Gigaliner - Feldversuch Riesen Lkw Test 2011
04 Oktober, 2010
Die Gigaliner sind in Deutschland umstritten. Ab 2011 sollen Gigaliner Trucks mit einer Länge von bis zu 25 Metern auf deutschen Autobahnen getestet werden. Der geplante deutschlandweite Feldversuch mit Riesen-Lkw stößt auf großes Interesse
bei den Speditionen. 300 bis 400 Unternehmen haben bereits signalisiert, sich an dem Test beteiligen zu wollen, erklärte Andreas Scheuer (CSU), Parlamentarischer Staatssekretär beim Bundesverkehrsminister, gegenüber der "Berliner Zeitung".
Die Gigaliner-Trucks mit einer Länge von bis zu 25 Metern sollen ab 2011 auf deutschen Autobahnen getestet werden. Im Unterschied zu anderen europäischen Ländern, wo Fahrzeuge bis 60 Tonnen erlaubt sind, soll das Höchstgewicht hierzulande auf 40 Tonnen bis 44 Tonnen begrenzt werden. Nicht bekannt ist bislang die Zahl der eingesetzten Lkw. Auch die Strecken für den Feldversuch müssen erst noch benannt werden.
Die Gigaliner sind in Deutschland umstritten. Bisher dürfen Lkw maximal
18,75 Meter lang und 40 Tonnen schwer sein. Größere Fahrzeuge könnten deutlich mehr Güter pro Fahrt transportieren, würden aber auch Straßen und Brücken stärker belasten. Kritiker wenden zudem ein, dass es keine ausreichend großen Stellplätze an Autobahnen gebe. Auch könnten die Riesen-Lkw aufgrund ihrer Abmessungen Kreisverkehre und enge Straßen in Ortschaften nicht nutzen. mid/hh
Allianz pro Schiene
Die Gigaliner-Trucks mit einer Länge von bis zu 25 Metern sollen ab 2011 auf deutschen Autobahnen getestet werden. Im Unterschied zu anderen europäischen Ländern, wo Fahrzeuge bis 60 Tonnen erlaubt sind, soll das Höchstgewicht hierzulande auf 40 Tonnen bis 44 Tonnen begrenzt werden. Nicht bekannt ist bislang die Zahl der eingesetzten Lkw. Auch die Strecken für den Feldversuch müssen erst noch benannt werden.
Die Gigaliner sind in Deutschland umstritten. Bisher dürfen Lkw maximal
18,75 Meter lang und 40 Tonnen schwer sein. Größere Fahrzeuge könnten deutlich mehr Güter pro Fahrt transportieren, würden aber auch Straßen und Brücken stärker belasten. Kritiker wenden zudem ein, dass es keine ausreichend großen Stellplätze an Autobahnen gebe. Auch könnten die Riesen-Lkw aufgrund ihrer Abmessungen Kreisverkehre und enge Straßen in Ortschaften nicht nutzen. mid/hh
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