Neue Version des Porsche 911
15 September, 2010
Eine neue Version des Porsche 911 schließt nun eine der letzten Lücken im Sportwagen Angebot der Automarke. Mit 300 kW/408 PS und Heckantrieb reiht sich der neue 911 Carrera GTS leistungsmäßig zwischen dem 911 Carrera S und dem Supersportler 911 GT3 ein.
Die Saugmotoren-Familie ist damit komplett. Die neue Ausbaustufe des 3,8-Liter-Boxermotors ist serienmäßig an ein manuelles Sechsganggetriebe gekoppelt und entwickelt ein maximales Drehmoment von 420 Nm, das bereits bei 4 200 U/min anliegt - 200 Touren früher als beim Carrera S. Der Spurt von null auf 100 km/h gelingt in Verbindung mit dem optionalen Doppelkupplungsgetriebe in 4,2 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 306 km/h. Beim entsprechenden Carrera S sind es 4,3 Sekunden und 302 km/h. Der Verbrauch soll jedoch unverändert bei 10,2 Litern Super Plus auf 100 Kilometern liegen.
Äußerlich zu erkennen ist die neue Version unter anderem an einer verbreiterten Spur, 19-Zoll-Rädern mit Zentralverschluss, schwarzen Seitenschwellern und einer schwarzen Bugspoilerlippe sowie einer schwarz abgesetzten Fläche zwischen den Abgasendrohren. Im Innenraum findet sich Alcantara als Sitzbezug sowie an Lenkrad, Schalt- und Bremshebel. Der Preis für das GTS-Coupé beträgt 104 935 Euro, das Cabrio kostet 115 050 Euro.
Markteinführung ist im Dezember, Premiere feiert der Neue auf dem Pariser Salon (2. bis 17. Oktober 2010). mid/hh
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Äußerlich zu erkennen ist die neue Version unter anderem an einer verbreiterten Spur, 19-Zoll-Rädern mit Zentralverschluss, schwarzen Seitenschwellern und einer schwarzen Bugspoilerlippe sowie einer schwarz abgesetzten Fläche zwischen den Abgasendrohren. Im Innenraum findet sich Alcantara als Sitzbezug sowie an Lenkrad, Schalt- und Bremshebel. Der Preis für das GTS-Coupé beträgt 104 935 Euro, das Cabrio kostet 115 050 Euro.
Markteinführung ist im Dezember, Premiere feiert der Neue auf dem Pariser Salon (2. bis 17. Oktober 2010). mid/hh
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