Wasserstofftankstellen für Nutzfahrzeuge
29 Januar, 2026
Den Aufbau eines deutschlandweiten Netzes von Wasserstofftankstellen für Nutzfahrzeuge will das Bundesministerium
für Verkehr (BMV) mit 220 Millionen Euro fördern.
Im Mittelpunkt steht dabei eine Kombination, die die Errichtung öffentlich zugänglicher Wasserstofftankstellen mit der Beschaffung von Nutzfahrzeugen mit Wasserstoffantrieb verbindet. So sollen bis zu 40 Tankstellen entstehen und bis zu 400 Wasserstoff-LKW auf die Straße kommen. „Damit lösen wir das Henne-Ei-Problem“, sagt Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder, „Die Lkw-Fahrer finden verlässliche Betankungsmöglichkeiten und die Tankstellen werden von Beginn an ausgelastet“.
Wie bestellt präsentierte Daimler Trucks dazu zeitgleich in der Berliner Behörde den neuen Mercedes NextGenH2 Truck, der unter anderem mit Hilfe von Fördergeldern des Bundesministeriums sowie der Länder Rheinland-Pfalz und Baden-Württemberg entwickelt wurde.
Der Brennstoffzellen-Lkw fährt mit Flüssigwasserstoff und soll bei voller Ausladung Reichweiten von über 1.000 Kilometern ermöglichen.
Ab Ende 2026 soll eine Kleinserie von insgesamt 100 solcher Fahrzeuge am Produktionsstandort Wörth am Rhein (Rheinland-Pfalz) aufgebaut werden und sukzessive in den Kundeneinsatz gehen.
Darüber hinaus will das Bundesministerium im ersten Halbjahr 2026 weitere Förderaufrufe zur Ladeinfrastruktur für batterieelektrische Lkw veröffentlichen. ampnet/aum
Im Mittelpunkt steht dabei eine Kombination, die die Errichtung öffentlich zugänglicher Wasserstofftankstellen mit der Beschaffung von Nutzfahrzeugen mit Wasserstoffantrieb verbindet. So sollen bis zu 40 Tankstellen entstehen und bis zu 400 Wasserstoff-LKW auf die Straße kommen. „Damit lösen wir das Henne-Ei-Problem“, sagt Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder, „Die Lkw-Fahrer finden verlässliche Betankungsmöglichkeiten und die Tankstellen werden von Beginn an ausgelastet“.
Wie bestellt präsentierte Daimler Trucks dazu zeitgleich in der Berliner Behörde den neuen Mercedes NextGenH2 Truck, der unter anderem mit Hilfe von Fördergeldern des Bundesministeriums sowie der Länder Rheinland-Pfalz und Baden-Württemberg entwickelt wurde.
Der Brennstoffzellen-Lkw fährt mit Flüssigwasserstoff und soll bei voller Ausladung Reichweiten von über 1.000 Kilometern ermöglichen.
Ab Ende 2026 soll eine Kleinserie von insgesamt 100 solcher Fahrzeuge am Produktionsstandort Wörth am Rhein (Rheinland-Pfalz) aufgebaut werden und sukzessive in den Kundeneinsatz gehen.
Darüber hinaus will das Bundesministerium im ersten Halbjahr 2026 weitere Förderaufrufe zur Ladeinfrastruktur für batterieelektrische Lkw veröffentlichen. ampnet/aum
zurück zu den News News Archiv
Bitte beachten Sie, dass die Meldung den Stand der Dinge zum Zeitpunkt ihrer Veröffentlichung wiedergibt.
© Copyright
