LKW Autobahnmaut - Mautberechnung

Hier finden Sie alles rund um die LKW Autobahnmaut, Mautverordnung, Mautberechnung, Mauthöhe und Mauterhebung. Seit 2019 gibt es neue Mautsätze.

5. Mauthöhe
Die Höhe der Maut richtet sich nach der Schadstoffklasse, der Achszahl des LKWs, der Länge der mautpflichtigen Strecke und dem Mautsatz pro Kilometer, der die Infrastrukturkosten und die Kosten für die verursachte Luftverschmutzung enthält.
Die Höhe der Maut richtet sich seit 01. Januar 2019 nach dem Mautsatz-Anteil der Luftverschmutzung, dieser ist abhängig von der Schadstoffklasse, der Infrastruktur, dieser ist abhängig von der Achsklasse und Gewichtsklasse und der Anteil der Luftverschmutzung.
Seit Anfang 2019 sind Elektro-Lkw gemäß der Förderrichtlinie für energieeffiziente und / oder CO2-armen schweren Nutzfahrzeugen vollständig von der Lkw-Autobahnmaut befreit. Die Befristung des Förderprogramms ist zunächst bis zum Ende des Jahres 2020 festgelegt.
Die Gebührenordnung nach Schadstoffklassen belohnt unter anderem Lkw-Eigentümer oder Lkw-Halter, die bei ihren Fahrzeugen auf hohe Umweltstandards setzen. Die Eingabe der Schadstoffklassen liegt in Verantwortung der Nutzer. Die Nutzer sind verpflichtet, sich selbst korrekt zu deklarieren.

Die LKW-Mautsätze seit 01. Januar 2019 setzen Sich wie folgt zusammen:
Anteil Luftverschmutzung/ Schadstoffklasse + Anteil Infrastruktur / Gewichts- und Achsklasse + Anteil Lärmbelastung = Mautsatz

Luftverschmutzung:
Mautsatz-Anteil für externe Kosten abhängig von der Schadstoffklasse
Infrastruktur:
Abhängig von der Gewichts- und Achsklasse
Lärmbelastung:
Mautsatz-Anteil für externe Kosten pauschal
Seit Januar 2019 muss die Gewichtsklasse gewählt werden:
Mautsatz-Anteil für externe Kosten pauschal

• 7,5 Tonnen bis 11,99 Tonnen,
• 12 Tonnen bis 18 Tonnen oder
• mehr als 18 Tonnen.

Bei den Kraftfahrzeugen mit mehr als 18 Tonnen muss zusätzlich die Achsen-Anzahl angegeben werden:
3 Achsen oder 4 Achsen.
Die Schadstoffklassen gemäß dem Bundesfernstraßenmautgesetz werden in 6 Kategorien aufgeteilt:
Jedes Kfz wird aufgrund seiner Schadstoffklasse in einer der sechs Kategorien (A, B, C, D, E und F) zugeordnet.
Nachfolgend die Mauttabelle - gültig seit 01. Januar 2019

Schadstoffklasse	Cent/km Mautsatz-Anteil Luftverschmutzung	Mautsatz-Anteil Lärmbelastung	Cent/km Achs-/ Gewichtsklasse	Mautsatz-Anteil Infrastruktur	Mautsatz in Cent/km
Euro 6	1,10	0,20	7,5 t bis 11,99 t 12 t bis 18 t bis 18 t mit bis zu 3 Achsen bis 18 t ab 4 Achsen	8,00 11,50 16,00 17,40	9,30 12,80 17,30 18,70
Euro 5, EEV1	2,20	0,20	7,5 t bis 11,99 t 12 t bis 18 t bis 18 t mit bis zu 3 Achsen bis 18 t ab 4 Achsen	8,00 11,50 16,00 17,40	10,40 13,90 18,40 19,80
Euro 4, Euro 3 + PKM 2	3,20	0,20	7,5 t bis 11,99 t 12 t bis 18 t bis 18 t mit bis zu 3 Achsen bis 18 t ab 4 Achsen	8,00 11,50 16,00 17,40	11,40 14,90 19,40 20,80
Euro 3, Euro 2 + PMK 1	6,40	0,20	7,5 t bis 11,99 t 12 t bis 18 t bis 18 t mit bis zu 3 Achsen bis 18 t ab 4 Achsen	8,00 11,50 16,00 17,40	14,60 18,10 22,60 24,00
Euro 2	7,40	0,20	7,5 t bis 11,99 t 12 t bis 18 t bis 18 t mit bis zu 3 Achsen bis 18 t ab 4 Achsen	8,00 11,50 16,00 17,40	15,60 19,10 23,60 25,00
Euro 1, Euro 0	8,50	0,20	7,5 t bis 11,99 t 12 t bis 18 t bis 18 t mit bis zu 3 Achsen bis 18 t ab 4 Achsen	8,00 11,50 16,00 17,40	16,70 20,20 24,70 26,10

PMK: Partikelminderungsklassen sind Nachrüstungsstandards zur Senkung des Partikelausstoßes.

Nachfolgend die Maut-Tabelle - gültig ab 01. Oktober 2015 bis 31. Dezember 2018
Der Gesetzgeber hat bis Ende 2018 die Maut für Lkw sowie Fahrzeugkombinationen, deren zulässiges Gesamtgewicht (einschließlich Anhänger) mindestens 7,5 Tonnen betragen, eingebunden und die Achsklassen von zwei auf vier (2,3,4,5 und mehr Achsen) erweitert.
Zuerst wird jedes Fahrzeug auf Grund seiner Schadstoffklasse gemäß Bundesfernstraßenmautgesetz den sechs Kategorien A, B, C, D, E und F zugeordnet. Für Fahrzeuge der Schadstoffklasse S6 gelten die Tarife der Kategorie A. Seit 01. Januar 2015 ist ein Mautsatz für Fahrzeuge der Schadstoffklasse Euro 6 gültig. Diese Fahrzeuge wurden ebenfalls der Kategorie A zugeordnet. Seit 01. Oktober 2015 wurde die Mautpflicht für LKW mit 7,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht eingeführt und gleichzeitig die Mauttarife geändert.
Zum 01. Juli 2018 wurde die Lkw-Maut auf alle Bundestraßen ausgeweitet. Das sind rund 40.000 zusätzliche mautpflichtige Kilometer des bundesdeutschen Fernstraßennetzes. Zum September 2018 wurde der Betrieb europaweit ausgeschrieben.

Nachfolgend die Maut-Tabelle - gültig seit 01. Oktober 2015

Mautsätze pro Kilometer ab 1. Oktober 2015
Kategorie	Mautsatz-Anteil in Cent (Kosten für Luftverschmutzung)	Achszahl*	Mautsatz-Anteil in Cent (Kosten für Infrastruktur)	Mautsatz in Cent
A	0	2	8,1	8,1
		3	11,3	11,3
		4	11,7	11,7
		ab 5	13,5	13,5
B	2,1	2	8,1	10,2
		3	11,3	13,4
		4	11,7	13,8
		ab 5	13,5	15,6
C	3,2	2	8,1	11,3
		3	11,3	14,5
		4	11,7	14,9
		ab 5	13,5	16,7
D	6,3	2	8,1	14,4
		3	11,3	17,6
		4	11,7	18,0
		ab 5	13,5	19,8
E	7,3	2	8,1	15,4
		3	11,3	18,6
		4	11,7	19,0
		ab 5	13,5	20,8
F	8,3	2	8,1	16,4
		3	11,3	19,6
		4	11,7	20,0
		ab 5	13,5	21,8

Schadstoffklassen gemäß Bundesfernstraßenmautgesetz
	Ab 1.Okt.2006 bis 31.Dez.2008	Ab 01.Jan.2009 bis 31.Dez.2010	Seit 01. Januar 2011	Seit 01. Januar 2015
Kategorie A	S5 und EEV(**) Klasse 1	EEV(**) Klasse 1 und S5	S5, EEV(**) Klasse 1, S6	S6
Kategorie B	S4 und S3	S4 und S3 mit Partikelminderungsfilter Klasse 2, 3 oder 4	S4, S3 mit Partikelminderungsklasse 2, 3 oder 4	S5, EEV(**) Klasse 1
Kategorie C	S2, S1 und Fahrzeuge, die keiner Schadstoffklasse angehören	S3 und S2 mit Partikelminderungsfilter Klasse 1, 2, 3 oder 4	S3 ohne Partikelminderungsklassen, S2 mit Partikelminderungsklassen 1, 2, 3 oder 4	S3 mit Partikelminderungsklasse 2 oder höher, S4
Kategorie D	-	S3 und S1 und Fahrzeuge, die keiner Schadstoffklasse angehören	S2 ohne Partikelminderungsklassen, S1 und Fahrzeuge, die keiner Schadstoffklasse angehören	S2 mit Partikelminderungsklasse 1 oder höher, S3
Kategorie E	-	-	-	S2
Kategorie F	-	-	-	S1, keine Schadstoffklasse

Euro-Schadstoffklassen gemäß Bundesfernstraßenmautgesetz
Kategorie A	Euro 6
Kategorie B	Euro 5, EEV(**) 1
Kategorie C	Euro 3 mit Partikelminderungsklasse 2 oder höher, Euro 4
Kategorie D	Euro 2 mit Partikelminderungsklasse 1 oder höher, Euro 3
Kategorie E	Euro 2
Kategorie F	Euro 1, Euro 0

Mautsätze pro Kilometer ab 01. Januar 2015 bis 30. September 2015
Kategorie	Mautsatz-Anteil (Kosten für Luftverschmutzung)	Achszahl(*)	Mautsatz-Anteil (Kosten für Infrastruktur)	Mautsatz
A	0	bis 3 ab 4	0,125 Euro 0,131 Euro	0,125 Euro 0,131 Euro
B	2,1	bis 3 ab 4	0,125 Euro 0,131 Euro	0,146 Euro 0,152 Euro
C	3,2	bis 3 ab 4	0,125 Euro 0,131 Euro	0,157 Euro 0,163 Euro
D	6,3	bis 3 ab 4	0,125 Euro 0,131 Euro	0,188 Euro 0,194 Euro
E	7,3	bis 3 ab 4	0,125 Euro 0,131 Euro	0,198 Euro 0,204 Euro
F	8,3	bis 3 ab 4	0,125 Euro 0,131 Euro	0,208 Euro 0,214 Euro

Mautsätze pro Kilometer ab 01. Januar 2011 bis 31. Dezember 2014
Fahrzeuge oder Fahrzeugkombinationen	bis zu drei Achsen(*)	vier oder mehr Achsen(*)
Kategorie A	0,140 Euro	0,154 Euro
Kategorie B	0,168 Euro	0,182 Euro
Kategorie C	0,210 Euro	0,224 Euro
Kategorie D	0,273 Euro	0,287 Euro

Mauttarife pro Kilometer ab 01. Januar 2009 bis 31. Dezember 2010
	Fahrzeuge oder Fahrzeugkombinationen bis zu drei Achsen(*)	Fahrzeuge oder Fahrzeugkombinationen mit vier oder mehr Achsen(*)
Kategorie A	0,141 Euro	0,155 Euro
Kategorie B	0,169 Euro	0,183 Euro
Kategorie C	0,190 Euro	0,204 Euro
Kategorie D	0,274 Euro	0,288 Euro

*

Die Tandemachse zählt als zwei Achsen, die Tridemachse zählt als drei Achsen. Lift- und Hubachsen werden stets berücksichtigt, unabhängig davon, ob eine Fahrzeugachse während der Beförderung beansprucht oder hochgefahren ist, also keinen Fahrbahnkontakt hat. Der Mautpflichtige ist verpflichtet, auf Verlangen des Bundesamtes für Güterverkehr die Richtigkeit aller für die Mauterhebung maßgeblichen Tatsachen durch Vorlage geeigneter Unterlagen nachzuweisen (§ 5 ABMG i.V.m.§ 7 Lkw-MautV). Bei allen in Deutschland zugelassenen Lkws kann die Schadstoffklasse insbesondere durch den Fahrzeugschein oder Kraftfahrzeugsteuerbescheid nachgewiesen werden (Lkw-MautV).

**

EEV = Enhanced Environmentally friendly Vehicles (Fahrzeuge mit fortschrittlicher Umwelttechnologie)

Bei nicht in Deutschland zugelassenen Fahrzeugen gelten zeitlich abgestufte Vermutungsregeln, wenn die Schadstoffklasse nicht auf andere Weise, insbesondere durch Unterlagen über die Erfüllung bestimmter Umweltanforderungen im CEMT**-Verkehr (Conférence Européenne des Ministres des Transports / Europäischen Konferenz der Verkehrsminister), nachgewiesen werden kann (§9 LKW-MautV). Der Mautpflichtige trägt die Darlegungs- und Beweislast für alle mauterheblichen Tatsachen. Ein Verstoß gegen die Nachweispflicht ist bußgeldbewehrt.

Infos und Antrag zur Mautbefreiung lesen Sie hier

News und Berichte zur LKW-Maut:
Elektronische Mautgebühren Slowenien 2018 - Wer auf slowenischen Schnellstraßen oder Autobahnen mit einem Bus, Lastkraftwagen oder einem Fahrzeug über 3,5 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht unterwegs ist, muss ab April das schrankenlose Mautsystem "Dars Go" nutzen, welches einen Transponder an der Innenseite der Windschutzscheibe voraussetzt. Die Berechnung für die Autobahnmaut erfolgt hierbei automatisch.
Technische Aufrüstung des Mautsystems - Die Vorarbeiten für die Lkw-Maut-Ausweitung 2018 laufen bereits. Der Bundesrat hat 2017 beschlossen, dass Lastwagen über 7,5 Tonnen ab Juli 2018 nicht nur auf Autobahnen, sondern auf allen Bundesfernstraßen Maut bezahlen müssen. Auch soll bis spätestens Ende 2017 eine Ausdehnung der Mautpflicht auch auf Lkw zwischen 3,5 und 7,5 Tonnen geprüft werden.
Einführung des neuen Mautsystems in Belgien - An zehn Grenzübergängen richtet das UTA-Team mobile Übergabe-Stationen für Maut-Boxen ein.

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Neue Mautberechnung ab Oktober 2015 - Auch 7,5 Tonner mit Anhänger müssen jetzt in Deutschland LKW Maut zahlen.
Ab 01.07.2015 werden für LKWs über 12 Tonnen auf weiteren rund 1100 Kilometer autobahnähnlichen Bundesstraßen Maut berechnet.
Mautzahlung - Die Gewichtsgrenze, ab welche ein Lkw mautpflichtig ist, wird von bisher 12 Tonnen auf 7,5 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht zum 01. Okt. 2015 abgesenkt.
Neue streckenbezogene Lkw Autobahnmaut zum 01.01.2015 - Die Bundesregierung hat den vom Bundesminister für Verkehr und digitale Infrastruktur Alexander Dobrindt vorgelegten Gesetzentwurf zur Änderung der Lkw-Mautsätze am 30.07.2014 beschlossen.
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