Hyundai Veracruz: Cruz-Control

Mit dem Veracruz will Hyundai 2007 in einer Liga mit der Mercedes M-Klasse oder dem BMW X5 mitspielen. Serienm??ige Features wie ESP, ABS, sechs Airbags und ein gro?es Ladevolumen sollen bereits in der Basisversion Veracruz GLS an Bord sein. Zudem wollen die Koreaner auf dem US-Markt auch mit den h?her ausgestatteten Versionen SE und Limited auf Kundenfang gehen.


Der Siebensitzer ist 4,84 Meter lang, 1,95 Meter breit und knapp 1,80 Meter hoch. Der Radstand liegt bei 2,80 Meter. Angetrieben wird er in den USA ausschlie?lich von einem 3,8 Liter-V6 Benziner der gesch?tzte 260 PS leistet und an eine Sechsgang-Automatik gekoppelt ist. Ein Allradantrieb ?bertr?gt die Kraft automatisch auf die R?der mit der gr??ten Traktion. Ein verstellbares Mitteldifferenzial sorgt f?r eine gleichm??ige Kraftverteilung auf die Vorder- und Hinterachse. Wahlweise steht auch ein Frontantrieb zur Verf?gung. Der Veracruz GLS rollt auf 17 Zoll Aluminiumr?dern und 245/65er Reifen, die sportlichere Variante SE und der Limited auf 18 Z?llern mit Reifen der Gr??e 245/60.


Obwohl er etwa 20 Zentimeter kleiner ist als ein Mercedes GL, soll der Veracruz einen gr??eren Gep?ckraum bieten. Der Midsize-Crossover verf?gt auch im Innenraum ?ber zahlreiche Annehmlichkeiten, angefangen bei der serienm??igen Klimaanlage ?ber die Audioanlage bis hin zu den beiheizbaren Frontsitzen oder dem Entertainment-System in den h?heren Ausstattungsvarianten.
Zun?chst sei der Veracruz ausschlie?lich f?r den US-Markt geplant, sagte ein Hyundai-Sprecher in Detroit. Doch habe Europa bereits gro?es Interesse an dem "Luxury UtilityVehicle" angemeldet. Wenn die Koreaner die Anfrage positiv bescheiden, k?nnte der Wagen schon Ende des Jahres eventuell mit einem drei Liter gro?en Diesel auch in Deutschland angeboten werden.
Hyundai