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Auto Neuheit - Stromauto Mercedes-Benz A-Klasse E-Cell

27 November, 2010

Auf den Zug der Elektromobilität springt auch Mercedes-Benz auf. Von dem neuen Stromauto bringt Mercedes-Benz eine Kleinserie von 500 Exemplaren auf den Markt. Die fünftürige A-Klasse E-Cell kann man

zunächst aber nicht kaufen. Stattdessen wird sie ab April nächsten Jahres in mehreren europäischen Ländern an ausgewählte Kunden vermietet. In Deutschland wird der über vier Jahre laufende Fullservice-Leasing-Vertrag rund 900 Euro monatlich kosten - Energiekosten ausgenommen.

Äußerlich unterscheidet sich die A-Klasse mit batterieelektrischem Antrieb nicht von ihren Brüdern mit Verbrennungsmotor, die ebenfalls im Mercedes-Werk Rastatt gebaut werden. Lediglich der E-Cell-Schriftzug und die polarsilberne Lackierung weisen den Fünfsitzer als Stromer aus. Ein im Dauerbetrieb 50 kW/68 PS leistender Elektromotor treibt die Vorderräder an, kurzfristig und bei vollen Akkus soll eine Spitzenleistung von 70 kW/95 PS möglich sein. Als Stromspeicher dienen zwei Lithium-Ionen-Batterien, die im doppelten Boden zwischen den Achsen untergebracht sind. Die Speicherkapazität von 36 kWh soll ausreichen, um die stromernde A-Klasse bis zu 255 Kilometer weit zu bringen.

Erste Fahreindrücke im Stadtverkehr des spanischen Valencia zeigen: die A-Klasse fährt sich ganz normal und beweist hohe Alltagstauglichkeit.
Gestartet wird per Schlüssel, dann den Wahlhebel in der Mittelkonsole aus der Position P auf D stellen, Fuß auf's Gaspedal und los geht es. Ohne ein eigenes Motorengeräusch zu erzeugen und (lokal) emissionsfrei, zieht der Wagen leise schnurrend los. Die 290 Newtonmeter stehen - typisch für ein Elektrofahrzeug - von der ersten Motorumdrehung an zur Verfügung. Damit lässt das Kompaktmodell beim Ampelstart nahezu alle anderen Fahrzeuge hinter sich. Für den Sprint von 0 auf 100 km/h vergehen 14 Sekunden. Zugunsten einer höheren Reichweite haben die Ingenieure die Höchstgeschwindigkeit auf 150 km/h begrenzt. Sobald der Fahrer den Fuß vom Gas nimmt oder bremst, wird Energie zurückgewonnen und wieder in die Batterien eingespeist. Ein Rundinstrument im Armaturenbrett informiert darüber, welche Leistung beim Beschleunigen abgerufen beziehungsweise beim Bremsen zurückgewonnen wird.
Zudem zeigt das Display den aktuellen Ladezustand der Batterie, die verbleibende Restenergie sowie die voraussichtliche Reichweite in Kilometern an.

Weil die Batterien platzsparend im Fahrzeugboden eingebaut sind, steht in der A-Klasse E-Cell das gleiche Raumangebot wie bei den konventionell angetriebenen Brüdern zur Verfügung. Das Gepäckvolumen ist mit 435 bis maximal 1 370 Liter bei umgeklappter Rücksitzbank identisch. Durch das höhere Gewicht des Elektrosystems verringert sich aber die Zuladung von 510 auf 350 Kilogramm. Die A-Klasse E-Cell kommt in der gehobenen Avantgarde-Ausstattung daher und bietet unter anderem Klimaautomatik, Bi-Xenon-Scheinwerfer, Aluminium-Zierelemente sowie ein Sitz- und Lichtpaket.

Das Stromauto kann an der heimischen 230-Volt-Steckdose aufgeladen werden.
Um eine Reichweite von 100 Kilometern zu erzielen, muss er rund acht Stunden an der Steckdose hängen. Rund drei Stunden dauert dieser Vorgang an einer öffentlichen 400-Volt-Ladestation. Dabei erlaubt die sogenannte "smart charge communication unit" (sccu) zahlreiche Zusatzfunktionen. So lassen sich beispielsweise besonders preisgünstige oder umweltfreundliche Stromtarife ausnutzen. Besonders komfortabel: während des Ladevorgangs kann der Innenraum der Elektro-A-Klasse vorklimatisiert werden.

Schritt für Schritt will das Unternehmen drei wesentliche Punkte bei der Elektromobilität voranbringen: die Kosten senken, die Stückzahlen hochfahren und den Aufbau der Infrastruktur vorantreiben. Neben der A-Klasse E-Cell hat Mercedes-Benz auch Kleinserien der B-Klasse mit Brennstoffzelle und des elektrisch betriebenen Transporters Vito im Programm. Der Smart Fortwo electric drive mit einer Reichweite von rund 135 Kilometern ergänzt das Portfolio. Der kleine Cityflitzer wird als erstes in die Großserie gehen.
Von ihm sollen ab 2012 im französischen Hambach rund 10 000 Einheiten jährlich produziert und in rund 40 Märkten vertrieben werden, gab Mercedes-Benz-Entwicklungschef Weber nun bekannt. Martina Göres/mid

Technische Daten - Stromauto Mercedes-Benz A-Klasse E-Cell:
Fünftürige, fünfsitzige Kompaktlimousine, Länge/Breite/Höhe/Radstand:
3,88 Meter/1,76 Meter/1,59 Meter/2,57 Meter, Gepäckvolumen: 435 bis 1 370 Liter, Elektromotor mit 70 kW/95 PS, Drehmoment 290 Nm, Stromspeicher: zwei Lithium-Ionen-Batterien, Batteriekapazität: 36 kWh; Reichweite: 255 km, 0 - 100 km/h: 14,0 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit: 150 km/h (abgeregelt), Ladezeit für 100 km: 3 Stunden an öffentlicher Ladestation (400 V), 8 Stunden an Haushaltssteckdose (230 V). mid/goer Daimler

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