Rallye Mexiko 2010 - Werksteam von Ford

Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen und Jari-Matti
Latvala/Miikka Anttila haben die Rallye Mexiko, den zweiten Lauf zur diesjährigen Rallye-
Weltmeisterschaft, auf den Plätzen vier und fünf beendet. Damit konnte das Werksteam BP
Ford Abu Dhabi die Nummer-1-Position in der Markenwertung mit einem Vorsprung von
sechs Punkten verteidigen.
Hirvonen – der mit Siegen bei der zur IRC-Serie zählenden Rallye Monte Carlo und dem
WM-Auftakt in Schweden überaus erfolgreich in die neue Saison gestartet war – musste am
Freitag als Erster auf die mit einer dicken Staubschicht überzogenen Schotterprüfungen
starten. Damit übernahm der 29-Jährige für die nachfolgenden Teilnehmer die undankbare
Rolle des „Straßenfegers“, die ihn viel Zeit kostete. Am Ende der ersten Etappe lag er
bereits mit einem Rückstand von 1.31,5 Minuten nur auf Rang sechs und gut 30 Sekunden
hinter dem fünftplatzierten Latvala. Im Laufe des Samstags konnten sich die beiden Ford
Focus RS WRC-Piloten zwar jeweils um eine Position verbessern, holten aber nicht so viel
Zeit auf wie erhofft. Auf der vorletzten von 21 gefahrenen Wertungsprüfungen ließ Latvala
am Sonntag seinen Teamkollegen passieren, der damit seinen 100. Start bei einer WMRallye
als Vierter beendete.
„Das war eine schwierige Veranstaltung für uns“, bekannte Hirvonen anschließend. „Nach
dem Sieg in Schweden hatte ich ein besseres Resultat erwartet. Aber ich fand hier in
Mexiko zu keiner Zeit einen guten Rhythmus und konnte nicht so hart angreifen, wie ich
wollte – wenn ich es trotzdem versuchte, dann rutschte ich stets von der idealen Linie und
verlor noch mehr Zeit. Wir haben viele verschiedene Dinge ausprobiert, aber keine rechte
Antwort gefunden. Kurzum: Da wir nicht in der Lage waren, um Platz eins zu kämpfen,
muss ich mit den eingefahrenen Jari-Matti Latvala gewann dem Ergebnis einen positiven Aspekt ab – auch wenn er lieber
um einen Platz auf dem imaginären Podest konkurriert hätte: „Nach Schweden habe ich das
Ziel erneut ohne jedes Problem erreicht, dies stärkt mein Selbstbewusstsein enorm“, so der
24-Jährige. „Ich bin von Prüfung zu Prüfung immer schneller geworden. Zu Beginn der
Rallye waren wir noch mit einer zu weichen Fahrwerksabstimmung unterwegs – eine Folge
der verregneten Testfahrten vor dieser Veranstaltung. Als wir dies erkannt und geändert
haben, war der Zeitverlust bereits zu groß. 500 Meter vor dem Ziel der letzten ,echten‘
Prüfung nahmen wir dann Tempo heraus und tauschten dadurch mit Mikko die Plätze – für
mich überhaupt kein Problem, denn dies ist mein Job.“
Malcolm Wilson, Direktor des Teams BP Ford Abu Dhabi, erlebte nach eigenen Worten
eine der für ihn „schwierigsten Rallyes der vergangenen Zeit“: „Wir haben speziell auf der
ersten Etappe zu viel Zeit verloren und wissen im Moment noch nicht genau, warum“, so
der Brite. „Aber wir werden der Ursache auf den Grund gehen, sie beheben und mit geballter
Kraft zurückschlagen. Mikko Hirvonen fand aus diesem Grund nicht das notwendige
Vertrauen ins Auto, als er als erster in die Wertungsprüfungen starten musste. Jari-Matti
Latvala lieferte einen perfekten Job ab und unterstützte seinen Teamkollegen genau so, wie
wir dies mit ihm vor dem Beginn der Saison vereinbart hatten.“
Gerard Quinn, Motorsport-Chef von Ford Europa, sieht Grund für Optimismus: „Das Team
BP Ford Abu Dhabi ist als Tabellenführer in Mexiko angereist und reist als Tabellenführer
wieder ab – auch wenn wir ein hartes Wochenende erlebt haben und nicht die Ergebnisse
einfahren konnten, die wir uns vorgenommen hatten. Aber ab und zu müssen auch weniger
gute Resultate hart erkämpft werden, dies ist uns gelungen. Wichtige WM-Punkte errungen
zu haben, obwohl die Rallye für uns nicht gut lief, unterstreicht für mich ganz klar unsere
tiefe Entschlossenheit.“
Weitere News: Henning Solberg/Kato Menkerud und Federico Villagra/Jorge Pérez Companc
erreichten mit ihren Ford Focus RS WRC die Plätze sechs und sieben, während WMNeuling
Ken Block bei seinem Debüt auf dem rund 300 PS starken Turbo-Allradler von
Ford mit starken Prüfungszeiten überraschte, nach einem Ausrutscher aber weit zurückfiel.
Als Achtplatzierte gewannen Xavier Pons/Alex Haro am Steuer ihres Ford Fiesta S2000 die
Super-2000-WM-Wertung vor ihren Markenkollegen Martin Prokop/Jan Tomanek.
Rallye Mexiko, zweiter von 13 Läufen zur Rallye-WM 2010:
1. Loeb / Elena Citroën C4 WRC 3:42.41,7 Stunden
2. P. Solberg / Mills Citroën C4 WRC 24,2 s. zurück
3. Ogier / Ingrassia Citroën C4 WRC 25,3 s. zurück
4. Hirvonen / Lehtinen Ford Focus RS WRC 1.47,5 min. zurück
5. Latvala / Anttila Ford Focus RS WRC 2.15,1 min. zurück
6. H. Solberg / Menkerud Ford Focus RS WRC 2.48,0 min. zurück
7. Villagra / Pérez Companc Ford Focus RS WRC 10.13,4 min. zurück
8. Pons / Haro Ford Fiesta S2000 18.44,4 min. zurück
WM-Zwischenstand Fahrerwertung nach zwei von 13 WM-Läufen:
Fahrer Marke Punkte
1. Sébastien Loeb Citroën 43
2. Mikko Hirvonen Ford 37
3. Jari-Matti Latvala Ford 25
4. Sebastien Ogier Citroën 25
5. Petter Solberg Citroën 20
6. Henning Solberg Ford 16
7. Dani Sordo Citroën 12
8. Matthew Wilson Ford 6
9. Federico Villagra Ford 6
10. Mads Östberg Subaru 4
WM-Zwischenstand Teamwertung nach zwei von 13 WM-Läufen:
Marke Punkte
1. BP Ford Abu Dhabi 67
2. Citroën Total 61
3. Citroën Junior 32
4. Stobart M-Sport Ford 28
5. Munchi’s Ford 8

Ralph Caba, Telefon 02 21/ 90– 17518; E-Mail: rcaba@ford.com
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