Fahrbericht Piaggio MP3 YOUrban 300 in PKW-Führerschein-Ausführung LT

Durch die größere Kontaktfläche der zwei Vorderräder ist die Bremswirkung auch ohne ABS unvergleichlich und der Fahrspaß noch viel größer. Ohne Angst sind gewaltige Schräglagen möglich, bei denen man auf einem normalen Roller dem Herzinfarkt nahe wäre. So richtig zur Erfolgsstory geriet das Dreirad, als Piaggio den MP3 in einer LT-Variante anbot, die ihn für Autofahrer ohne Zweiraderfahrung nutzbar machte. Mittlerweile wurden im Stammwerk im italienischen Pontedera bereits 100 000 MP3s in den verschiedenen Hubraumklassen produziert.
Während das Basismodell bis auf ein paar kleinere optische Retuschen seit der Markteinführung unverändert blieb, präsentiert Piaggio mit dem neuen MP3 YOUrban LT jetzt eine grundlegend veränderte Variante, die dem Dreirad-Roller einen neuen Kundenkreis erschließen soll. Hinter dem Namen verbirgt sich ein Wortspiel aus den Begriffen "young" und "urban". Damit ist gleich die Richtung vorgegeben, die der YOUrban einschlagen soll: ein jüngeres Publikum als bisher ansprechen und wendig sein für den Stadtverkehr. Das macht er mit einer deutlich sportiven Optik auf den ersten Blick klar. Der YOUrban besitzt keine durchgängige Frontverkleidung mehr, sondern einen hochgezogenen, zweigeteilten Kühlergrill mit einer kompakten Lenkerverkleidung, die den Doppelscheinwerfer, das LED-Tagfahrlicht und die Klarglasblinker integriert. Statt großer Windschutzscheibe gibt es nur noch eine kleine, getönte Sportscheibe, die dem Fahrer das Gefühl vermittelt, besser den Verkehr überblicken zu können. Entscheidenden Wind- und Wetterschutz sollte man von der Flyscreen und dem weniger ausladenden Vorbau aber nicht erwarten.
Die Sitzposition ist sehr entspannt und komfortabel, allerdings bietet die Fußablage etwas weniger Fläche. Gerade auf der rechten Seite schränkt das Pedal für die Fuß-Integralbremse, die für eine Autoführerschein-Zulassung vorgeschrieben ist, den Abstellraum ein. Schmal und kantig fällt das Heck aus, welches mit LED-Stopplicht ausgestattet ist. Gegenüber dem Standard-MP3 ist neben der Rückenlehne für den Beifahrer auch die hintere Klappe für den Zugang zum Staufach unter dem Sitz weggefallen. Das Stauvolumen hat sich deutlich reduziert, zwei Jethelme passen aber immer noch in das beleuchtete Fach. Weniger Fassungsvermögen weist der Tank auf, der jetzt nur noch 10,8 Liter Sprit aufnimmt. Überarbeitet wurde zudem das Cockpit mit analogen Rundinstrumenten und Tacho in der Mitte. Eine integrierte Digitalanzeige informiert über Uhrzeit, Temperatur, Tageskilometer und Batteriespannung.
So wichtig die optische Gestaltung auch ist, den entscheidenden Unterschied zum normalen MP3 merkt man beim Fahren. Um die Handlichkeit und Wendigkeit zu erhöhen, wurde vor allem beim Gewicht gespart. Der YOUrban 300 LT wiegt immerhin zehn Kilo weniger als der Standard-MP3. Die Gewichtsersparnis macht sich vor allem beim Beschleunigen bemerkbar. Der Italiener reagiert direkter auf Gasbefehle und setzt seine Masse von 226 Kilogramm schneller in Bewegung. Der bewährte Piaggio-Einzylinder-Viertaktmotor mit 278 ccm und 22,4 PS Leistung kommt im Neuling nun deutlich besser zur Entfaltung. Um die Wendigkeit zu erhöhen, haben die Techniker in die Trickkiste gegriffen. Dem Roller wurden zwar größere Räder verpasst, das Dreirad rollt vorn auf zwei 13-Zoll-Rädern, hinten kommt ein 14-Zöller zum Einsatz. Gleichzeitig wurden aber Radstand und Nachlauf leicht verkürzt, der Lenkkopf steht steiler. Damit präsentiert sich der YOUrban 300 LT in der Tat handlich, in der Kurve verlangt er weniger Lenkunterstützung und Körpereinsatz durch den Fahrer und bei schnellen Richtungswechseln agiert er agiler als ein Standard-Modell. Die Dämpfung hinten könnte etwas komfortabler ausfallen, die beiden in der Vorspannung einstellbaren Federbeine sind standardmäßig recht straff abgestimmt. Das kommt allerdings sportlichen Fahrern entgegen, die die fahrdynamischen Vorzüge des außergewöhnlichen Dreiradkonzepts auskosten möchten.
Der Piaggio MP3 YOUrban 300 in der PKW-Führerschein Ausführung LT mit Fußbremse ist für 6 990 Euro zu haben. Dazu gehört das clevere Roll-Lock-System, das auf Knopfdruck die Vorderradführung arretiert, so dass man an der Ampel die Füße nicht mehr auf den Boden stellen muss. Das ist zwar nicht billig, doch die frische Optik und die neue Agilität werden dafür sorgen, dass die Erfolgsgeschichte dieses revolutionären Dreirad-Rollers fortgeschrieben werden kann. Norbert Meiszies/mid
Teststeno Piaggio MP3 YOUrban 300 LT:
Automatikroller mit flüssigkeitsgekühltem Einzylinder-Viertakt-Motor, vier Ventile, Hubraum 278 ccm, max. Leistung 16,5 kW/ 22,4 PS bei 7 500 U/min, max. Drehmoment 24 Nm bei 6 500 U/min, elektronische Kraftstoffeinspritzung, geregelter Katalysator, CVT-Automatikgetriebe, Stahlrohr-Rahmen, zwei Scheibenbremsen vorn, eine hinten, Reifen vorn 110/70-13, hinten 140/60-14, Sitzhöhe 780 mm, Tankinhalt 10,8 Liter, Leergewicht 226 kg, zul. Gesamtgewicht 410 kg; Preis 6 990 Euro. nm/mid

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