Citroen C4 WRC
27 Januar, 2007
Citro?n-Sondermodell f?r Rallyefans: C4 by Loeb. Mit einem fulminanten Doppelsieg bei der 75. Rallye Monte-Carlo
hat der Citro?n C4 WRC gleich beim ersten Auftritt Sportgeschichte
geschrieben. Selten war ein nagelneues Wettbewerbsfahrzeug beim
ersten Einsatz so dominant. Rallye-Weltmeister S?bastien Loeb und
sein Teamkollege Dani Sordo legten einen Start-Ziel-Doppelsieg hin
und holten die Bestzeiten auf den ersten neun Sonderpr?fungen nach
Belieben, bevor sie es ein wenig ruhiger angehen lie?en.
Offenbar ist der Nachfolger des Seriensiegers Xsara WRC ein Auto,
von dem Rallyefahrer tr?umen k?nnen: schnell und gleichzeitig
zuverl?ssig. Auch Rallye-Fans tr?umen von so etwas - und sie k?nnen
es bei Citro?n bekommen: den C4 Coup? gibt es jetzt als Sondermodell
C4 by Loeb. Aber nicht f?r alle: nur 200 St?ck kommen nach
Deutschland, als 1,6 Liter-Benziner oder HDi-Diesel mit FAP, jeweils
mit 80 kW (109 PS).
In Aden-Rot wie das Wettbewerbsfahrzeug oder in Schwarz-Metallic
erh?ltlich, tr?gt das auf dem sportlich ausgestatteten C4 Coup? VTR
Plus basierende Sondermodell wei? lackierte Leichtmetallfelgen, einen
Heckspoiler und "C4 by Loeb" Schriftz?ge als ?u?eres
Erkennungsmerkmal. Spezielle Stoff-Alcantara-Polster,
Aluminiumzierrat und rote Ziern?hte im ansonsten schwarz gehaltenen
Interieur geben dem Innenraum das gewisse Extra. An der Fahrert?re
erscheint neben dem "by Loeb"- Schriftzug auch eine individuelle
Nummer, die das Fahrzeug als Exemplar der limitierten Sonderserie
ausweist.
Exklusivit?t muss nicht teuer sein: 21.150 Euro sind f?r den
Benziner, 23.000 Euro f?r den Diesel aufgerufen - nur 1.150 Euro mehr
als das Basismodell. Ein bezahlbarer Traum - man muss nur einen der
seltenen Flitzer erwischen!
Citroen
von dem Rallyefahrer tr?umen k?nnen: schnell und gleichzeitig
zuverl?ssig. Auch Rallye-Fans tr?umen von so etwas - und sie k?nnen
es bei Citro?n bekommen: den C4 Coup? gibt es jetzt als Sondermodell
C4 by Loeb. Aber nicht f?r alle: nur 200 St?ck kommen nach
Deutschland, als 1,6 Liter-Benziner oder HDi-Diesel mit FAP, jeweils
mit 80 kW (109 PS).
In Aden-Rot wie das Wettbewerbsfahrzeug oder in Schwarz-Metallic
erh?ltlich, tr?gt das auf dem sportlich ausgestatteten C4 Coup? VTR
Plus basierende Sondermodell wei? lackierte Leichtmetallfelgen, einen
Heckspoiler und "C4 by Loeb" Schriftz?ge als ?u?eres
Erkennungsmerkmal. Spezielle Stoff-Alcantara-Polster,
Aluminiumzierrat und rote Ziern?hte im ansonsten schwarz gehaltenen
Interieur geben dem Innenraum das gewisse Extra. An der Fahrert?re
erscheint neben dem "by Loeb"- Schriftzug auch eine individuelle
Nummer, die das Fahrzeug als Exemplar der limitierten Sonderserie
ausweist.
Exklusivit?t muss nicht teuer sein: 21.150 Euro sind f?r den
Benziner, 23.000 Euro f?r den Diesel aufgerufen - nur 1.150 Euro mehr
als das Basismodell. Ein bezahlbarer Traum - man muss nur einen der
seltenen Flitzer erwischen!
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