Mit Aral von Paris nach Peking

Die Strecke f?hrt insgesamt durch 9 L?nder, darunter auch Deutschland: Am 22. und 23. Oktober l?sst der Konvoi Baden-Baden, Stuttgart, Bayreuth und Berlin hinter sich und ?berquert in Frankfurt an der Oder die Grenze nach Polen. Die Strecke entspricht weitgehend der historischen Route des ersten transkontinentalen Autorennens der Geschichte. Es startete 1907 und f?hrte in 62 Tagen von Peking nach Paris. Die Benzinversorgung stellte die Teilnehmer damals noch vor besondere Heraus-forderungen: Der Kraftstoff kam aus ?rtlichen Drogerien.

Im Unterschied dazu erfolgt die reibungslose Betankung der 33 Mercedes E 320 CDI-Modelle sowie des gesamten Organisationskonvois w?hrend der 26 Reiseta-ge mittels einer mobilen Aral Tankstation. Insgesamt werden mehrere zehntau-send Liter Dieselkraftstoff ben?tigt, die an 23 Betankungspunkten entlang der Strecke von Tankcontainern in die Autos gef?llt werden. Alle Fahrzeuge, die an der Tour teilnehmen, werden mit dem schwefelfreien Aral SuperDiesel betrieben. Er entspricht der Qualit?t, die an Aral Tankstellen in Deutschland angeboten wird. Neben dem Kraftstoff stellt Aral auch das synthetische Leichtlauf?l Aral SuperTronic 0W-40 low SAPS1) zur Verf?gung, das ebenfalls in allen Fahrzeugen eingesetzt wird. Es sorgt durch ein neuartiges Additivsystem f?r die maximale Lebensdauer des Diesel-Partikel-Filters (DPF) und verringert die Schadstoff-Emissionen deutlich.

Aral Kraft- und Schmierstoffe bilden eine ideale Kombination, da sie auch alle Anforderungen der drei Mercedes E 320 CDI mit Bluetec-Technologie erf?llen, die ebenfalls bei der "E-Class Experience" eingesetzt werden. Die Bluetec-Technologie, die im Herbst 2006 zun?chst in den USA eingef?hrt wird, macht Dieselfahrzeuge besonders sauber und verringert insbesondere die Stickoxid-Emissionen noch einmal deutlich.

Ein weiterer Vorteil des Aral Diesel-Kraftstoffes ist die Best?ndigkeit bei niedri-gen Temperaturen, denen die Fahrzeuge bei der Tour zum Teil ausgesetzt sein werden, beispielsweise in Russland, Kasachstan und Nordchina. Bereits in der Raffinerie wird der so genannte Winterdiesel nach einer speziellen Rezeptur unter Verwendung von Kraftstoff-Zus?tzen hergestellt. Winterdiesel garantiert bis -20 Grad Celsius uneingeschr?nkte Mobilit?t. Dies harmoniert gut mit der Leistungs-f?higkeit des Motor?ls Aral SuperTronic 0W-40. Es bleibt auch bei sehr niedrigen Temperaturen fl?ssig und voll funktionst?chtig. Das gew?hrleistet eine optimale Schmierf?higkeit, vermindert den Verschleiss und sorgt so f?r einen umwelt-freundlicheren, und effizienteren Betrieb des Motors.

1) niedriger Anteil an Sulfat-Asche, Phosphor und Schwefel