Autogas bleibt auf der ?berholspur
20 August, 2006
Bundestag verl?ngert Steuerbeg?nstigung bis 2018
Der Deutsche Bundestag hat die Steuerbeg?nstigung f?r Autogas bis zum Jahr 2018 verl?ngert. Damit kostet der besonders schadstoffarme Kraftstoff, der im benachbarten Ausland meist unter der Abk?rzung LPG (Liquefied Petroleum Gas) angeboten wird und bei dem es sich um nichts anderes als Fl?ssiggas handelt, auch weiterhin nur etwa halb so viel wie Benzin oder Super. Darauf macht Rheingas als einer der bundesweit t?tigen Betreiber von Autogas-Tankstellen aufmerksam.
Mit mehr als 85.000 Fahrzeugen und einem rasant wachsenden und immer dichteren Tankstellennetz, das hierzulande aktuell die Zahl von 1.500 Stationen ?berschritten hat, bleibt Autogas weiterhin auf der ?berholspur. Die Versorgungsunternehmen der Fl?ssiggasbranche werden zudem noch im laufenden Jahr zus?tzlich 40 Mio. Euro in den Ausbau des Netzes und der Vertriebsstrukturen investieren. Bis zum Jahresende sollen dann 2.000 Tankstellen bereit stehen, an denen die Autofahrer das preiswerte Autogas tanken k?nnen.
Niedrige Kosten bei hoher Laufruhe und geringen Schadstoffemissionen.
F?r Fl?ssiggas, das auch als Propan oder Butan bekannt ist und nicht mit Erdgas verwechselt werden darf, sprechen vor allem physikalische Aspekte: Es verfl?ssigt sich bereits unter leichtem Druck - daher der Name - und l?sst sich so bequem lagern und transportieren. Der zus?tzliche Gastank findet daher meist in der Kofferraummulde f?r das Reserverad Platz. F?r rund 2.000 Euro kann jedes Fahrzeug, das heute mit Benzin oder Super f?hrt, ohne gro?en Aufwand f?r diese zus?tzliche Antriebsenergie nachger?stet werden, die nicht zuletzt durch ihre angenehme Laufruhe ?berzeugt, was auf die hohe Klopffestigkeit von 110 Oktan zur?ckzuf?hren ist.
Weitere Informationen auch im Internet unter www.rheingas.de
Niedrige Kosten bei hoher Laufruhe und geringen Schadstoffemissionen.
F?r Fl?ssiggas, das auch als Propan oder Butan bekannt ist und nicht mit Erdgas verwechselt werden darf, sprechen vor allem physikalische Aspekte: Es verfl?ssigt sich bereits unter leichtem Druck - daher der Name - und l?sst sich so bequem lagern und transportieren. Der zus?tzliche Gastank findet daher meist in der Kofferraummulde f?r das Reserverad Platz. F?r rund 2.000 Euro kann jedes Fahrzeug, das heute mit Benzin oder Super f?hrt, ohne gro?en Aufwand f?r diese zus?tzliche Antriebsenergie nachger?stet werden, die nicht zuletzt durch ihre angenehme Laufruhe ?berzeugt, was auf die hohe Klopffestigkeit von 110 Oktan zur?ckzuf?hren ist.
Weitere Informationen auch im Internet unter www.rheingas.de
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