lagert man am besten liegend und auf Felgen aufgezogen. Der Untergrund muss absolut trocken sein. Am besten eignet sich eine Holzpalette. Alternativ kann man Reifen auf Felgen auch an der Wand aufh?ngen. Spezielle Befestigungen gibt es im Zubeh?rhandel. Der Lagerplatz sollte k?hl, trocken und nicht der direkten Sonneneinstrahlung ausgesetzt sein. Vor der Einlagerung sollte man Reifen und Felgen s?ubern, auf Fremdk?rper untersuchen und den Reifendruck um circa 0,5 bar erh?hen. Wer die Position der Reifen an der Flanke mit Kreide kennzeichnet, tut sich im Herbst leichter bei der Montage. F?r Autofahrer, die keinen geeigneten Platz f?r die Aufbewahrung ihrer Reifen haben, bieten viele Werkst?tten und Reifendienste gegen Geb?hr ganzj?hrige Einlagerungsm?glichkeiten.
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