Ein echter Besteller - Automodell Peugeot 207 CC
28 Februar, 2010
Beliebtestes Coupé-Cabrio in Deutschland: Der Peugeot 207 CC zeigte sich vom Start weg als Erfolgstyp, kein anderes Fahrzeug ist in seiner Klasse so beliebt wie dieser Franzose. Das liegt sicherlich auch an den Preisen, ab
19.600 Euro geht es los. Dem Peugeot 207 CC gelingt es nahezu perfekt, die Eigenschaften eines Coupés und eines Cabrios im Format eines Kleinwagens zu kombinieren. Deshalb zählt er wie schon sein Vorgänger 206 CC zu den mit Abstand beliebtesten Cabrio-Modellen in Deutschland. Innerhalb von 25 Sekunden ist das elektrohydraulisch versenkbare Klappdach im Heck verschwunden oder wieder geschlossen. Überaus praktisch: Das funktioniert sogar während der Fahrt, sofern 10 km/h nicht überschritten werden.Mit knapp über vier Meter Gesamtlänge hat der 207 CC ähnliche Maße wie die Limousine, der Radstand ist mit 2,54 Meter bei beiden Versionen identisch.
Vorbildlich sicher
Die stark geneigte, weit nach hinten reichende Frontscheibe bietet Fahrer und Beifahrer bei geöffnetem Dach Schutz gegen die Turbulenzen des Fahrtwindes. Die hinter den Fondsitzen angebrachten verchromten Sicherheitsbügel schmücken einerseits die Heckpartie und dienen gleichzeitig dem Insassenschutz. Bei einem Überschlag werden sie innerhalb von 175 Millisekunden um 200 Millimeter ausgefahren und dienen so als Überrollschutz. Zudem verhindern sie, dass bei einem starken Heck-Aufprall das zusammengefaltete Dach nach vorne in Richtung Insassen geschoben wird.
Die Kopfstützen sind in Höhe wie Neigung verstellbar und bieten zusätzlichen Schutz. Der Beifahrersitz verfügt zudem über Isofix-Verankerungspunkte für Kindersitze. Insgesamt sind fünf Airbags an Bord. Dazu gehört auch ein Airbag unterhalb des Lenkrads. Im Falle einer Kollision schirmt er die Beine ab. ABS, eine elektronische Bremskraftverteilung EBV und ESP inklusive ASR zählen ebenso zur Serienausstattung wie ein Notbremsassistent mit Einschaltautomatik für die Warnblinker. Beim EuroNCAP-Crashtest holte sich der 207 CC ebenfalls Top-Noten – in diesem Fall das bestmögliche Ergebnis von fünf Sternen für den Schutz erwachsener Insassen.
Gut motorisiert
Angeboten wird dieser Franzose als Benziner mit 120 und 150 PS. Den Basis-Benziner gibt es zudem optional mit einer Vierstufen-Automatik. Komplettiert wird das Motorenangebot durch den 1,6 Liter HDi FAP mit 112 PS. Dieser Diesel ist serienmäßig mit einem Rußpartikelfiltersystem ausgestattet, er verbraucht im Durchschnitt nur fünf Liter Diesel auf 100 Kilometer Fahrstrecke. Seine CO2-Emissionen liegen bei vergleichsweise niedrigen 127 Gramm pro Kilometer. So motorisiert, bietet der 207 CC natürlich eine besonders umweltverträgliche Form des Cabriofahrens.
Sportsitze vorn unterstreichen die Dynamik des 207 CC zusätzlich. Die Serienausstattung ist nicht üppig aber gelungen, der Innenraum lässt sich optional z.B. mit Ledersitzen (Serie in Ausstattung Platinum und Roland Garros) sowie weiteren feinen Komfort- und Optik-Details verfeinern.
Fazit: Dem Automodell Peugeot 207 CC gelingt es vortrefflich, die Eigenschaften eines Coupés und eines Cabrios im Format eines Kleinwagens zu kombinieren. Auch die attraktiven Preise passen gut in unsere heutige Zeit. djd iprAchim Stahl, interPress
www.peugeot.de
Vorbildlich sicher
Die stark geneigte, weit nach hinten reichende Frontscheibe bietet Fahrer und Beifahrer bei geöffnetem Dach Schutz gegen die Turbulenzen des Fahrtwindes. Die hinter den Fondsitzen angebrachten verchromten Sicherheitsbügel schmücken einerseits die Heckpartie und dienen gleichzeitig dem Insassenschutz. Bei einem Überschlag werden sie innerhalb von 175 Millisekunden um 200 Millimeter ausgefahren und dienen so als Überrollschutz. Zudem verhindern sie, dass bei einem starken Heck-Aufprall das zusammengefaltete Dach nach vorne in Richtung Insassen geschoben wird.
Die Kopfstützen sind in Höhe wie Neigung verstellbar und bieten zusätzlichen Schutz. Der Beifahrersitz verfügt zudem über Isofix-Verankerungspunkte für Kindersitze. Insgesamt sind fünf Airbags an Bord. Dazu gehört auch ein Airbag unterhalb des Lenkrads. Im Falle einer Kollision schirmt er die Beine ab. ABS, eine elektronische Bremskraftverteilung EBV und ESP inklusive ASR zählen ebenso zur Serienausstattung wie ein Notbremsassistent mit Einschaltautomatik für die Warnblinker. Beim EuroNCAP-Crashtest holte sich der 207 CC ebenfalls Top-Noten – in diesem Fall das bestmögliche Ergebnis von fünf Sternen für den Schutz erwachsener Insassen.
Gut motorisiert
Angeboten wird dieser Franzose als Benziner mit 120 und 150 PS. Den Basis-Benziner gibt es zudem optional mit einer Vierstufen-Automatik. Komplettiert wird das Motorenangebot durch den 1,6 Liter HDi FAP mit 112 PS. Dieser Diesel ist serienmäßig mit einem Rußpartikelfiltersystem ausgestattet, er verbraucht im Durchschnitt nur fünf Liter Diesel auf 100 Kilometer Fahrstrecke. Seine CO2-Emissionen liegen bei vergleichsweise niedrigen 127 Gramm pro Kilometer. So motorisiert, bietet der 207 CC natürlich eine besonders umweltverträgliche Form des Cabriofahrens.
Sportsitze vorn unterstreichen die Dynamik des 207 CC zusätzlich. Die Serienausstattung ist nicht üppig aber gelungen, der Innenraum lässt sich optional z.B. mit Ledersitzen (Serie in Ausstattung Platinum und Roland Garros) sowie weiteren feinen Komfort- und Optik-Details verfeinern.
Fazit: Dem Automodell Peugeot 207 CC gelingt es vortrefflich, die Eigenschaften eines Coupés und eines Cabrios im Format eines Kleinwagens zu kombinieren. Auch die attraktiven Preise passen gut in unsere heutige Zeit. djd iprAchim Stahl, interPress
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