Triumph Motorrad Neuheiten 2011
03 November, 2010
Mit drei Motorrad Neuheiten aus ihrer 2011 er-Modellpalette im Gepäck kommt Triumph bei der Mailänder Motorradmesse EICMA (04. bis 07. November 2010) vorgefahren. Stars am Stand der Briten dürften vor allem die beiden Tiger 800-Modelle sein.
Beide "Adventure-Bikes" greifen auf einen 799 Kubikzentimeter großen Reihendreizylinder mit 70 kW/95 PS zurück. Um die Offroad-Ambitionen der beiden "Katzen" optisch zu verdeutlichen, wird ihr Motor von einem robusten Gitterohr-Stahlrahmen "beschützt".
Die Fahrer der Tiger 800 können den Sitz auf 81 Zentimeter absenken. An echte Abenteurer und erlebnishungrige Tourenfahrer wendet sich Triumph mit seiner Tiger 800 XC. Das langbeinige geländegängige Bike soll mit seinen langen Federwegen und einem 21-Zoll-Frontspeichenrad in erster Linie Offroad-Liebhabern Freude bereiten. Serienmäßig ist ein 645-Watt-Hochleistungsgenerator mit an Bord, durch den weitere "elektrische Reisebegleiter" wie GPS und Zusatzscheinwerfer mit Betriebsstrom versorgt werden können.
Wer die (PS)-Power lieber auf die Straße lässt, wird von der ebenfalls in Mailand vorgestellten Daytona 675R bedient. Auf der Basis-Version aufbauend wurde das Fahrwerk der Supersportlerin in Zusammenarbeit mit den schwedischen "Performance-Künstlern" Öhlins für den rennsportambitionierten Biker verfeinert. Vorne sorgt eine Rennsportgabel für verbesserten Asphaltkontakt, am Hinterrad soll das TTX36-Federbein, ein MotoGP-Bauteil, Fahrbahnunebenheiten schlucken. Preise für die drei Messeneuheiten sind noch nicht bekannt. Die Markteinführung ist noch für dieses Jahr geplant. Triumph mid/mah
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Die Fahrer der Tiger 800 können den Sitz auf 81 Zentimeter absenken. An echte Abenteurer und erlebnishungrige Tourenfahrer wendet sich Triumph mit seiner Tiger 800 XC. Das langbeinige geländegängige Bike soll mit seinen langen Federwegen und einem 21-Zoll-Frontspeichenrad in erster Linie Offroad-Liebhabern Freude bereiten. Serienmäßig ist ein 645-Watt-Hochleistungsgenerator mit an Bord, durch den weitere "elektrische Reisebegleiter" wie GPS und Zusatzscheinwerfer mit Betriebsstrom versorgt werden können.
Wer die (PS)-Power lieber auf die Straße lässt, wird von der ebenfalls in Mailand vorgestellten Daytona 675R bedient. Auf der Basis-Version aufbauend wurde das Fahrwerk der Supersportlerin in Zusammenarbeit mit den schwedischen "Performance-Künstlern" Öhlins für den rennsportambitionierten Biker verfeinert. Vorne sorgt eine Rennsportgabel für verbesserten Asphaltkontakt, am Hinterrad soll das TTX36-Federbein, ein MotoGP-Bauteil, Fahrbahnunebenheiten schlucken. Preise für die drei Messeneuheiten sind noch nicht bekannt. Die Markteinführung ist noch für dieses Jahr geplant. Triumph mid/mah
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